ရန္ကုန္-မႏၱေလး အျမန္လမ္းမႀကီးတစ္ေလွ်ာက္ရွိ တိုးဂိတ္မ်ားတြင္ အလိုအေလ်ာက္ ေငြေပးေခ်သည့္စနစ္ကို မၾကာမီ စတင္က်င့္သံုးမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ေဆာက္လုပ္ေရး၀န္ႀကီးဌာန ဒုတိယ၀န္ႀကီး ေျပာၾကား

ရန္ကုန္-မႏၱေလး အျမန္လမ္းမႀကီးတစ္ေလွ်ာက္ရွိ တိုးဂိတ္မ်ားတြင္ အလိုအေလ်ာက္ ေငြေပးေခ်သည့္စနစ္ကို မၾကာမီ စတင္က်င့္သံုးသြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ေဆာက္လုပ္ေရး၀န္ႀကီးဌာန ဒုတိယ၀န္ႀကီး ဦးေက်ာ္လင္းက ေျပာၾကားသည္။

ေနျပည္ေတာ္၌ မတ္ ၁၄ ရက္က ျပဳလုပ္ေသာ ဒုတိယအႀကိမ္ ျပည္သူ႔လႊတ္ေတာ္ သတၱမပုံမွန္အစည္းအေ၀း ၂၈ ရက္ေျမာက္ေန႔တြင္ ပုလဲမဲဆႏၵနယ္မွ ျပည္သူ႔လႊတ္ေတာ္ကုိယ္စားလွယ္ ေဒၚခင္စန္းလႈိင္၏ ရန္ကုန္- ေနျပည္ေတာ္-မႏၲေလး အျမန္လမ္းမႀကီးတစ္ေလွ်ာက္ လုိအပ္ေနေသာ အဆင့္မီျဖည့္စြက္ေထာက္ပံ့အဂၤါရပ္မ်ား (Road Furniture and facilities) ျဖည့္ဆည္းကာ စည္းကမ္းအားနည္းခ်က္မ်ားလည္း ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းေဆာင္ရြက္ေပးရန္ အစီအစဥ္ ရွိ မရွိႏွင့္ စပ္လ်ဥ္းသည့္ ဆက္စပ္ေမးခြန္းအေပၚ ဒု၀န္ႀကီးက ေျဖၾကားရာတြင္ အထက္ပါအတုိင္း ေျပာၾကားခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။

ဒုတိယ၀န္ႀကီး ဦးေက်ာ္လင္းက ေဆာက္လုပ္ေရး၀န္ႀကီးဌာနအေနျဖင့္ အျမန္လမ္းမႀကီးေပၚရွိ တိုးဂိတ္မ်ားတြင္ အလိုအေလ်ာက္ ပိုက္ဆံေပးေခ်သည့္စနစ္ကို တပ္ဆင္ရန္ အစီအစဥ္ရွိသည့္အတြက္ ၿပီးခဲ့သည့္ဘ႑ာႏွစ္က တင္ဒါေခၚယူခဲ့ရာ ႏိုင္ငံေတာ္မွ ပိုက္ဆံေပးစရာမလိုဘဲ ေၾကညာသေဘာမ်ဳိးျဖင့္ တပ္ဆင္ေပးမည့္ ကုမၸဏီတစ္ခုရွိလာသည့္အတြက္ လက္ရွိတြင္ အဆိုပါကုမၸဏီကို စမ္းသပ္ကာလအေနျဖင့္ တိုးဂိတ္မ်ား၌ အလိုအေလ်ာက္ ေမာင္းတံမသည့္စနစ္ကို တပ္ဆင္ထားေၾကာင္း၊ အဆိုပါစမ္းသပ္ကာလအတြင္း အဆင္ေျပပါက အလိုအေလ်ာက္ ေငြေပးေခ်သည့္စနစ္ကို မၾကာခင္ စတင္က်င့္သံုးသြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ေျပာၾကားသည္။

