ေရြးေကာက္ခံ မကၠဆီကိုသမၼတ၏ ေလယာဥ္အား စီးပြားေရးသမားတစ္ဦးက ေဒၚလာ ၉၉ သန္းျဖင့္ ၀ယ္ယူရန္ ဆႏၵရွိေန

၂၀၁၆ ခုႏွစ္ ဧၿပီ ၁၀ ရက္တြင္ မကၠဆီကိုသမၼတ ပီညာနစ္တိုႏွင့္ ၎င္း၏ဇနီးတို႔ လုိက္ပါလာေသာ ေလယာဥ္ ဘာလင္ရွိ တီဂယ္ေလဆိပ္သို႔ ဆုိက္ေရာက္လာစဥ္ (Photo: AFP)

မကၠဆီကိုလက္၀ဲယိမ္း ေရြးေကာက္ခံသမၼတေလာင္း အင္ဒေရးစ္မန္ႏ်ဴရယ္လို ပက္အိုဘရာေဒါသည္ အလုပ္ကိစၥျဖင့္သြားေရာက္ရာတြင္ စီးနင္းေသာ ေလယာဥ္အား ေငြျဖဳန္းတီးမႈတစ္ခုဟုဆိုကာ အဆိုပါေလယာဥ္အား ေရာင္းခ်ခ်င္ေနေၾကာင္း သိရသည္။ ယခုအခါသမၼတ၏ ေလယာဥ္အား ၀ယ္ယူမည့္သူတစ္ဦးရွိေနၿပီျဖစ္ကာ ထိုသူမွာ သမၼတမ်ားႏွင့္ အဆိုေတာ္မစ္ဂ်က္ဂါကဲ့သို႔ လူကံုထံမ်ား စီးနင္းရန္အတြက္ အငွား ေလယာဥ္တစ္စင္းအျဖစ္ေျပးဆြဲရန္ လိုလားေနသည္။

မကၠဆီကို စီးပြားေရးသမားတစ္ဦးျဖစ္သူ ဂူစတာဗိုဂ်ီမီနက္စ္ပြန္းသည္ ေရြးေကာက္ခံ သမၼတ မန္ႏ်ဴရယ္လိုပက္အို ဘရာေဒါ၏႐ုံးသို႔ ေလယာဥ္၀ယ္ယူရန္ ကမ္းလွမ္းလာခဲ့ေၾကာင္း Reforma သတင္းစာက ေရးသားေဖာ္ျပခဲ့သည္။ အလုပ္၊ ေငြေၾကး စသည့္ အခြင့္အေရး တစ္စံုတစ္ရာ ရလိုရျငား ရွာေဖြေနေသာ လူမ်ားသည္ သမၼတ႐ုံးအျပင္ဘက္တြင္ ေန႔စဥ္ေန႔တိုင္း ေစာင့္ဆိုင္းတန္းစီၾကသည္။ ဂ်ီမီနက္စ္ပြန္းသည္လည္း ထိုလူမ်ားႏွင့္အတူ တန္းစီေစာင့္ဆိုင္းကာ ေလယာဥ္၀ယ္ယူရန္ ကမ္းလွမ္းျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။ ဂ်ီမီနက္စ္ပြန္းသည္ ထိုင္ခံုအလံုး ၃၀၀ ပါ Boeing Dreamliner 787  ေလယာဥ္ႀကီးအား ေဒၚလာ ၉၉ သန္းျဖင့္ ကမ္းလွမ္းထားျခင္းျဖစ္ၿပီး ေလယာဥ္ႀကီး၏တန္ဖိုးမွာ ေဒၚလာသန္း ၂၂၀ ရွိေၾကာင္း Reforma က ေဖာ္ျပထားရာ ဂ်ီမီနက္စ္က တန္ဖိုးႏႈန္းေလွ်ာ့၍ ကမ္းလွမ္းခဲ့ျခင္းျဖစ္ႏိုင္သည္။

ဂ်ီမီနက္စ္သည္ အဆိုပါေလယာဥ္ကို အငွားေလယာဥ္အျဖစ္ အသံုးျပဳမည္ျဖစ္ၿပီး တစ္နာရီလွ်င္ ေဒၚလာ ၂၀၀၀၀ ျဖင့္ ႏိုင္ငံအသီးသီးမွ ကိုယ္ပိုင္ေလယာဥ္မရွိေသာ သမၼတမ်ားႏွင့္ Rolling Stones ကဲ့သို႔ ေရာ့ခ္ဂီတ အဖြဲ႕မ်ားကို ငွားရမ္းသြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။ ၿပီးခဲ့သည့္ ဇူလိုင္လေရြးေကာက္ပြဲတြင္ အျပတ္အသတ္ အႏိုင္ရရွိခဲ့ၿပီး လာမည့္ ဒီဇင္ဘာ ၁ ရက္တြင္ သမၼတတာ၀န္ကို ထမ္းေဆာင္ေတာ့မည့္ လိုပက္စ္အိုဘရာေဒါက ၎သည္ အဆိုပါေလယာဥ္အား လံုး၀အသံုးျပဳေတာ့မည္မဟုတ္ေၾကာင္း၊ ေလယာဥ္အား ေရာင္းခ်ခ်င္ေနၿပီး အျခားပုဂၢလိကပိုင္ေလယာဥ္မ်ားကိုလည္း ၀ယ္ယူ စီးနင္းမည္မဟုတ္ေၾကာင္း ေျပာၾကားခဲ့သည္။

Boeing Dreamliner 787  ေလယာဥ္ကို ၂၀၁၆ ခုႏွစ္တြင္ သမၼတေဟာင္း အင္းနရစ္ပီညာနစ္တိုက ၀ယ္ယူခဲ့ျခင္းျဖစ္ၿပီး ေလယာဥ္အတြင္းပိုင္းတြင္ ေခတ္မီဆန္းျပားေသာ အသံုးအေဆာင္ပစၥည္းမ်ားျဖင့္ မြမ္းမံထားကာ အေကာင္းဆံုး ဇိမ္ခံေလယာဥ္အျဖစ္ တန္ဆာဆင္ထားခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။

ဂ်ီမီနက္စ္ပြန္းသည္ ၂၀၀၆ ခုႏွစ္တြင္ မကၠဆီကိုစီးတီး၏ ၿမိဳ႕ေတာ္၀န္ရာထူးအတြက္ ၀င္ေရာက္ယွဥ္ၿပိဳင္ခဲ့ေသာ္လည္း မေအာင္ျမင္ခဲ့ေပ။ ထို႔ျပင္ ၿပီးခဲ့သည့္ ေရြး ေကာက္ပြဲတြင္ ၎သည္ တစ္သီးပုဂၢလအျဖစ္ သမၼတရာထူးအတြက္ ၀င္ေရာက္ယွဥ္ၿပိဳင္ရန္ ႀကိဳးပမ္းခဲ့ေသာ္လည္း ေရြးေကာက္ပြဲတြင္ ၀င္ေရာက္အေရြးခံရန္အတြက္ လိုအပ္ေသာေထာက္ခံသူ လက္မွတ္အေရအတြက္ မျပည့္မီေသာေၾကာင့္ ႀကိဳပမ္းမႈ မေအာင္ျမင္ခဲ့ေပ။

