ရထား

Photo ; VecrorStock

(၁)

ဆရာေခ်ာ ေျပာသလိုဆို ‘အျမဲတမ္း ေနာက္က်သူ နာရီအိုႀကီးလို အျမဲတမ္း ေနာက္က်သူ နာရီအိုႀကီးကိုတင္ေဆာင္ ကာရထားထြက္ခဲ့ၿပီ’ ။ ရထားတစ္စင္းဟာ စတင္ထြက္ခြာလာၿပီေပါ့။ ေၾကာက္စိတ္တစ္၀က္ ေလာကဓံဒဏ္တစ္၀က္နဲ႔ ပ်ံသန္းလာတဲ့ မိုးဦးက် အိပ္တန္းျပန္ငွက္ေတြလို ေကာင္းကင္အေပါက္ၾကား ေလညင္းခံထြက္လာတဲ့ ေဆာင္းဦးေပါက္ တိမ္မွ်င္ေလးလို။ တအိအိ တေငြ႕ေငြ႕နဲ႔သာ ဟိုးအေ၀းႀကီးက တစစလြင့္ေမ်ာလာတတ္တဲ့ စိတ္ေတြနဲ႔သာ ကိုယ့္ကိုကိုယ္ေတာင္ ဖမ္းဆုပ္မရႏိုင္တဲ့ စိတ္ကူးေတြနဲ႔သာ။ အဲဒီလို ရထားေပၚမွာ အေ၀းတစ္ေနရာမွ ေနာက္ထပ္ဟိုး အေ၀းတစ္ေနရာဆီ လြင့္ေမ်ာဖို႔ အသင့္ျပင္ထားသူ တစ္ေယာက္ကဗ်ာတစ္ပုဒ္ကို အထပ္ထပ္ ေရရြတ္ၿပီး လိုက္ပါလာခဲ့တယ္။ အဲဒါ ဆရာေမာင္ေခ်ာႏြယ္ရဲ႕ ရထားေပါ့။ ဟိုးအေ၀းႀကီးကဆိုတာကလည္း ညဥ့္နက္သန္းေခါင္ တိတ္ဆိတ္မႈကို လႈပ္ႏိႈးလိုက္သလို အလြမ္းေရခ်ိန္ကို ညအေမွာင္ထဲ ပိုအေလးေပးလိုက္ သလိုျဖစ္ခဲ့လို႔ပါ။ တကယ္ေတာ့ ရထားဟာ တျဖည္းျဖည္း စတင္ထြက္ခြာလာ႐ံုမွ်သာ။ က်ဥ္းက်ပ္တဲ့ၿမိဳ႕ရနံ႔ကေန မသိမသာ ေျပးထြက္ေနပံုမ်ဳိးေလာက္သာ။ ေရွ႕ကို လွမ္းေငးၾကည့္မိတယ္။ ရထားဟာ ဘူတာအိုေဟာင္းေလးရဲ႕ ရင္အေ၀းဆီ တေငြ႕ေငြ႕ေရြ႕လ်ားေနၿပီလား။ တေရြ႕ေရြ႕ ေရာက္သြားခဲ့ၿပီလားလို႔။

