<

နာဂစ္မုန္တိုင္းအၿပီးတြင္ သဘာ၀ေဘးအႏၲရာယ္ တိမ္းေရွာင္ရန္နွင့္ ေဒသဖြံ႕ၿဖိဳးတုိးတက္ေရး ေဆာင္ရြက္ခဲ့သည့္ ဧရာ၀တီျမစ္၀ကြၽန္းေပၚေဒသ လမ္းကြန္ရက္ ဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ေရး စီမံကိန္း နာဂစ္လမ္းမႀကီး ၁၁ လမ္းမွာ ရာခိုင္ႏႈန္း ၅၀ ေက်ာ္ၿပီးစီး

ေဖာက္လုပ္ေနဆဲျဖစ္သည့္ ဘိုကေလး-ေမာ္လၿမိဳင္ကြၽန္း-က်ဳံမေငး-ေျမာင္းျမ ကားလမ္း တစ္ေနရာကုိ ေတြ႕ရစဥ္

နာဂစ္မုန္တိုင္းအၿပီးတြင္ သဘာ၀ေဘးအႏၲရာယ္မ်ား တိမ္းေရွာင္ႏိုင္ရန္ႏွင့္ ေဒသဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ေရးအတြက္ စီမံကိန္းေရးဆြဲ ေဆာင္ရြက္ခဲ့သည့္ ဧရာ၀တီျမစ္၀ကြၽန္းေပၚေဒသ လမ္းကြန္ရက္ ဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ေရးစီမံကိန္း နာဂစ္လမ္းမႀကီး ၁၁ လမ္းမွာ ကတၱရာလမ္းပိုင္းအျဖစ္ ခင္းက်င္းထားႏုိင္မႈ ရာခိုင္ႏႈန္း ၅၀ ေက်ာ္ ၿပီးစီးေနၿပီး အသစ္တည္ေဆာက္ရန္ တံတားႀကီး ၁၂ စင္းႏွင့္ တည္ေဆာက္ဆဲတံတား ၁၄ စင္း က်န္ရွိေနေၾကာင္း သိရသည္။

ေျမဧရိယာ က်ယ္၀န္း၍ လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရး ခက္ခဲေသာ ျမစ္၀ကြၽန္းေပၚေဒသတြင္ သဘာ၀ေဘးအႏၲရာယ္မ်ား က်ေရာက္ခဲ့ပါက နာဂစ္မုန္တိုင္းကဲ့သို႔ လူအမ်ားအျပား ေသဆံုးမႈမ်ား မျဖစ္ေပၚေစရန္ႏွင့္ ေဒသဖြံ႕ၿဖိဳး တိုးတက္ေရးအတြက္ နာဂစ္မုန္တိုင္းၿပီးစီးခ်ိန္မွ စတင္ကာ ျမစ္၀ကြၽန္းေပၚ လမ္းကြန္ရက္အျဖစ္ လမ္းမႀကီး ၁၁ လမ္းကို မအူပင္ -ေမာ္လၿမိဳင္ကြၽန္းလမ္း၊ ေမာ္လၿမိဳင္ကြၽန္း- သစ္ပုတ္-ျပင္စလူလမ္း၊ လပြတၱာ-သကၤန္း ႀကီး-ျပင္စလူလမ္း၊ လပြတၱာ-သံုးခြ-အုတ္တြင္း-ထိပ္စြန္းလမ္း၊ ဘိုးကေလး-ႀကိမ္ေခ်ာင္း -ကဒံုကနိလမ္း၊ ဘိုကေလး-ေထာ္ပိုင္-အမာလမ္း၊ ဖ်ာပံု-ေဒၚၿငိမ္း-အမာလမ္း၊ က်ံဳက ဒြန္း- စက္ဆန္းလမ္း၊ ပုသိမ္- သလပ္ခြာ-ေမာ္ တင္စြန္းလမ္း၊ ဘိုကေလး-ေမာ္လၿမိဳင္ကြၽန္း- က်ဳံမေငး- ၀ါးခယ္မ-ေျမာင္းျမလမ္း၊ ပုသိမ္-ငပုေတာလမ္း ဟုဆိုကာ မဟာဗ်ဴဟာလမ္းမႀကီး ၁၁ လမ္းကုိ လမ္းကြန္ရက္ေရးဆြဲ ေဖာက္လုပ္ခဲ့ေၾကာင္း၊ လမ္းပိုင္းအသစ္ ေဖာက္လုပ္ရျခင္း၊ ျမစ္ေခ်ာင္းမ်ား ေပါမ်ားေသာေၾကာင့္  တံတားမ်ားစြာ လိုအပ္ေနျခင္းေၾကာင့္ အစိုးရသံုးဆက္ ေျပာင္းလဲခဲ့သည့္အခ်ိန္ထိ လမ္းမႀကီး ၁၁ လမ္း၏ စုစုေပါင္း မိုင္အရွည္မွာ ၅၄၁ မိုင္ ၅ ဖာလံုသာ ရွိေသာ္လည္း ရာသီမေရြး သြားလာႏိုင္သည့္ ကတၱရာလမ္းအျဖစ္ ၂၆၂ မိုင္ ၃ ဖာလံုသာ ေဖာက္လုပ္ႏိုင္ခဲ့ေသးေၾကာင္း၊ လမ္းပိုင္းမ်ားကို ဆက္သြယ္ေရးအတြက္ ေပအရွည္ ၁၀၀၀၀ ၀န္းက်င္ရွိ ျပင္စလူျမစ္ကူးတံတား၊ ေပအရွည္ ၅၅၀၀ ၀န္းက်င္ရွိ ေရြးျမစ္ကူးတံတား၊ ေပအရွည္ ၈၂၀၀ ၀န္းက်င္ရွိ ျပာမေလာ့ ျမစ္ကူးတံတား၊ ေပအရွည္ ၂၅၀၀ ခန္႔ရွိ သကၠယ္ေသာင္ ျမစ္ကူးတံတား အပါအ၀င္ တံတား ၁၂ စင္းအား တည္ေဆာက္ရန္ လိုအပ္ေနေသးၿပီး တည္ေဆာက္ဆဲတံတား ၁၄ စင္းရွိေနေသးေၾကာင္း သိရသည္။