“တိုးဂိတ္ေတြမွာ ETC လို အလိုအေလ်ာက္ ပိုက္ဆံေပးတ့ဲစနစ္ကို တပ္ဖို႔အစီအစဥ္ရွိပါတယ္။ အဲဒီလိုရွိတဲ့အတြက္ ၿပီးခဲ့တဲ့ႏွစ္မွာ အလိုအေလ်ာက္ ETC စနစ္အတြက္ ရန္ပံုေငြဘတ္ဂ်က္ရွိတဲ့အတြက္ တင္ဒါေခၚလိုက္ပါတယ္။ တင္ဒါေခၚတဲ့အခ်ိန္မွာ ကုမၸဏီေတြ အၿပိဳင္အဆိုင္ျဖစ္လာၿပီး ေနာက္ဆံုးပိတ္မွာ အခေၾကးေငြလံုး၀မယူဘဲနဲ႔ ေၾကညာလိုသေဘာမ်ဳိးနဲ႔တပ္မယ့္ ကုမၸဏီေပၚလာပါတယ္။ ႏိုင္ငံေတာ္က ပိုက္ဆံေပးစရာမလိုဘဲနဲ႔ ေဒၚလာတစ္သန္းေလာက္အကုန္ခံၿပီး ေၾကညာသေဘာမ်ဳိးနဲ႔ တပ္မယ့္ကုမၸဏီ ေပၚလာတဲ့အတြက္ အဲဒီကုမၸဏီကို စမ္းသပ္ကာလအေနနဲ႔ တပ္ထားပါတယ္။ စမ္းသပ္ကာလအတြင္းမွာ Accident မျဖစ္ဘူး။ သြားတဲ့အခ်ိန္မွာ Automatic ခလုတ္ေတြ ပြင့္တယ္ဆိုလို႔ရွိရင္ မၾကာမီဧၿပီကစၿပီးေတာ့ ျပည္သူေတြကို ကတ္ျပားေတြကို ေဆာက္လုပ္ေရး၀န္ႀကီးဌာနက ေရာင္းခ်ၿပီးေတာ့ ပိုက္ဆံသြင္းသြားၿပီးေတာ့ အလိုအေလ်ာက္ ေမာင္းတံမတဲ့စနစ္ကုိ စတင္က်င့္သံုးသြားမွာျဖစ္ပါတယ္။ ဒါ့ေၾကာင့္ အလိုအေလ်ာက္ ေငြေပးေခ်စနစ္သည္ မၾကာမီစတင္ေတာ့မည္ျဖစ္ပါေၾကာင္း ရွင္းလင္းေျဖၾကားအပ္ပါတယ္” ဟု ဒုတိယ၀န္ႀကီး ဦးေက်ာ္လင္းက ေျပာၾကားသည္။

ဆက္လက္ၿပီး ရန္ကုန္-မႏၲေလး အျမန္လမ္းမႀကီး (ZERO) မိုင္မွ ေဘာနက္ႀကီးအထိ (မိုင္ ၄၀) အပိုင္းကို အာရွဖြံ႕ၿဖိဳးေရးဘဏ္၏ေခ်းေငြျဖင့္ ႏိုင္ငံတကာအဆင့္မီ Expressway အျဖစ္ အေကာင္အထည္ေဖာ္ ေဆာင္ရြက္သြားရန္အတြက္ ျပည္ေထာင္စုလႊတ္ေတာ္သို႔ တင္ျပထားၿပီးျဖစ္ေၾကာင္း၊ အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ စံသတ္မွတ္ခ်က္မ်ားႏွင့္ ကိုက္ညီေသာလမ္းမႀကီးျဖစ္ရန္ ADB ေခ်းေငြျဖင့္ AC ခင္းျခင္း၊ Raised Median မွ Depressed Median သို႔ေျပာင္းလဲၿပီး ၂ ဒသမ ၅ မီတာရွိ အတြင္း၊ အျပင္ လမ္းပခံုးျပဳလုပ္ျခင္း၊ ျခံစည္း႐ိုးခတ္ျခင္း၊ Guard Rail မ်ားတပ္ဆင္ျခင္းတို႔ျဖင့္ လက္ရွိေလးလမ္းသြားလမ္းမႀကီးကို ႏိုင္ငံတကာအဆင့္မီ လမ္းမBကီးျဖစ္ေအာင္ ေဆာင္ရြက္သြားမည္ဟု ဒုတိယ၀န္ႀကီးက ေျပာၾကားသည္။