အင္ဒိုနီးရွား ေလယာဥ္ပ်က္က်မႈအတြင္း ကေလးတစ္ဦးသာ အသက္ရွင္က်န္ရစ္

ေလယာဥ္ပ်က္က်ခဲ့သည့္ေနရာမွ တစ္ဦးတည္းေသာ အသက္ရွင္က်န္သူကို ကယ္ထုတ္ရန္ ကယ္ဆယ္ေရးအဖြဲ႕က ျပင္ဆင္ေနၾကပံု (Photo: AFP)

အင္ဒိုနီးရွားႏိုင္ငံ အေရွ႕ဘက္ရွိ ေတာင္တန္းထူထပ္ေသာေဒသတြင္ ေလယာဥ္ပ်က္က်မႈတစ္ခုျဖစ္ပြားခဲ့ရာ အသက္ ၁၂ ႏွစ္အရြယ္ ကေလးတစ္ဦးသာ အသက္ရွင္က်န္ခဲ့သည္ဟု အာဏာပိုင္မ်ားက ၾသဂုတ္ ၁၂ ရက္တြင္ ေျပာၾကားခဲ့ၾကသည္။

ဆြစ္ဇာလန္ႏိုင္ငံလုပ္ Pilatus ေလယာဥ္သည္ ၾသဂုတ္ ၁၁ ရက္က ေ၀းလံေခါင္သီေသာ ပါပူအာျပည္နယ္၌ မိနစ္ ၄၀ ခန္႔ၾကာမည့္ ခရီးစဥ္တစ္ခုအား ပ်ံသန္းေနစဥ္ ေလေၾကာင္း ထိန္းခ်ဳပ္ေရးႏွင့္ အဆက္အသြယ္ ျပတ္သြားခဲ့သည္။

ၾသဂုတ္ ၁၂ ရက္အေစာပိုင္းတြင္မူ အိုစီေဘ ခ႐ိုင္ခြဲရွိ ေတာင္တန္းေဒသ၏ ေတာနက္တစ္ေနရာ၌  ေလယာဥ္အပ်က္အစီးမ်ားကို ေတြ႕ခဲ့ရသည္။ “လိုက္ပါသြားတဲ့သူရွစ္ဦးရဲ႕ အေလာင္းေတြကိုေတြ႕ခဲ့ရၿပီး တစ္ဦးပဲ အသက္ရွင္လ်က္ျပန္ေတြ႕ခဲ့ရပါတယ္” ဟု ပါပူအာမွ စစ္တပ္ေျပာခြင့္ရပုဂၢိဳလ္ လက္ေထာက္ဗိုလ္ႀကီး ဒက္ဆိုင္ယန္တူရီက ေျပာၾကားခဲ့သည္။

“ေလာေလာဆယ္ေတာ့ ေလယာဥ္ပ်က္က်ရတဲ့ အေၾကာင္းရင္းကို အတည္မျပဳ ႏိုင္ေသးပါဘူး” ဟု ၎က ဆက္လက္ေျပာၾကားခဲ့သည္။ လက္ရွိတြင္ စံုစမ္းစစ္ေဆးမႈမ်ားကို အမ်ဳိးသားသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးဆိုင္ရာ လံုျခံဳ ေရးေကာ္မတီက လုပ္ေဆာင္လ်က္ရွိသည္။

ယခုပ်က္က်ခဲ့သည့္ ေလယာဥ္ကို ပုဂၢလိက စင္းလံုးငွားကုမၸဏီ Dimonim Air က ပိုင္ဆိုင္ျခင္းျဖစ္ၿပီး ေလယာဥ္ေပၚတြင္ ခရီးသည္ခုႏွစ္ဦးႏွင့္ အမႈထမ္းႏွစ္ဦး လိုက္ပါသြားသည္။

ေလယာဥ္မေတာ္တဆမႈမျဖစ္ပြားမီက က်ယ္ေလာင္သည့္ ျမည္ဟီးသံႀကီးတစ္ခုႏွင့္ ေပါက္ကြဲသံတစ္ခုကို ၾကားလိုက္ရသည္ဟု အနီးအနားရွိ ရြာသားမ်ားက ေျပာၾကားခဲ့ သည္။ ကယ္ဆယ္ရွာေဖြေရးအဖြဲ႕မ်ားသည္ ေလယာဥ္ပ်က္က်သည့္ေနရာသို႔ ေရာက္ရွိရန္ ႏွစ္နာရီၾကာ လမ္းေလွ်ာက္ခဲ့ရေၾကာင္း သိရသည္။

အင္ဒိုနီးရွားသည္ ႏိုင္ငံထဲမွ ေထာင္ေပါင္းမ်ားစြာေသာ ကြၽန္းမ်ားကို ဆက္သြယ္ သြားလာႏိုင္ေရးအတြက္ ေလေၾကာင္းသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးအေပၚ ႀကီးႀကီးမားမား မွီခိုေနရသည္။ သို႔ေသာ္ ေလေၾကာင္းလံုျခံဳေရး အဆင့္အတန္းမွ နိမ္က်သည့္အတြက္ ၿပီးခဲ့သည့္ႏွစ္မ်ားအတြင္းက လူေသဆံုးေသာ ေလယာဥ္ပ်က္က်မႈမ်ား ရွိခဲ့သည္။

ယခုေလယာဥ္ပ်က္က်မႈျဖစ္ပြားခဲ့သည့္ ပါပူအာသည္ သြားရလာရအထူးပင္ ခက္ခဲေသာ ေဒသတစ္ခုျဖစ္သည္။ ယမန္ႏွစ္ဇူလိုင္ လကလည္း ပါပူအာတြင္ အလားတူေလယာဥ္ငယ္တစ္စင္းပ်က္က်ခဲ့ရာ လူငါးဦး ေသဆံုးခဲ့သည္။ ၂၀၁၅ ခုႏွစ္ ၾသဂုတ္လကမူ အင္ဒိုနီးရွားေလေၾကာင္းလိုင္းတစ္ခုမွ ခရီးသည္တင္ ေလယာဥ္တစ္စင္းသည္ ရာသီဥတုဆိုးရြားမႈေၾကာင့္ ပါပူအာမွာပင္ ပ်က္က်ခဲ့ရာ လိုက္ပါသြားသူ ၅၄ ဦးစလံုး ေသဆံုးခဲ့သည္။

ျမန္မာအမ်ဳိးသားေလေၾကာင္းလိုင္းႏွင့္ မန္းရတနာပံုေလေၾကာင္းလိုင္းက ေရလႊမ္းမိုးမႈမ်ား ျဖစ္ေပၚေနသည့္ ေမာ္လၿမိဳင္ႏွင့္ ထား၀ယ္ၿမိဳ႕သို႔ အထူးခရီးစဥ္မ်ားပ်ံသန္းမည္

ျမန္မာအမ်ဳိးသားေလေၾကာင္းလိုင္း ႏွင့္ မန္းရတနာပံုေလေၾကာင္းလိုင္းတို႔မွ ေရလႊမ္းမိုးမႈမ်ားျဖစ္ေပၚေနသည့္ ေမာ္လၿမိဳင္ ႏွင့္ ထား၀ယ္ၿမိဳ႕မ်ားသို႔ အထူးခရီးစဥ္မ်ား ပ်ံသန္းေျပးဆဲြမည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