အရွိန္ယူရင္း စတင္ထြက္ခြာလာခဲ့တယ္ဆိုေပမယ့္ လြင့္ေမ်ာတဲ့စိတ္နဲ႔ပါပဲ။ ျမဴႏွင္းေငြ႕ထဲ တိုး၀င္ေနရသလို အိပ္မက္ထဲ ေငးရီလမ္းေလွ်ာက္လာရသလို မိုးေရထဲ တုန္ရီေၾကကြဲေနရသလိုလိုနဲ႔။ အေမွာင္ထဲ ထိတ္လန္႔႔တၾကား ေျပးထြက္လာတဲ့ကေလး တစ္ေယာက္ရဲ႕အိမ္ကို အျမန္ေရာက္ခ်င္စိတ္မ်ဳိးနဲ႔သာ တျဖည္းျဖည္းေရွ႕ကို ဆက္လက္ ေရြ႕လ်ားလာခဲ့ေပါ့ရထား။ သူ႔အသံကိုက အလြမ္းနဲ႔ေပါင္းစပ္ထားတဲ့ စကားလံုး ေဆြးေျမ႕အက္ကြဲပံုေပါက္ေနတဲ့ ငယ္သံနဲ႔သာ။ အဲဒီအသံမွာ ပတ္၀န္းက်င္တစ္ခုလံုး တိတ္ဆိတ္စြာ လဲေလ်ာင္းေနလ်က္က နားစြင့္ နားစိုက္ေထာင္ရ ႐ုတ္တရက္တံု႔ဆိုင္း ထစ္အသြားတတ္ၾကတယ္။ ရထားဟာတစ္ကိုယ္တည္း စကားေျပာေနေပမဲ့ သူ႔အနီး အနားမွာေတာ့ ၿငိမ္သက္တဲ့ တိတ္ဆိတ္မႈ ေတြကိုသာ ျဖစ္ေပၚေစတယ္။ ဒါေပမဲ့ မြန္းက်ပ္ပိတ္ေလွာင္ေနတဲ့ အခန္းတစ္ခုထဲက ထြက္လာသလိုေတာ့ ရွိမွာပါ။ ရထားဟာ ပိုၿပီးေ၀းတဲ့ တစ္ေနရာရာဆီ ဒါမွမဟုတ္ ေပ်ာ္႐ႊင္မႈတစ္ခုဆီ က်ယ္ေျပာသာယာတဲ့ ကမၻာေလာကဆီ ေခၚေဆာင္သြားလိမ့္မယ္။ အခ်ိန္အနည္းငယ္အတြင္းမွာ အသားက် တျဖည္းျဖည္း အရွိန္ရလာပါလိမ့္မယ္။ ဒါေပမဲ့ အစကတည္းက လြင့္ေမ်ာေန တတ္တဲ့စိတ္နဲ႔ဆိုေတာ့ လြတ္လပ္ေပါ့ပါးမႈကို ျမင္လို႔မရေသးဘူးေပါ့။ ရထားေပၚလိုက္ပါလာသူေတြလည္း တျဖည္းျဖည္း ေငးေမာလို႔ ၿငိမ္သက္တိတ္ဆိတ္လို႔ ဒါမွမဟုတ္ တစ္ခုခုကို ဆုပ္ကိုင္မိလ်က္သားလိုက္ပါခဲ့မိမွာ။ ရထားက တျဖည္းျဖည္း ၿမိဳ႕ျပရဲ႕အျပင္ ဘက္ေလာကဆီ ေရာက္လာခဲ့ၿပီ။

(၂)

နာက်င္မႈကို ေမ့ပစ္ဖို႔ ရထားထြက္ခဲ့ၿပီ။ က်ဥ္းက်ပ္ေနတဲ့ ၿမိဳ႕လယ္ေကာင္ လမ္းေတြကတဆင့္ ရထားသံလမ္းေဘး ႐ႈပ္ေထြးေပေရေနတဲ့ လူမႈဘ၀ေတြဆီကတစ္ဆင့္ ခပ္လွမ္းလွမ္းမွာ လွမ္းျမင္ေနရတဲ့ ကားလမ္းမေတြရဲ႕ ေဘးဆီက ရထားထြက္လာခဲ့ၿပီ။ တျဖည္းျဖည္းေလ။ ေနေလာင္ဒဏ္ရာ အျပည့္နဲ႔ ဂံုးေက်ာ္တံတားေတြေအာက္ ရထားဟာ တိတ္တဆိတ္ တိုး၀င္လာတယ္။ ၿမိဳ႕ျပေနာက္ေက်ာဘက္ တိုးလွ်ဳိေပါက္ ျမင္ရတတ္တဲ့ ေနရာေတြကတစ္ဆင့္ ဟန္ေဆာင္မႈေတြနဲ႔ ေ၀းရာဆီ တျဖည္းျဖည္း ေရြ႕လ်ားလာခဲ့ေပါ့။ ဒါေပမဲ့ ရထားေပၚမွာေတာ့ ဆူညံမႈကို ေမြးျမဴထားရဆဲ။ ထြက္ခြာလာစမို႔လည္း လႈပ္ရွားမႈမွန္သမွ် ၿငိမ္သက္မေန ေသးေျပာလက္စ စကားစမျပတ္ေသး အေရးတႀကီးမွာစရာ က်န္ရစ္ေနေသးတယ္။ ေ၀းကြာသြားမယ့္ အခိုက္အတန္႔ကို ဖံုးကြယ္ ထားရေသးတယ္။ ရထားစက္သံ မွန္မွန္ထြက္မလာေသး၊ ဥၾသသံ ျမန္ျမန္မၾကားရတတ္ေသး၊ ျပတင္း အျပင္ဘက္ဆီ ေငးရီေနတဲ့ မ်က္၀န္းေတြ မျမင္ရေသးပါဘူး။ ၿမိဳ႕ျပအရပ္အေငြ႕ေတြက ရထားေပၚ စြန္းေပေနတုန္း ရထားေပၚပါလာတဲ့ လူေတြလည္း တစ္စံုတစ္ခုကို လြမ္းေဆြးဖို႔ သတိမရတတ္ ေသးဘူးေပါ့။ ရထားေပၚေနသားတက် ျဖစ္ဖို႔ကိုလည္း ႀကိဳးစားေနရတယ္ မဟုတ္လား။