ရန္ကုန္-မႏၲေလး အျမန္လမ္းမႀကီး၏ မုိင္ ၄၀ ခန္႔ကုိ ႏုိင္ငံတကာအဆင့္မီ စတင္ ေဆာင္ရြက္မည္ျဖစ္ၿပီး တစ္ႏွစ္လွ်င္ အနည္းဆုံး မုိင္ ၂၀ ခန္႔ ကတၱရာခင္းသြားရန္ စီစဥ္ထား

ရန္ကုန္ – မႏၱေလး အျမန္လမ္းမႀကီး၏ မုိင္ ၄၀ ခန္႔အား ႏုိင္ငံတကာအဆင့္မီအျဖစ္ စတင္ေဆာင္ရြက္မည္ျဖစ္ၿပီး တစ္ႏွစ္လ်ွင္ အနည္းဆုံး မုိင္ ၂၀ ခန္႔ ကတၱရာခင္းသြားရန္ စီစဥ္ထားေၾကာင္း ေဆာက္လုပ္ေရး၀န္ႀကီးဌာန ဒုတိယ၀န္ႀကီး ဦးေက်ာ္လင္းက ျပည္သူ႔ လႊတ္ေတာ္တြင္ ေဖေဖာ္၀ါရီ ၁၄ ရက္က ေျပာၾကားသည္။

ေမာက္မယ္ မဲဆႏၵနယ္မွ ျပည္သူ႔လႊတ္ေတာ္ ကုိယ္စားလွယ္ ဦးစုိင္းေငါင္းဆုိင္ဟိန္း က ေမးျမန္းသည့္ ယာဥ္မေတာ္တဆ ျဖစ္စဥ္မ်ား ေလ်ာ့နည္းပေပ်ာက္ေစရန္ ရန္ကုန္ – ေနျပည္ေတာ္-မႏၱေလး အျမန္လမ္းမႀကီးအား ေခတ္မီ ေလးလမ္းသြားအဆင့္ တုိးျမႇင့္ေဆာင္ ရြက္ေပးျခင္းႏွင့္ အဆင့္မီလုံျခံဳေရး အေထာက္အကူျပဳပစၥည္းမ်ား တပ္ဆင္ထိန္းေက်ာင္းေပးျခင္း၊ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ႏွင့္ ပတ္သက္၍ လုိက္နာရမည့္ စည္းမ်ဥ္းစည္းကမ္းမ်ားကုိ အထူးစီမံခ်က္ ေရးဆဲြ၍ အေကာင္အထည္ေဖာ္ ေဆာင္ရြက္ေပးရန္ အစီအစဥ္ ရွိ မရွိႏွင့္ စပ္လ်ဥ္းသည့္ ေမးခြန္းကုိ ေျဖၾကားရာတြင္ ဒုတိယ၀န္ႀကီးက အထက္ပါအတုိင္း ေျပာၾကားခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္။