တစ္ခုတည္းေသာ ႏိုင္ငံပိုင္ေလေၾကာင္းလိုင္းျဖစ္သည့္ ျမန္မာအမ်ဳိးသားေလေၾကာင္းလိုင္းသည္ ဇူလိုင္ ၃၀ ရက္မွစတင္ကာ ေရလႊမ္းခံေဒသမ်ားသို႔ အထူးခရီးစဥ္ ပ်ံသန္းမႈအျဖစ္ ရန္ကုန္- ေမာ္လၿမိဳင္ UB 325 ခရီးစဥ္အား နံနက္ ၁၁ နာရီတြင္လည္း ေကာင္း၊ ရန္ကုန္- ေမာ္လၿမိဳင္ UB 319 ခရီးစဥ္အား နံနက္ ၇ နာရီ ၁၅ မိနစ္တြင္ လည္းေကာင္း၊ ေမာ္လၿမိဳင္- ရန္ကုန္ UB 320 ခရီးစဥ္အား နံနက္ ၈ နာရီခြဲတြင္လည္းေကာင္း၊ ရန္ကုန္- ေမာ္လၿမိဳင္ UB 309 ခရီးစဥ္အား နံနက္ ၁၁ နာရီ မိနစ္ ၃၀ တြင္ လည္းေကာင္း၊ ေမာ္လၿမိဳင္-ရန္ကုန္ UB 310 ခရီးစဥ္အား မြန္းလြဲ ၁၂နာရီ ၃၅ မိနစ္တြင္ လည္းေကာင္း ၊ ရန္ကုန္-ထား၀ယ္ UB 301 ခရီးစဥ္အား မြန္းလြဲ ၁၆ နာရီခြဲတြင္ လည္းေကာင္း ၊ ထား၀ယ္-ရန္ကုန္ UB 302 ခရီးစဥ္အား ညေန ၁၇ နာရီ ၅၅ တြင္လည္း ေကာင္း ပ်ံသန္းမည္ဟု သိရသည္။

ဇူလိုင္ ၃၁ ရက္ အဂၤါေန႔တြင္  ရန္ကုန္- ေမာ္လၿမိဳင္ UB 309 ခရီးစဥ္အား နံနက္ ၈ နာရီ မိနစ္ ၃၀ တြင္လည္းေကာင္း၊  ေမာ္လၿမိဳင္-ရန္ကုန္ UB 310 ခရီးစဥ္အား နံနက္ ၉ နာရီ ၃၅ တြင္လည္းေကာင္း၊ ရန္ကုန္- ေမာ္လၿမိဳင္ UB 319 ခရီးစဥ္အား မြန္းလြဲ ၁၅ နာရီ တြင္လည္းေကာင္း၊ ေမာ္လၿမိဳင္- ရန္ကုန္ UB 320 ခရီးစဥ္အား မြန္းလြဲ ၁၆ နာရီလည္းေကာင္း၊ ရန္ကုန္-ထား၀ယ္ UB 301 ခရီးစဥ္အား နံနက္ ၁၁ နာရီတြင္ လည္းေကာင္း၊ ထား၀ယ္-ရန္ကုန္ UB 302 ခရီးစဥ္အား မြန္းလြဲ ၁၂ နာရီ ၁၅ မိနစ္တြင္ လည္းေကာင္း၊ ရန္ကုန္-ထား၀ယ္ UB 301 ခရီးစဥ္အား နံနက္ ၁၁ နာရီ ၃၅ မိနစ္တြင္ လည္းေကာင္း၊ ထား၀ယ္-ရန္ကုန္ UB 302 ခရီးစဥ္အား ညေန ၁၇ နာရီ ၂၀ မိနစ္တြင္ လည္းေကာင္း ပ်ံသန္းမည္ဟု သိရသည္။

မန္းရတနာပံုေလေၾကာင္းလိုင္းသည္ ေရလႊမ္းမိုးမႈမ်ား ျဖစ္ေပၚေနသည့္ ေဒသမ်ားသို႔ MYP Special Flights မ်ား အေနျဖင့္ ဇူလိုင္ ၃၀ ရက္ တနလၤာေန႔တြင္ ရန္ကုန္-ေမာ္လၿမိဳင္ ခရီးစဥ္အား နံနက္ ၁၀ နာရီ ၃၀ မိနစ္တြင္လည္းေကာင္း၊ ေမာ္လၿမိဳင္-ရန္ကုန္ ခရီးစဥ္အား နံနက္ ၁၁ နာရီ မိနစ္ ၂၀ တြင္လည္းေကာင္း ပ်ံသန္းမည္ျဖစ္ ေၾကာင္း သိရသည္။

ယင္းျပင္ ရန္ကုန္-ထား၀ယ္ခရီးစဥ္အား ဇူလိုင္ ၃၀ ရက္မွစတင္ကာ နံနက္ ၇ နာရီ ၃၀ မိနစ္တြင္လည္းေကာင္း၊ ထား၀ယ္ ရန္ကုန္ခရီးစဥ္အား နံနက္ ၈ နာရီ ၅၅ မိနစ္ တြင္လည္းေကာင္း ပ်ံသန္းသြားမည္ဟု သိရသည္။

FMI ေလေၾကာင္းလိုုင္း ေျပးဆြဲမႈႏွင့္ ေလယာဥ္စင္းလံုးငွား ဝန္ေဆာင္မႈလုပ္ငန္း ယာယီရပ္ဆိုင္းေၾကာင္းႏွင့္ ဝန္ထမ္း ၁၃၄ ဦးအား ေျပာင္းေရႊ႕လုပ္ကိုင္ႏိုင္ရန္ႏွင့္ ေလ်ာ္ေၾကးေပးရန္ စီစဥ္မည္ဟု ထုတ္ျပန္

FMI ေလေၾကာင္းလိုင္းပိုင္ ေလယာဥ္အခ်ိဳ႕အား ရန္ကုန္အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ ေလဆိပ္တြင္ ေတြ႔ရစဥ္ ။

ျပည္တြင္းခရီးစဥ္ ေျပးဆြဲမႈမ်ားႏွင့္ ေလယာဥ္စင္းလံုးငွား ၀န္ေဆာင္မႈမ်ား လုပ္ကိုင္ေနေသာ FMI ေလေၾကာင္းလိုင္း၏ ေလေၾကာင္းလိုင္းေျပးဆြဲမႈကို ယာယီရပ္ဆိုင္းမည္ျဖစ္ေၾကာင္း FMI က ဇူလိုင္ ၂၀ ရက္တြင္ ေၾကညာခဲ့သည္။

FMI ေလေၾကာင္းလိုင္းသည္ အလားအလာရွိေသာ ေရြးခ်ယ္စရာ နည္းလမ္းအသြယ္သြယ္ကို ဆန္းစစ္သံုးသပ္လ်က္ရွိၿပီး အနာဂတ္တြင္ ေစ်းကြက္အေျခအေနအရ လုပ္ငန္းလည္ပတ္မႈမ်ားကို ျပန္လည္ဖြဲ႔စည္း၍ ဆက္လက္ေဆာင္ရြက္သြားမည္ျဖစ္သည္။