ရထားစထြက္လာေတာ့ ဟိုဟိုဒီဒီပဲ ေလွ်ာက္ေတြးၾကည့္ ေငးရီစီးေမ်ာေနမိတယ္။ ပကတိအရွိတရားအတိုင္း ျမင္ရတဲ့ ရထားတစ္စီးေပၚက ျမင္ကြင္းေတြ လြတ္လပ္တဲ့ေလာကထဲ ေဖာက္ထြက္လာရသလို နမိတ္ပံုေတြနဲ႔ က်ယ္ေျပာျပန္႔႔ကားေနတဲ့ လမ္းေဘး၀ဲယာေတြ။ ရထားဟာၿမိဳ႕ျပရဲ႕ က်ဥ္းေျမာင္းက်ပ္တည္းမႈေတြဆီက တျဖည္းျဖည္း တၿငိမ့္ၿငိမ့္ ေရြ႕လ်ားေနခဲ့ရဲ႕။ ေနအိမ္မ်က္ႏွာစာေတြလို ၾကည့္ေပ်ာ္ ရႈေပ်ာ္ျဖစ္မေနတဲ့ ရထားတစ္စင္းရဲ႕ ျမင္ကြင္းေတြ။ ေက်ာေပးထားတဲ့ ေဟာင္းႏြမ္းေဆြးေျမ႕မႈေတြ ၀ဲယာတစ္ေလွ်ာက္ ၿမိဳ႕ျပရဲ႕ အေတာင္တခ်ဳိ႕ လြင့္စင္၀ဲက်ေနသလို ျမင္ရတယ္။ ေဟာၾကည့္ပါဦး။ တျဖည္းျဖည္း အဲဒီျမင္ကြင္းေတြထဲက ပူေလာင္မြန္းက်ပ္မႈနဲ႔ေ၀းရာ ရထား ေျပးထြက္လာခဲ့ေပါ့။ ေဆြးေျမ႕သူ သူ႔အျဖစ္ကို က်ားကန္ရင္း ရထားဟာ ေပ်ာ္႐ႊင္စြာ ခုန္ေပါက္လာခဲ့ပါေပါ့လား။

(၃)

ရထားစီးတဲ့အေတြ႕အၾကံဳမ်ဳိးကို ဟိုအရင္ကလည္း ပံုစံအမ်ဳိးမ်ဳိး အရြယ္အမ်ဳိးမ်ဳိးမွာ ခံစားခ်က္တစ္ခုခုနဲ႔ လိုက္ပါခဲ့ဖူးတာပါပဲ။ အသက္အ႐ြယ္အလိုက္ တိမ္မူးရာ ခံစားခ်က္ဒီေရကို လိုက္ၿပီး ဆြတ္ပ်ံ႕ၾကည္ႏူး ေပ်ာ္ရႊင္လြမ္းဆြတ္ ေနခဲ့ဖူးတယ္။ တစ္ခါတေလ အေရးေပၚကိစၥမ်ဳိးေတြမွာ စိတ္ကေလာႀကီးေနေပမယ့္ ရထားေပၚေရာက္တိုင္းေတာ့ စိတ္ကို ကမန္းကတန္း လႊတ္ခ်ရပ္နား ေနျဖစ္ခဲ့တာခ်ည္းပါပဲ။ အခုလည္း ဒီအတိုင္း အေတြးထဲမွာ နစ္၀င္လို႔ အရသာတစ္ခုခု အသစ္ထပ္ေတြ႕မလား ျမင္သမွ် လိုက္ပါခံစားေနမိတာ။ ကိုယ္တိုင္က အျမဲတမ္း လြမ္းသံေပါက္ေအာင္ ေအာ္ေနတဲ့ ဥၾသငွက္တစ္ေကာင္လို ဘယ္ေနရာ ၾကည့္လုိက္ၾကည့္လိုက္ လြမ္းဆြတ္ တမ္းတမႈမ်ားသာ ကပ္ပါလာ ဘယ္လိုအသံထြက္ထြက္ အလြမ္းအေၾကာင္းေတြခ်ည္း ေျပာေနမိေတာ့တယ္။ အခုေရာ ဥၾသငွက္ကေလးေတြ ဘယ္ေရာက္ကုန္ၿပီတဲ့လဲ။ ေႏြရက္ေတြ လြန္သြားတဲ့အခါ လြမ္းစရာ မလိုေတာ့ဘူးမ်ား ေတြးေနၾကလား မေျပာတတ္ဘူး။ ဥၾသသံေလးေတြလည္း မၾကားရေတာ့ျပန္ဘူး။ ဒါေပမဲ့ ကိုယ္ကေတာ့ ဘယ္ရာသီေရာက္ေရာက္ ဘယ္လို အခ်ိန္မွာမဆို လြမ္းစရာႀကံဳလို႔ကေတာ့ လြင့္လြင့္ေမ်ာေမ်ာ လြမ္းလိုက္ဖို႔ ေမ့ေမ့ေမ်ာေမ်ာ ခံစားတတ္ဖို႔သာ အက်င့္လုပ္ယူထားေနမိခဲ့တယ္။ အခုလည္း ရထားတစ္စီးကိုမွ စီးေန မိလ်က္သား ရထားေပၚ ပံုက်လြမ္းမိလ်က္ သားေပါ့။