“အျမန္လမ္းမႀကီး တစ္ခုလုံးကုိ ႏုိင္ငံတကာအဆင့္မီ အျမန္လမ္းအဆင့္ ေရာက္ရွိေအာင္ ေဆာင္ရြက္လ်က္ရွိတဲ့ ေနရာမွာ ADB ရဲ႕ အကူအညီနဲ႔ ပထမဆုံး (၀) မုိင္ကေန (၄၀) မုိင္ခန္႔ကုိ အဆင့္ျမႇင့္တင္ ေဆာင္ရြက္သြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ အဆင့္ျမႇင့္တင္ ေဆာင္ရြက္သြားဖုိ႔အတြက္ ADB မွ ေခ်းေငြကုိ Cabinet ကေန ခြင့္ျပဳၿပီး ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္မုိ႔ မၾကာခင္မွာ ျပည္ေထာင္စုလႊတ္ေတာ္သုိ႔ သ၀ဏ္လႊာေပးပုိ႔တင္ၿပီး မုိင္ ၄၀ ခန္႔ ကုိ ႏုိင္ငံတကာအဆင့္မီ အဆင့္ျမႇင့္တင္ ေဆာင္ရြက္သြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ကြန္ကရစ္လမ္းမွာ ကားတာယာထိေတြ႔မႈနဲ႔ စာရင္ ကတၱရာလမ္းမွာ ကားတာယာထိေတြ႕မႈက အမ်ားႀကီး သက္သာပါတယ္။ အပူထြက္ႏႈန္းလည္း ေလ်ာ့တဲ့အတြက္ ယာဥ္အႏၲရာယ္ ျဖစ္ႏႈန္းလည္း ေလ်ာ့ပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္မုိ႔ တစ္ႏွစ္ကို အနည္းဆုံး မုိင္ ၂၀ ေလာက္ ကတၱရာခင္းသြားဖုိ႔အတြက္ အစီအစဥ္ရွိထားပါတယ္။ ဒါကလည္း ဒီအတုိင္း သြားမယ္ဆုိရင္ မုိင္ ၇၀၀ ေက်ာ္ႀကီးကုိ တစ္ႏွစ္ မုိင္ ၂၀ ဆုိရင္ အၾကာႀကီးသြားမွာ ျဖစ္တဲ့အတြက္ ADB အျပင္ ႏုိင္ငံတကာ အကူအညီေတြလည္း ေတာင္းခံ ေဆာင္ရြက္သြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္”ဟု ေဆာက္လုပ္ေရး၀န္ႀကီးဌာန ဒုတိယ၀န္ႀကီး ဦးေက်ာ္လင္းက ေျပာၾကားသည္။

International Expressway အဆင့္တစ္ခု ျဖစ္ရန္အတြက္ ႏုိင္ငံတကာစံႏႈန္းႏွင့္ ကုိက္ညီရန္ Fully Access Control ျဖစ္ရမည္ျဖစ္ၿပီး ျဖစ္ရန္ Fully Access Control အတြက္ Fast ဟုေခၚေသာ ျမန္ျမန္ေမာင္းႏုိင္ျခင္း၊ Comfortable ဟုေခၚေသာ ယာဥ္ေမာင္းႏွင့္ ခရီးသည္ သက္ေသာင့္သက္သာ ျဖစ္ျခင္းႏွင့္ Safety ဟုေခၚေသာ လုံျခံဳစိတ္ခ်မႈ အျပည့္ျဖစ္ရမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ဦးေက်ာ္လင္း က ေျပာၾကားသည္။

“ဒါေၾကာင့္မုိ႔လုိ႔ အျမန္လမ္းမႀကီးဟာ International အဆင့္မီ အျမန္လမ္းျဖစ္ဖုိ႔ လုိအပ္တဲ့ Fully Access Control ျဖစ္ဖုိ႔ သတ္မွတ္ခ်က္ အခ်က္သုံးခ်က္နဲ႔ ကုိက္ညီမႈ မရွိေသးပါဘူး။ မူလက Expressway အျဖစ္ ေဖာက္ဖုိ႔ ရည္ရြယ္ထားတဲ့ အေနအထားမွာ အခု ၿပီးစီးသေလာက္ ျပည္သူေတြကုိ အသုံးျပဳခြင့္ ေပးထားတာ ျဖစ္တဲ့အတြက္ လက္ရွိ အျမန္လမ္းလုိ႔ ေခၚတဲ့ ရန္ကုန္ – မႏၱေလး အျမန္လမ္းမႀကီးဟာ ႏုိင္ငံတကာအဆင့္မီ လမ္းအဆင့္ မေရာက္ေသးပါဘူး”ဟု ဦးေက်ာ္လင္းက ေျပာၾကားသည္။