၂၀၁၈ ခုနွစ္ ဇူလုိင္လ ၂၀ ရက္ ေနာက္ပိုင္းတြင္ FMI ေလေၾကာင္းလိုင္းႏွင့္ ပ်ံသန္းရန္ ႀကိဳတင္လက္မွတ္၀ယ္ယူထားေသာ ခရီးသည္မ်ားကိုလည္း ေလယာဥ္လက္မွတ္ခမ်ား ျပန္လည္ေပးအပ္သြားမည္ျဖစ္မည္။

၂၀၁၈ ခုနွစ္ ဇူလိုင္ ၂၃ ရက္တြင္ ေလယာဥ္စင္းလံုးငွား ခရီးစဥ္တစ္ခု ပ်ံသန္းေျပးဆဲြရန္ရွိၿပီး ထို႔ေနာက္တြင္ ေလယာဥ္စင္းလံုးငွား ၀န္ေဆာင္မႈကိုလည္း ယာယီ ရပ္ဆိုင္းသြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ထုတ္ျပန္ခ်က္တြင္ ေဖာ္ျပထားသည္။

ျမန္မာ့ေလေၾကာင္းလိုင္းက႑တြင္ စီးပြားေရး စိန္ေခၚမႈမ်ားစြာရွိေနၿပီး အဖန္ဖန္ ဆင္ျခင္သံုးသပ္မႈမ်ား ျပဳလုပ္ၿပီးေနာက္ FMI ေလေၾကာင္းလိုင္း၏ အက်ိဳးစီးပြားကို ေရွးရႈ၍ လုပ္ငန္းလည္ပတ္မႈမ်ားကို ေခတၱရပ္ဆိုင္းရန္ ဆံုးျဖတ္ခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္။

ယခုကဲ့သို႔ ရပ္ဆိုင္းျခင္းျဖင့္ ေလေၾကာင္းလိုင္းအတြက္ လုပ္ငန္းလည္ပတ္မႈဆိုင္ရာ ျပန္လည္ဖြဲ႔စည္းမႈမ်ားႏွင့္အတူ အနာဂတ္အတြက္ လိုအပ္မည့္ လုပ္ငန္းလည္ပတ္မႈပံုစံ တစ္ရပ္ကိုပါ ေဖာ္ေဆာင္ႏိုင္မည္ဟု FMI ေလေၾကာင္းလိုင္း၏ ဥကၠ႒ျဖစ္သူ ဦးသိမ္းေ၀ (ေခၚ) Mr. Serge Pun က ေျပာၾကားသည္။

FMI ေလေၾကာင္းလိုင္းပိုင္ ေလယာဥ္အခ်ိဳ႕အား ရန္ကုန္အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ ေလဆိပ္တြင္ ေတြ႔ရစဥ္ ။

လုပ္ငန္းလည္ပတ္မႈကို ေခတၱရပ္ဆိုင္းရသည့္ ရလဒ္ေၾကာင့္ ၀န္ထမ္းေပါင္း ၁၃၄ ဦးမွာလည္း အလုပ္မွ ရပ္နားရမည္ျဖစ္သည္။ အဆိုပါ၀န္ထမ္းမ်ားကို လုပ္ငန္းစုအတြင္းရွိ အျခားလုပ္ငန္းဌာနမ်ားတြင္ ေျပာင္းေရႊ႕လုပ္ကိုင္ႏိုင္ရန္ စီစဥ္ေပးမည့္အျပင္ ျမန္မာႏိုင္ငံ၏ အလုပ္သမားဥပေဒႏွင့္အညီ ႀကိဳတင္အသိေပးမႈမ်ားႏွင့္ ေလ်ာ္ေၾကး မ်ားလည္း ေပးအပ္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း ထုတ္ျပန္ခ်က္တြင္ ေဖာ္ျပထားသည္။

၂၀၁၂ ခုႏွစ္တြင္ ေလယာဥ္စင္းလံုးငွားရမ္းျခင္းျဖင့္ စတင္ခဲ့သည့္ FMI ေလေၾကာင္းလိုင္းသည္ ဦးဆံုး၀န္ေဆာင္မႈအေနျဖင့္ ရန္ကုန္-ေနျပည္ေတာ္ပ်ံသန္းမႈကိုစတင္ခဲ့သည္။ ၂၀၁၅ ခုနွစ္တြင္FMI ေလေၾကာင္းလိုင္းသည္ ကိုယ္တိုင္လုပ္ငန္းလည္ပတ္မႈမ်ား စတင္ခဲ့ၿပီး ရန္ကုန္-ေနျပည္ေတာ္ခရီးစဥ္အျပင္ ထား၀ယ္၊ ၿမိတ္၊ ေကာ့ေသာင္းႏွင့္ သံတြဲ အစရွိသည့္ခရီးစဥ္မ်ားကိုပါ ေျပးဆြဲခဲ့သည္။ FMI ေလေၾကာင္းလိုင္းကို First Myanmar Investment Co., Ltd. မွ ၁၀ ရာခိုင္ႏႈန္း ပိုင္ဆိုင္ထားသည္။

ရန္ကုန္-စင္ကာပူ ခရီးစဥ္ပ်ံသန္းလာေသာ အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာျမန္မာေလေၾကာင္းလိုင္း (MAI) မွ ေလယာဥ္တစ္စင္း ေလယာဥ္တံခါး အခ်က္ျပမီးလင္းမႈေၾကာင့္ ရန္ကုန္ေလဆိပ္သို႔ ျပန္လည္ဆင္းသက္ခဲ့

ရန္ကုန္-စင္ကာပူ ခရီးစဥ္ပ်ံသန္းလာေသာ အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာျမန္မာေလေၾကာင္းလိုင္း (MAI) မွ ေလယာဥ္တစ္စင္းသည္ ေလယာဥ္တံခါး၏ အခ်က္ျပ မီးလင္းမႈေၾကာင့္ ရန္ကုန္ေလဆိပ္သို႔ ျပန္လည္ဆင္းသက္ခဲ့ရေၾကာင္း  သိရသည္။

ဇူလိုင္ ၁၂ ရက္ နံနက္ ၈ နာရီ ၃၅ မိနစ္က အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ ျမန္မာေလေၾကာင္းလိုင္း (MAI) 8M-231  ျဖင့္ ရန္ကုန္အျပည္ ျပည္ဆိုင္ရာေလဆိပ္မွ  စင္ကာပူႏိုင္ငံ ခ်န္ဂီ ေလဆိပ္သို႔ ပ်ံသန္းသည့္ ဘိုးရင္းေလယာဥ္ တစ္စင္းသည္ ရန္ကုန္ေလဆိပ္မွထြက္ခြာလာစဥ္ မိနစ္အနည္းငယ္အၾကာ ခရီးသည္မ်ား ဆင္း-တက္ျပဳလုပ္သည့္ ေလယာဥ္တံခါး၏ အခ်က္ျပမီး လင္းလာမႈေၾကာင့္ ျပန္လည္စစ္ေဆးရန္ ရန္ကုန္ အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ ေလဆိပ္သို႔ ျပန္လည္ဆင္းသက္ခဲ့ရျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