“နာဂစ္မုန္တိုင္း ၿပီးသြားခ်ိန္မွာ ကြၽန္ေတာ္တို႔ စီမံခ်က္ခ်ၿပီးေတာ့ သဘာ၀ေဘးေတြ ျဖစ္ပြားခဲ့ရင္ ေရွာင္တိမ္းႏိုင္ေအာင္ဖို႔ ေဒသေတြ ျပန္လည္ဖြံ႕ၿဖိဳး တိုးတက္ေရးအတြက္ လမ္းကြန္ရက္ေပါ့။ လမ္းမႀကီး ၁၁ လမ္းကို စီမံခ်က္ခ်ၿပီးေတာ့ ေဖာက္လုပ္ခဲ့ပါတယ္။ လမ္းပိုင္းေတြမွာ ၿပီးစီးမႈရွိသလို နည္းနည္း က်န္တာေတြလည္း ရွိပါတယ္။ အဲဒီလမ္းေတြက်ေတာ့ ျပည္ေထာင္စုကေန စီမံခန္႔ခြဲတဲ့လမ္းေတြရွိသလို ကြၽန္ေတာ္တို႔ တိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႕က စီမံခန္႔ခြဲတဲ့လမ္းေတြလည္း ရွိပါတယ္၊ အခ်ဳိ႕တံတားေတြဆိုရင္ နည္းနည္းယိုယြင္း လာတာေတြ ရွိတယ္ေပါ့ေနာ္။ အဲ့တံတားေတြကို ကြၽန္ေတာ္တို႔ ဘတ္ဂ်က္ကို မူတည္ၿပီးေတာ့ ေဆာင္ရြက္သြားဖို႔ ရွိပါတယ္။ ကြၽန္ေတာ္တို႔မွာ စာရင္းဇယား စီမံခ်က္ေတြလည္း အကုန္လံုးရွိပါတယ္။ နာဂစ္မုန္တိုင္းလို သဘာ၀ေဘးအႏၲရာယ္ ျဖစ္လာမယ္ ဆိုလို႔ရွိရင္ ဒီလမ္းေတြကေန ေရွာင္တိမ္းၿပီးေတာ့ သြားလို႔ရတယ္၊ နာဂစ္မတိုင္မီက ကြၽန္ေတာ္တို႔ တိုင္းထဲမွာ ခရီးသြားလာမယ္ဆိုရင္ သေဘၤာေတြပဲ အားကိုးၿပီးေတာ့ သြားလာလို႔ရပါတယ္၊ ဘာလို႔လဲဆိုေတာ့ ကြၽန္ေတာ္တို႔တိုင္းရဲ႕ ၿမိဳ႕ေတြက ျမစ္ကမ္းနဖူးေတြမွာ တည္ထားတာမို႔ အဲ့လိုပဲ သြားရတယ္။ သို႔ေသာ္လည္းပဲ အခုဆိုလို႔ရွိရင္ လမ္းကြန္ရက္ေတြက အေတာ္မ်ားမ်ား ၿပီးၿပီျဖစ္တဲ့အတြက္ ေမာ္ေတာ္ကားနဲ႔ သြားလို႔ရတယ္။ တံတားႀကီးတခ်ိဳ႕ က်န္ေနတာကို ဘတ္ဂ်က္အလိုက္ ေဆာင္ရြက္သြားဖို႔ကို ကြၽန္ေတာ္တို႔ ေဆာင္ရြက္ေနပါတယ္” ဟု ဧရာ၀တီတိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႕၀င္ လွ်ပ္စစ္လမ္းပန္းႏွင့္ စက္မႈ၀န္ႀကီး ဦး၀င္းေဌးက ေျပာၾကားသည္။

နာဂစ္မုန္တိုင္း အခ်ိန္တြင္ လူေသဆံုးမႈ အမ်ားအျပား ျဖစ္ခဲ့ၿပီး ယေန႔အခ်ိန္ထိ ျပန္လည္ဖြံ႔ၿဖိဳး တိုးတက္ျခင္း မရွိေသးသည့္ ျပင္စလူေဒသ၊ ထိပ္စြန္းေဒသ၊ ႀကိမ္ေခ်ာင္းေဒသမ်ားမွာ ဧရာ၀တီတိုင္းေဒသႀကီး ျမစ္၀ကြၽန္းေပၚေဒသ လမ္းကြန္ရက္ ဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္မႈ စီမံကိန္းလမ္းမႀကီး ၁၁ လမ္းၿပီးစီးပါက ျပန္လည္ဖြံ႕ၿဖိဳး တိုးတက္လာမည္ျဖစ္ၿပီး တိုင္းအတြင္းရွိ ၿမိဳ႕နယ္မ်ားပါ အခ်ိန္တိုတိုျဖင့္ လြယ္ကူစြာ သြားလာႏုိင္မည္ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

 

August 14, 2018














Copy Protected by Chetan's WP-Copyprotect.