ရန္ကုန္ – မႏၱေလး အျမန္လမ္းမႀကီးကုိ ၂၀၀၉ ခုႏွစ္က စတင္ ဖြင့္လွစ္ခဲ့ျခင္းျဖစ္ၿပီး စုစုေပါင္း လမ္းအရွည္ ၃၆၆ မုိင္ရွိကာ အသြားအျပန္ မုိင္ေပါင္း ၇၃၂ မုိင္ရွိေၾကာင္း သိရသည္။

ရန္ကုန္-မႏၲေလးအျမန္လမ္းမႀကီး၌ သတ္မွတ္မုိင္ႏႈန္းထက္ပုိေမာင္းသည့္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ႏွစ္ေသာင္းေက်ာ္အား ဖမ္းဆီးအေရးယူ

တစ္ႏွစ္ေက်ာ္ကာလအတြင္း ရန္ကုန္-မႏၱေလး အျမန္လမ္းမႀကီး၌ သတ္မွတ္မုိင္ႏႈန္းထက္ ပုိမုိေမာင္းႏွင္သည့္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္အစီးေရ ႏွစ္ေသာင္းေက်ာ္အား ဖမ္းဆီးအေရးယူခဲ့ေၾကာင္း ဒီဇင္ဘာ ၁၁ ရက္တြင္ ျပည္ထဲေရး၀န္ႀကီးဌာနက သတင္းထုတ္ျပန္သည္။

အဆုိပါတစ္ႏွစ္ေက်ာ္ကာလမွာ ၂၀၁၆ ခုႏွစ္ စက္တင္ဘာ ၁ ရက္မွ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္ ဒီဇင္ဘာ ၁၀ ရက္အထိျဖစ္ၿပီး သတ္မွတ္အရွိန္မိုင္ႏႈန္းထက္ ပိုမိုေမာင္းႏွင္ေသာ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ၂၁၂၅၂ စီးတို႔အား ဖမ္းဆီးအေရးယူခဲ့ျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

ထုိ႔ျပင္ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္ ဒီဇင္ဘာ ၉ ရက္ နံနက္ ၈ နာရီမွ ၁၀ ရက္ ညေန ၅ နာရီအထိ ရန္ကုန္-မႏၲေလး အျမန္လမ္း မိုင္တိုင္ (၂၀၁) ေနျပည္ေတာ္တိုးဂိတ္၌ သတ္မွတ္မိုင္ႏႈန္းထက္ ေက်ာ္လြန္သည့္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ၂၅ စီး၊ လွည္းကူးၿမိဳ႕နယ္ အမွတ္ (၃) လမ္းဆုံတိုးဂိတ္၌ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ၂၄ စီး၊ တံတားဦးၿမိဳ႕နယ္ စကားအင္းတိုးဂိတ္၌ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ၁၄ စီး၊ ျဖဴးၿမိဳ႕နယ္ ၁၁၅ မိုင္ ျဖဴးတိုးဂိတ္၌ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ၂၈ စီး၊ မိတၳီလာၿမိဳ႕နယ္ သီးကုန္းတိုးဂိတ္၌ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေျခာက္စီး စုစုေပါင္း ၉၇ စီး ဖမ္းဆီးခဲ့ၿပီး ယာဥ္စည္းကမ္းတရား႐ုံးမ်ားသို႔ တရားစြဲတင္ပို႔သြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