“ေလယာဥ္က ခရီးစဥ္ထြက္ခြာသြားၿပီး ခဏအၾကာမွ ခရီးသည္တက္-ဆင္းလုပ္တဲ့ ေလယာဥ္တံခါးက အခ်က္ျပမီးလင္းလာခဲ့လို႔ ရန္ကုန္ေလဆိပ္ကို ျပန္ဆင္းၿပီး စစ္ေဆးတာပါ။ စစ္ေဆးၿပီးတာနဲ႔ ခရီးစဥ္ျပန္လည္ ထြက္ခြာခဲ့တာပါ။ စုစုေပါင္းအခ်ိန္မိနစ္ ၄၀ ခန္႔ပဲ ၾကာပါတယ္” ဟု MAI ေလေၾကာင္းလိုင္းမွ Head of Marketing & Communciations  မေအးမရသာက  ေျပာၾကားသည္။

အဆိုပါ ျမန္မာေလေၾကာင္းလိုင္း (MAI) 8M-231 ခရီးစဥ္တြင္ ခရီးသည္ ၁၀၄ ဦး လိုက္ပါလာၿပီး ယင္းျဖစ္ရပ္ေၾကာင့္ ခရီးသည္မ်ား ထိခိုက္မႈ တစ္စံုတစ္ရာမရွိခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။

FMI ေလေၾကာင္းလိုင္းမွ ရန္ကုန္-ေနျပည္ေတာ္ခရီးစဥ္ပ်ံသန္းသည့္ ATR ေလယာဥ္တစ္စင္း ေလဖိအားေၾကာင့္ ေလယာဥ္၏ယာဘက္ေလကာမွန္ အက္ကဲြမႈျဖစ္ပြား

FMI ေလေၾကာင္းလိုင္းမွ ရန္ကုန္-ေနျပည္ေတာ္ ခရီးစဥ္ ပ်ံသန္းလာသည့္ ေလယာဥ္တစ္စင္း ေလဖိအားေၾကာင့္ ေလယာဥ္၏ ယာဘက္ေလကာမွန္ အက္ကြဲမႈျဖစ္ပြားခဲ့ေၾကာင္း သတင္းရရွိသည္။

ဇြန္ ၂၁ ရက္က FMI ေလေၾကာင္းလိုင္းမွ ရန္ကုန္-ေနျပည္ေတာ္ခရီးစဥ္ ပ်ံသန္းလာသည့္ ATR အမ်ဳိးအစား ေလယာဥ္သည္ ေနျပည္ေတာ္ေလဆိပ္မွ ရန္ကုန္ေလဆိပ္သို႔ ပ်ံသန္းထြက္ခြာလာၿပီး မိနစ္ ၂၀ ခန္႔အၾကာ အျမင့္ေပ ၁၆၀၀၀ ခန္႔အေရာက္တြင္ ေလဖိအားေၾကာင့္ ေလယာဥ္၏ယာဘက္ ေလကာမွန္ အက္ကြဲခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။

ယင္းသို႔ ေလကာမွန္အက္ကဲြခဲ့ေသာ္လည္း ေလယာဥ္မွာ ထိခိုက္မႈတစ္စံုတစ္ရာ မရွိဘဲ ရန္ကုန္အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာေလဆိပ္သို႔ ဆင္းသက္ႏိုင္ခဲ့ေၾကာင္း သတင္းရရွိသည္။ ယင္းေလယာဥ္အား ကပၸတိန္ ဦးႏိုင္ျမင့္ခိုင္ ေမာင္းႏွင္ၿပီး ေလယာဥ္အမႈထမ္း ေလးဦး၊ ခရီးသည္ ၂၂ ဦးႏွင့္ လံုျခံဳေရး၀န္ထမ္းႏွစ္ဦး လိုက္ပါလာခဲ့ျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

အဆိုပါမေတာ္တဆမႈႏွင့္ပတ္သက္၍ FMI ေလေၾကာင္းလိုင္းအား ဆက္သြယ္ေမးျမန္းရာတြင္ စာျဖင့္ေပးပို႔ေမးျမန္းပါရန္ အေၾကာင္းျပန္ၾကားသျဖင့္ စာျဖင့္ ဆက္သြယ္ကာ သတင္းေမးျမန္းခဲ့ေသာ္လည္း ဇြန္ ၂၂ ရက္ ညေနပိုင္းအထိ အေၾကာင္းျပန္ျခင္းမရွိခဲ့ေပ။

“ဒီလိုျဖစ္စဥ္ေတြက ရာသီအေျပာင္းအလဲမွာ ျဖစ္တတ္ပါတယ္။ ေလယာဥ္ကေန ျပည္ေတာ္ကေန ထြက္ခြာလာၿပီး မိနစ္ ၂၀ ေလာက္အၾကာမွာ ျဖစ္တာပါ။ ျဖစ္ျဖစ္ခ်င္း ေလယာဥ္မွဴးက အျမင့္ေပ ၁၀၀၀၀ အထိ ေလွ်ာ့ခ်ပ်ံသန္းၿပီး ရန္ကုန္ေလဆိပ္ကို ဆင္းသက္ႏိုင္ခဲ့ပါတယ္“ ဟုေလေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရးႏွင့္ ညႊန္ၾကားမႈဦးစီးဌာနမွ ညႊန္ၾကားေရးမွဴး ဦးစိုးပိုင္က ေျပာၾကားသည္။

ၿပီးခဲ့သည့္ ဇြန္ ၁၂ ရက္ နံနက္က ရန္ကုန္-ၿမိတ္ခရီးစဥ္ ပ်ံသန္းလာေသာ ျမန္မာအမ်ဳိးသားေလေၾကာင္းလိုင္းမွ ATR ေလယာဥ္တစ္စင္း စက္ပိုင္းဆိုင္ရာ ျပန္လည္စစ္ေဆးရန္ လိုအပ္မႈေၾကာင့္ ရန္ကုန္ေလဆိပ္သို႔ ျပန္လည္ဆင္းသက္စစ္ေဆးခဲ့ရေၾကာင္း သတင္းရရွိသည္။

ထို႔ျပင္ ဇြန္ ၇ ရက္ကလည္း ရန္ကုန္- စင္ကာပူ ခရီးစဥ္ ပ်ံသန္းလာေသာ ျမန္မာအမ်ဳိးသားေလေၾကာင္းလိုင္းမွ ဘိုးရင္းေလယာဥ္တစ္စင္းသည္ ရာသီဥတုဆိုးရြားမႈေၾကာင့္ ျပင္းထန္ေသာ ေရခဲမႈျဖစ္ပြားခဲ့ၿပီး အျမင့္ေပ ၃၇၀၀၀ မွ ၂၅၀၀၀ သို႔ အေရးေပၚ ဆင္းသက္ ပ်ံသန္းခဲ့ရေၾကာင္း အဆိုပါေလေၾကာင္းလိုင္းမွ သတင္းရရွိသည္။

ရန္ကုန္-စင္ကာပူ ခရီးစဥ္ ပ်ံသန္းလာေသာ ျမန္မာအမ်ဳိးသားေလေၾကာင္းလိုင္းမွ ဘိုးရင္းေလယာဥ္တစ္စင္း ရာသီဥတုဆိုးရြားမႈေၾကာင့္ ျပင္းထန္ေသာေရခဲျခင္းျဖစ္ပြားၿပီး အျမင့္ေပ ၃၇၀၀၀ မွ ၂၅၀၀၀ သို႔ အေရးေပၚဆင္းသက္ပ်ံသန္းခဲ့ရ