ထုိ႔အတူ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္ ဇြန္ ၁ ရက္မွ ဒီဇင္ဘာ ၁၀ ရက္အထိ ခုႏွစ္လအတြင္း ရန္ကုန္-မႏၲေလး အျမန္လမ္းမႀကီး၌ ခါးပတ္မပတ္ဘဲ ေမာင္းႏွင္ေသာ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ၄၄၄၄ စီးတို႔အား ဖမ္းဆီးအေရးယူခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။

ယင္းအျပင္ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္ ဒီဇင္ဘာ ၉ ရက္ ညေန ၆ နာရီမွ ၁၀ ရက္ ညေန ၅ နာရီ အထိ ရန္ကုန္-မႏၲေလးအျမန္လမ္း မိုင္တိုင္ ၂၀၁ ေနျပည္ေတာ္တိုးဂိတ္၌ ခါးပတ္မပတ္ဘဲ ေမာင္းႏွင္ေသာ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တစ္စီး၊ တံတားဦးၿမိဳ႕နယ္ စကားအင္းတိုးဂိတ္၌ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေျခာက္စီး စုစုေပါင္း ခုနစ္စီးဖမ္းဆီးခဲ့ေၾကာင္း အဆုိပါထုတ္ျပန္ခ်က္အရ သိရသည္။

အျမန္လမ္းမႀကီး ၃၄၇ မုိင္ အနီးတြင္ တစ္ဦးတည္း ေမာင္းႏွင္လာေသာ HILUX VIGO ယာဥ္တစ္စီး ပက္လက္လန္ တိမ္းေမွာက္မႈ ျဖစ္ပြား

ရန္ကုန္-မႏၱေလး အျမန္လမ္းမႀကီး ၃၄၇ မုိင္ အနီးတြင္ ႏုိ၀င္ဘာ ၂၇ ရက္ နံနက္အေစာပုိင္းက ေနျပည္ေတာ္ဘက္မွ မႏၱေလးဘက္သုိ႔ တစ္ဦးတည္း ေမာင္းႏွင္လာေသာ HILUX VIGO ယာဥ္တစ္စီး ပက္လက္လန္တိမ္းေမွာက္မႈ ျဖစ္ပြားခဲ့ၿပီး ယာဥ္ေမာင္းမွာ ထိခိုက္ဒဏ္ရာရရွိျခင္း မရွိေၾကာင္း စကားအင္းအျမန္လမ္းမၾကီး ရဲစခန္းမွ သိရသည္။

“အိပ္ငိုက္ၿပီးေတာ့ ေမွာက္သြားတယ္၊ အိပ္ငိုက္ၿပီးေတာ့ လမ္းေဘးက Guardrail တန္း ေပါ့၀င္တုိက္မိျပီးေတာ့ ကားက ပက္လက္လန္ၿပီး ေမွာက္သြားတာေပါ့၊ ဒဏ္ရာေတာ့ မရပါဘူး၊ ပုဒ္ ၂၇၉ နဲ႔ အေရးယူထားပါတယ္”  ဟု စကားအင္း အျမန္လမ္းမႀကီး ရဲစခန္းမွဴး ရဲအုပ္သိန္းဗုိလ္က ေျပာၾကားသည္။

ျဖစ္စဥ္မွာ ႏို၀င္ဘာ ၂၇ ရက္ နံနက္ ၃ နာရီ ၂၀ မိနစ္ခန္႔က တံတားဦးျမိဳ႕နယ္ စကားအင္းအျမန္လမ္းမၾကီး ရဲစခန္းအပုိင္ ရန္ကုန္-မႏၱေလးအျမန္လမ္းမႀကီးေပၚတြင္ ေနျပည္ေတာ္ဘက္မွ မႏၱေလးဘက္သုိ႕ ယာဥ္ေမာင္း ျဖဳိးသူေက်ာ္ ၃၄ ႏွစ္(ဘ)ဦးၾကည္လင္း ၾကံ့ခုိင္ရပ္ကြက္၊ ၀က္လက္ၿမိဳ႕ေနသူတစ္ဦးတည္းေမာင္းႏွင္လာေသာ ယာဥ္အမွတ္ 6L/2667 HILUX VIGO အျဖဴေရာင္ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မွာ လမ္းမႀကီး မုိင္တုိင္အမွတ္ ၃၄၇ မုိင္ ၃ ဖာလုံႏွင့္ ၄ ဖာလုံအၾကားသို႔ အေရာက္တြင္ အိပ္ငိုက္ၿပီး ေမာင္းႏွင္ရာမွ အရွိန္မထိန္းႏုိင္ပဲ လမ္းမယာဘက္ေဘး ကာရံထားေသာ အလူမီနီယံတန္းအား ၀င္ေရာက္တုိက္မိၿပီး ပက္လက္လန္တိမ္းေမွာက္သြားခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။

ယာဥ္မေတာ္တဆမႈျဖစ္ပြားေၾကာင္း သတင္းအရ စကားအင္းအျမန္လမ္းရဲစခန္းမွဴးႏွင့္အဖြဲ႕၊အျမန္လမ္းမီးသတ္တပ္ဖြဲ႕၊အျမန္လမ္းအေရးေပၚ က်န္းမာေရးေစာင့္ေရွာက္မႈအဖြဲ႕တုိ႕မွ အခင္းျဖစ္ေနရာသုိ႕ သြားေရာက္စစ္ေဆးခဲ့ရာ ယာဥ္ေမာင္းမွာ ထိခုိက္ဒဏ္ရာရရွိျခင္း မရွိပဲ၊HILUX VIGO ယာဥ္မွာ ေရွ႕ေလကာ မွန္ကြဲ၊ ၀ဲ/ယာ ေရွ႕မီးကြဲ၊ ေရွ႕ေခါငး္ပုိင္း ၊ အမိုးႏွင့္ ေဘာနတ္ဖုံးမ်ား ပိန္ခ်ဳိင့္ပ်က္စီးသြားခဲ့ေၾကာင္း ရဲမွတ္တမ္းမ်ားအရ သိရသည္။

အဆုိပါယာဥ္မေတာ္တဆမႈျဖစ္စဥ္ႏွင့္ ပတ္သက္ၿပီး ယာဥ္အားမဆင္မျခင္ ေပါ့ဆစြာေမာင္းႏွင္သူ ယာဥ္ေမာင္းျဖဳိးသူေက်ာ္အေပၚ ဥပေဒအရ အေရးယူေပးရန္ ဒုရဲအုပ္ဆန္းယုမွ တရားလုိလုပ္ အမႈဖြင့္ တုိင္တန္းခဲ့ေသာေၾကာင့္ စကားအင္း အျမန္လမ္းမၾကီး ရဲစခန္းမွ ယာဥ္(ပ)၃၇/၂၀၁၇၊ျပစ္မႈပုဒ္မ ၂၇၉ အရအမႈဖြင့္အေရးယူထားေၾကာင္း သိရသည္။

ရန္ကုန္-မႏၱေလးအျမန္လမ္းမၾကီးေပၚတြင္ ယာဥ္မေတာ္တဆမႈမ်ား မၾကာခဏျဖစ္ပြားလွ်က္ရွိရာ၊ ယခုႏွစ္ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္ ဇန္န၀ါရီလမွ ေအာက္တုိဘာလကုန္အထိ ၁၀ လအတြင္း ယာဥ္မေတာ္တဆမႈေပါင္း ၄၆၅ ၾကိမ္အထိျဖစ္ပြား၍ ေသဆုံးသူ ၉၉ ဦးႏွင့္ ထိခုိက္ဒဏ္ရာရရွိသူ ၇၄၂ ဦးရွိခဲ့ေၾကာင္း ေနျပည္ေတာ္အျမန္လမ္းမၾကီး ရဲတပ္ဖြဲ႕မွဴးရုံး မွတ္တမ္းမ်ားအရ သိရသည္။