ရန္ကုန္-စင္ကာပူ ခရီးစဥ္ပ်ံသန္းလာေသာ ျမန္မာအမ်ဳိးသားေလေၾကာင္းလိုင္းမွ  ဘိုးရင္းေလယာဥ္တစ္စင္း ရာသီဥတုဆိုးရြားမႈေၾကာင့္ ျပင္းထန္ေသာေရခဲမႈျဖစ္ပြားၿပီး အျမင့္ေပ ၃၇၀၀၀ မွ ၂၅၀၀၀သို႔ အေရးေပၚ ဆင္းသက္ပ်ံသန္းခဲ့ရေၾကာင္း အဆိုပါေလေၾကာင္းလိုင္း၏ သတင္းထုတ္ျပန္ခ်က္အရ သိရသည္။

ဇြန္ ၇ရက္က ျမန္မာအမ်ဳိးသားေလေၾကာင္းလိုင္း ခရီးစဥ္အမွတ္ UB 001 ျဖင့္ ရန္ကုန္အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ ေလဆိပ္မွ စင္ကာပူႏိုင္ငံ ခ်န္ဂီေလဆိပ္သို႔ ပ်ံသန္းလာသည့္ ဘိုးရင္းေလယာဥ္တစ္စင္းသည္ အျမင့္ေပ ၃၇၀၀၀ အထိ တက္ေရာက္ပ်ံသန္းခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။ ယင္းကဲ့သို႔တက္ေရာက္ ပ်ံသန္းခ်ိန္တြင္ ရာသီဥတုမွာ တိမ္ထူထပ္လ်က္ရွိေၾကာင္း သိရသည္။

ယင္းသို႔ အျမင့္ေပ ၃၇၀၀၀ မွပ်ံသန္းလာၿပီး ပ်ံသန္းခ်ိန္ မိနစ္ ၅၀ ခန္႔အၾကာ ၿမိတ္ၿမိဳ႕အေနာက္ဘက္မိုင္ ၃၀ ခန္႔အကြာတြင္ ရာသီဥတုဆိုးရြားမႈေၾကာင့္ ျပင္းထန္ေသာ ေရခဲျခင္းျဖစ္ပြားၿပီး Air Speed လ်င္ျမန္ စြာက်ဆင္းခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။ ယင္းအခ်ိန္တြင္ ေလယာဥ္၏ ကြန္ပ်ဴတာစနစ္မွ  Air Speed Low Warning and Stick Shaker Warning  မ်ား ေပၚထြက္လာခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။ အဆိုပါ သတိေပးမႈမ်ားေပၚထြက္ခဲ့ၿပီး  ေလယာဥ္အား အျမင့္ေပ ၃၇၀၀၀ တြင္ ဆက္လက္ထိန္းသိမ္းႏိုင္စြမ္းမရွိသျဖင့္ Auto Pilot ျဖဳတ္ကာ ေပ ၂၅၀၀၀ သို႔ ဆင္းသက္ခဲ့ရျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း ျမန္မာအမ်ဳိးသားေလေၾကာင္းလိုင္း၏ သတင္းထုတ္ျပန္ခ်က္အရ သိရ သည္။

ယင္းကဲ့သို႔ လ်င္ျမန္စြာဆင္းသက္ရျခင္းကို သက္ဆိုင္ရာေလေၾကာင္းထိန္းသို႔ သတင္းေပးပို႔ခဲ့ၿပီး အျမင့္ေပ ၂၅၀၀၀ သို႔ အေရာက္တြင္ ေလယာဥ္အား ျပန္လည္ထိန္းခ်ဳပ္ႏိုင္ခဲ့သျဖင့္ စင္ကာပူႏိုင္ငံသို႔ ဆက္လက္ထြက္ခြာ ခဲ့ၿပီး စင္ကာပူေလဆိပ္သို႔ စင္ကာပူစံေတာ္ခ်ိန္ နံနက္ ၁၁ နာရီမိနစ္ ၄၀ တြင္ အဆင္ေျပစြာ ေရာက္ရွိခဲ့ေၾကာင္း သတင္းထုတ္ျပန္ခ်က္တြင္ ေဖာ္ျပပါရွိသည္။

အဆိုပါျဖစ္စဥ္တြင္ ေလယာဥ္မွဴးက မွန္ကန္စြာဆံုးျဖတ္ႏိုင္သျဖင့္ ေလယာဥ္ႏွင့္ ခရီးသည္မ်ား ထိခိုက္မႈ တစ္စံုတစ္ရာမရွိျခင္း အတြက္ Safety ကို ဦးစားေပးလုပ္ေဆာင္ခဲ့ေသာ ေလယာဥ္မွဴးႏွင့္ ေလယာဥ္အမွဴထမ္း မ်ားအား မွတ္တမ္းတင္ဂုဏ္ျပဳခဲ့ၿပီး ေလယာဥ္ေပၚတြင္ စီးနင္းလိုက္ပါလာေသာ ခရီးသည္မ်ားကိုလည္း စိုးရိမ္မႈျဖစ္ေစခဲ့သျဖင့္ ျမန္မာအမ်ဳိးသားေလေၾကာင္းလိုင္းမွ အႏူးအညြတ္ ေတာင္းပန္ခဲ့ၿပီး ေနာက္ေနာင္တြင္ လည္း ျမန္မာအမ်ဳိးသားေလေၾကာင္းလိုင္းအေနျဖင့္ Safety ကို ဦးစားေပးေဆာင္ရြက္သြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း သတင္းထုတ္ျပန္ခဲ့သည္။

“သတ္မွတ္အျမင့္ေပကေန ေမာင္းေနရာက ရာသီဥတုကဆိုးရြားၿပီး ေအးလာလို႔ ေလယာဥ္က ေရခဲတာေပါ့။ ဒါေၾကာင့္မို႔ ေလယာဥ္မွဴးက အေအးေပါ့သြားေအာင္ အပူခ်ိန္တက္လာေအာင္ ေအာက္ကို႐ုတ္တ ရက္ဆင္းလိုက္တာပါ။ ဒီျဖစ္စဥ္မွာ ေလယာဥ္မွဴးက ေလယာဥ္ကြန္ပ်ဴတာစနစ္ရဲ႕ သတိေပးခ်က္ေတြအတိုင္း ေဆာင္ရြက္ရမယ့္ အစီအစဥ္ေတြကို အစီအစဥ္တက် လ်င္လ်င္ျမန္ျမန္ ေဆာင္ရြက္ႏိုင္ခဲ့လို႔ အခုလိုေဘးအႏၲရာယ္ တစ္စံုတစ္ရာ မရွိခဲ့တာပါ” ဟု ျမန္မာအမ်ဳိးသား ေလေၾကာင္းလိုင္းမွ အင္ဂ်င္နီယာမွဴး ႀကီး ဦးလြင္မိုးေဇာ္က ေျပာၾကားသည္။

ျမန္မာအမ်ဳိးသား ေလေၾကာင္းလိုင္းႏွင့္ မန္းရတနာပံု ေလေၾကာင္းလိုင္းတို႔ အက်ဳိးတူပူးေပါင္း၍ အမ်ဳိးသား ေလေၾကာင္းလိုင္းမ်ားအဖဲြ႕ ျပည္တြင္းခရီးစဥ္မ်ား စတင္ေျပးဆဲြ

ျမန္မာအမ်ဳိးသား ေလေၾကာင္းလိုင္းပိုင္ ဘိုးရင္းေလယာဥ္အား ေတြ႕ရစဥ္ (ဓာတ္ပံု-ရႊန္းလဲ့၀င္း)

ျမန္မာအမ်ဳိးသား ေလေၾကာင္းလိုင္းႏွင့္ မန္းရတနာပံု ေလေၾကာင္းလိုင္းတို႔ အက်ဳိးတူပူးေပါင္း၍ အမ်ဳိးသား ေလေၾကာင္းလိုင္းမ်ားအဖဲြ႕ ခရီးစဥ္မ်ား စတင္ေျပးဆဲြခဲ့ေၾကာင္း ပို႔ေဆာင္ေရးႏွင့္ ဆက္သြယ္ေရး ၀န္ႀကီးဌာနမွ သတင္းရရွိသည္။

ယင္းသို႔ အက်ဳိးတူ ပ်ံသန္းရာတြင္ ျမန္မာအမ်ဳိးသား ေလေၾကာင္းလိုင္းမွ ATR 72 ေလယာဥ္ႏွစ္စင္း၊ မန္းရတနာပံု ေလေၾကာင္းလိုင္းမွ ATR 72 ေလယာဥ္ႏွစ္စင္း စုစုေပါင္း ေလယာဥ္ေလးစင္းျဖင့္ ပ်ံသန္းသြားမည္ျဖစ္သည္။

ျမန္မာအမ်ဳိးသား ေလေၾကာင္းလိုင္းမ်ားအဖဲြ႕ အေနျဖင့္ ေမ ၁၀ ရက္မွ စတင္ကာ ရန္ကုန္၊ မႏၲေလး၊ ေညာင္ဦး၊ ဟဲဟိုး၊ ျမစ္ႀကီးနား၊ စစ္ေတြ၊ ထား၀ယ္၊ လား႐ိႈး၊ တာခ်ီလိတ္၊ မံုရြာ၊ ဟုမၼလင္း၊ ခႏၲီး၊ ကေလးၿမိဳ႕မ်ားသို႔ ႏွစ္ဖက္အက်ဳိးတူ ပူးေပါင္းၿပီး စတင္ပ်ံသန္း ေျပးဆဲြေနၿပီျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

“ဒီလိုအက်ဳိးတူ ပူးေပါင္းလုပ္ကိုင္လိုက္ေတာ့ ခရီးသြားေတြ အတြက္လည္း သြားေရး လာေရး ပိုၿပီးေတာ့ အဆင္ေျပသြားတာေပါ့။ ကြၽန္ေတာ္တို႔ရဲ႕ ပံုမွန္ခရီးစဥ္ေတြလည္း ရွိေနမွာဆိုေတာ့ ခရီးသြားေတြ အေနနဲ႔ အခ်ိန္မေရြး သြားႏိုင္ဖို႔ ေရြးခ်ယ္ပိုင္ခြင့္ အမ်ားႀကီး ရွိသြားတာေပါ့” ဟု ျမန္မာအမ်ဳိးသား ေလေၾကာင္းလိုင္းမွ စီအီးအို ဦးသန္းထြန္းက ေျပာၾကားသည္။

မန္းရတနာပံု ေလေၾကာင္းလိုင္းမွ ဦးေဆာင္ညႊန္ၾကားေရးမွဴး ေဒါက္တာလင္းျမတ္ထြန္းကလည္း “ကြၽန္ေတာ္တို႔ ျမန္မာအမ်ဳိးသား ေလေၾကာင္းလိုင္းမ်ားအဖြဲ႕အျဖစ္ ယွဥ္ၿပိဳင္မႈဆိုတာထက္ ပိုၿပီးေတာ့ Network ပိုင္းအရေရာ Safety ပိုင္းအရေရာ ပိုမိုၿပီးေတာ့ ေစ်းကြက္မွာ ျပင္ဆင္သြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္” ဟု ေျပာၾကားသည္။

ျမန္မာအမ်ဳိးသား ေလေၾကာင္းလိုင္းကို ၁၉၄၈ ခုႏွစ္တြင္ ႏိုင္ငံေတာ္ပိုင္ေလေၾကာင္း Union of Burma Airway အျဖစ္ စတင္တည္ေထာင္ခဲ့ၿပီး ၂၀၁၄ ခုႏွစ္တြင္ ျမန္မာအမ်ဳိးသား ေလေၾကာင္းလိုင္းအျဖစ္ အမည္ေျပာင္း၍ ျပည္တြင္း၊ ျပည္ပ ခရီးစဥ္မ်ားကို ပ်ံသန္းခဲ့သည္။ ျပည္ပခရီးစဥ္မ်ား အေနျဖင့္ စင္ကာပူ၊ ေဟာင္ေကာင္၊ ဘန္ေကာက္၊ ခ်င္းမိုင္ႏွင့္ ဖူးခက္ၿမိဳ႕မ်ားသို႔ တိုက္႐ိုက္ခရီးစဥ္မ်ား ပ်ံသန္းလ်က္ရွိသည္။

မန္းရတနာပံု ေလေၾကာင္းလိုင္းသည္ ၂၀၁၃ ခုႏွစ္ ဇူလိုင္ ၂၃ ရက္တြင္ ပုဂၢလိကပိုင္ ေလေၾကာင္းလိုင္းအျဖစ္ စတင္တည္ေထာင္ခဲ့ၿပီး ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ မႏၲေလးၿမိဳ႕အေျခစိုက္ ေလေၾကာင္းလိုင္းအျဖစ္ ၂၀၁၄ ေဖေဖာ္၀ါရီတြင္ စတင္ပ်ံသန္း ေျပးဆဲြခဲ့သည္။ မန္းရတနာပံု ေလေၾကာင္းလိုင္းသည္ လက္ရွိတြင္ ျပည္တြင္းရွိ ေလဆိပ္ၿမိဳ႕ ၁၄ ၿမိဳ႕သို႔ ခရီးစဥ္မ်ား ပ်ံသန္းေနၿပီး ျပည္ပခရီးစဥ္မ်ား တိုးခ်ဲ႕ပ်ံသန္းရန္ စီစဥ္ေနေၾကာင္း သိရသည္။

 

က်ဴးဘား ခရီးသည္တင္ေလယာဥ္ ပ်က္က်ခဲ့ရာ လူ ၁၀၀ ခန္႔ ေသဆံုးဖြယ္ရွိေန

Photo: AFP

လူ ၁၁၀ ေက်ာ္ကို တင္ေဆာင္ထားေသာ သက္တမ္း ၃၉ ႏွစ္ရွိ ခရီးသည္တင္ ေလယာဥ္တစ္စင္းသည္ ေမ ၁၈ ရက္က ဟာဗားနားေလဆိပ္မွ ပ်ံတက္သြားၿပီး ခဏအၾကာ၌ ပီေလာပီနံခင္းထဲသို႔ ပ်က္က် ေလာင္ကြၽမ္းမႈျဖစ္ပြားခဲ့သည္။ ဆယ္စုႏွစ္ သံုးခုၾကာ ကာလအတြင္း အဆိုးရြားဆံုး က်ဴးဘား ေလေၾကာင္းမေတာ္တဆမႈႀကီး ျဖစ္လာသည့္ ထိုျဖစ္စဥ္တြင္ လူသံုးဦးသာ အသက္ရွင္ခဲ့သည္ဟု သက္ဆိုင္ရာ အရာရွိမ်ားက ေျပာၾကားခဲ့သည္။

ဘိုရင္း ၇၃၇ ေလယာဥ္သည္ ႏိုင္ငံအေရွ႕ပိုင္းမွ ဟိုဂင္းၿမိဳ႕သို႔ သြားရန္ ဟာဗားနားရွိ ဟိုေဆးမာတီ အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာေလဆိပ္၏ ေလယာဥ္ေျပးလမ္းအဆံုးမွ ပ်ံတက္သြားၿပီး ခဏအၾကာတြင္ ပ်က္က်ခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။ ထို႔ေနာက္ မီးေလာင္ကြၽမ္းေနေသာ အပ်က္အစီးမ်ားကို ၿငိမ္းသတ္ရန္ မီးသတ္သမားမ်ား အေျပးအလႊား ေရာက္လာခဲ့ၾကသည္။

“ ေသဆံုးသူဦးေရ အေျမာက္အျမား ရွိဖြယ္ရပါတယ္” ဟု ဧၿပီ ၁၉ ရက္ကမွ စတင္ တာ၀န္ထမ္းေဆာင္ခဲ့သည့္ က်ဴဘားသမၼတ သစ္မီဂယ္ဒိုင္အက္ကာနယ္ က ေျပာၾကားခဲ့ သည္။  ေလယာဥ္ပ်က္က်ရသည့္ အေၾကာင္းရင္းကိုမူ ရွင္းရွင္းလင္းလင္း မသိရေသးေပ။

“ ေပါက္ကြဲသံႀကီးဟာ အရာအားလံုးကို တုန္ခါေစခဲ့ပါတယ္” ဟု ေလယာဥ္ကြင္း အနီးတြင္ ေနထိုင္ၿပီး ေလယာဥ္ပ်က္က်သည္ကို ေတြ႕လိုက္ရေသာ ေဒသခံ တစ္ဦးျဖစ္သည့္ ယာစနီယယ္ဒိုင္အက္စ္ က ဆိုသည္။

သက္တမ္းရင့္ အေမရိကန္စစ္ေလယာဥ္ ပ်က္က်သျဖင့္ လူကုိးဦး ေသဆုံး

အသုံးမျပဳေတာ့ဘဲ ေခ်ာင္ထိုးထားျခင္း မျပဳမီ၊ စီစဥ္ထားသည့္ ေနာက္ဆုံးခရီးစဥ္ကုိ ပ်ံသန္းရာတြင္ တပ္သားကုိးဦး တင္ေဆာင္ထားသည့္ သက္တမ္းရင့္ အေမရိကန္ ကုန္တင္စစ္ေလယာဥ္ တစ္စင္းသည္ မတ္ ၂ ရက္ေန႔က ဆိုးဆိုုးရြားရြား ပ်က္က်မႈတြင္ ပ်က္စီးသြားခဲ့သည္ဟု တာ၀န္ရိွသူမ်ားက ေျပာၾကားခဲ့သည္။

ပြါတိုရီကို အမ်ိဳးသားေလေၾကာင္း C-130 အေစာင့္တပ္မွ “Hercules” ကုန္တင္ေလယာဥ္သည္ ဆာဗန္းနားေလဆိပ္အနီး၌ ေဒသစံေတာ္ခ်ိန္ နံနက္ ၁၁ နာရီ ၃၀ မိနစ္၀န္းက်င္တြင္ ပ်က္က်သြားခဲ့သည္။ ေကာင္းကင္မွ ထိုးက်လာျပီးေနာက္ မီးလုံးႀကီးမ်ားအျဖစ္ ေပါက္ကဲြထြက္သြားသည္ကို ရိုက္ယူထားေသာ ဗီဒီယိုတြင္ ျမင္ေတြ႕ခဲ့ရသည္။ ေလယာဥ္အမႈထမ္း ၅ ဦး ေသဆုံးသြားသည္ဟု အေစာပိုင္းတြင္ တာ၀န္ရိွသူမ်ားက ေျပာၾကားခဲ့ေသာ္လည္း ေလယာဥ္ေပၚတြင္ အျခားလူမ်ားလည္း လိုက္ပါသြားသည္ကို ေနာက္ပိုင္းတြင္ သိရိွခဲ့ရသည္။

“ေလယာဥ္ေပၚမွာ လူ ၉ ဦးပါတယ္လို႔ ကြၽန္ေတာ္တို႔ အတည္ျပဳပါတယ္။ အမႈထမ္း ၅ ဦးနဲ ့ ေနာက္ထပ္ ခရီးသည္ ၄ ဦးတို႔ ျဖစ္ပါတယ္” ဟုပြါတိုရီကို အမ်ိဳးသားအေစာင့္တပ္က ေျပာေရးဆိုခြင့္ရိွသူ ဗိုလ္မွဴးေပါလ္ဒါလန္က ေျပာၾကားခဲ့သည္။ အျခားလူ ၄ ဦးသည္လည္း တပ္ထဲကပင္ ျဖစ္သည္ဟု သူကေျပာသည္။ ေလယာဥ္ေပၚတြင္ ပါသြားသူ ၉ ဦးစလုံး ေသဆုံးသြားသည္ဟု ဒါလန္က ခ်က္ခ်င္းအတည္ျပဳျခင္း မရိွခဲ့ေသာ္လည္း ပ်က္က်သည့္ရုပ္ပုံမ်ားက အားလုံးေသဆုံးသြားၿပီ ဆိုသည္ကို ညႊန္ျပလ်ွက္ရိွသည္။

ေလယာဥ္ပ်က္က်မႈကို အေမရိကန္သမၼတ ေဒါနယ္ထရန္႔က တြစ္တာမွာ တိုတိုက်ဥ္းက်ဥ္း ေျပာၾကားခဲ့ၿပီး ေသဆုံးသြားသူမ်ား၏ မိသားစုမ်ားကို ၀မ္းနည္းစကား ေျပာၾကားခဲ့သည္။

ေလယာဥ္သည္ သက္တမ္း အႏွစ္ ၅၀ ေက်ာ္ခန္႔ ရိွေနၿပီျဖစ္ၿပီး၊ ေလယာဥ္ေဟာင္းမ်ားအတြက္ သခ်ၤဳိင္းဟုေခၚသည့္ ေဒးဗစ္မြန္သန္ ေလတပ္အေျခစိုက္စခန္းရိွ အမွတ္ ၃၀၉ ေလေၾကာင္း ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းမႈ ျပန္လည္ဖန္တီးေရးအုပ္စုသို႔ ဦးတည္ပ်ံသန္းသြားခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္ဟု သူကေျပာၾကားခဲ့သည္။

A-130 သည္ျပဳျပင္ထန္းသိမ္းရန္ ေဂ်ာ္ဂ်ီယာကို ေရာက္ရိွေနခဲ့ျခင္းျဖစ္ၿပီး စက္ပိုင္းဆိုင္ရာ အေနအထား ေကာင္းမြန္ေနဆဲ ျဖစ္သည္ဟု ယုံၾကည္ေၾကာင္း ၄င္းကျဖည့္စြက္ ေျပာၾကားသည္။ ေလယာဥ္ပ်က္က်ရသည့္ အေၾကာင္းရင္းကို စုံစမ္းစစ္ေဆးလ်က္ ရိွသည္။