ပ်င္းရိၿငီးေငြ႕စိတ္နဲ႔ လြတ္လပ္စြာ သြားလာလိုတဲ့အခါ ရထားတစ္စင္းေပၚ တက္လိုက္လာဖို႔ ေျခလွမ္းေတြကို ဘယ္ေတာ့မွ မတြန္႔ဆုတ္ပါေစနဲ႔လို႔သာ။ ရထားေပၚမွာ အရသာမ်ဳိးစံု ျမင္ကြင္းအဖံုဖံုကို အရွိအတိုင္း တင္ဆက္ေနတယ္။ လူမႈဘ၀မ်ဳိးစံုဟာ ရထားတစ္စင္းတည္းေပၚ စုျပံဳပါလာတတ္တယ္။  ျမင္ရေတြ႕ရမွာကေတာ့ အရသာမ်ဳိးစံုခပ္ထားတဲ့ အေျခခံဘ၀ေတြပါပဲ။ ခရီးစဥ္တစ္ေလွ်ာက္ ဘူတာစဥ္တစ္ေလွ်ာက္ ေငးရီလြမ္းေမာပါသြားတယ္။ ရထားေပၚမွာ ဟန္ေဆာင္မႈမပါတဲ့ အျဖစ္အပ်က္ေတြ၊ တမင္တကာ ဖံုးကြယ္ထားတဲ့ ႐ိုးသားမႈ မ်က္ႏွာေတြကိုလည္း ေငးၾကည့္သြားရမွာပဲ။ ရထားျပတင္းေပါက္က ျမင္ရတတ္တဲ့ ႐ႈေမွ်ာ္ခင္းေတြက အစေပါ့။ တိုးတိုက္လာတဲ့ ေလထဲက ေအးျမမႈကအစေပါ့။ တျဖည္းျဖည္း ေရာက္လာတဲ့ အေမွာင္ထုႀကီးက အစေပါ့။ ရထားေပၚ တစ္သားတည္း ရွိေနတတ္ပါတယ္။

(၄)

ခရီးစဥ္တစ္ေလွ်ာက္ ပါလာတဲ့ ေစ်းသည္အသံေတြနဲ႔ ၿငီးေငြ႕မႈကို လႈပ္ႏိႈးလိုက္တယ္။ ရထားတစ္စီးေပၚကို  ခရီးသည္ေတြ ဘယ္ေလာက္ေရာက္လာ ဘယ္လိုပဲ က်ပ္ညႇပ္ေနပါေစ ရထားဟာ သူမူလရွိေနတဲ့ အေလးခ်ိန္ရဲ႕ငါးပံုတစ္ပံုကိုပဲ သံလမ္းေတြေပၚ အားသက္ေရာက္ေစတယ္။ က်န္တဲ့ အေလးခ်ိန္ေတြကို ဇလီဖားတံုးေတြနဲ႔ သံလမ္းေဘးက ေက်ာက္ခဲေတြက မွ်ခံသြားၾကတာေပါ့။ ရထားဟာ ေရွ႕ကိုေရြ႕လ်ားတဲ့အခါ ေဘးကို တြန္းကန္ၿပီး ေရြ႕လ်ားတတ္တာပါလို႔ ရထား၀န္ထမ္း အသိတစ္ေယာက္ ေျပာဖူးတဲ့စကား အမွတ္ရေနမိတယ္။ ေနာက္ၿပီးဆရာတစ္ေယာက္ ေျပာဖူးေသးတယ္။ ရထားေပၚက ျမင္ကြင္းေတြလိုမ်ဳိး ရိပ္ခနဲရိပ္ခနဲ ေျပာင္းလဲေနတဲ့ဘ၀ျမင္ကြင္းေတြကို ဖမ္းတတ္ဖို႔ အႏုပညာပါရတယ္။ အာရင္ဘတ္ဟာ သူေတြ႕ၾကံဳခဲ့တဲ့ေခတ္ႀကီးကို အဲဒီလို ေရးျပသြားခဲ့တာေပါ့တဲ့။ သူ႔ရဲ႕႐ုပ္ပံုလႊာ အဖြဲ႕ေတြဟာ လက္ဖ်ားခါဖို႔ေကာင္းေလာက္ေအာင္ ပညာပါခဲ့တယ္ဆိုတာကိုလည္း အခုေတြးၾကည့္ေနမိပါတယ္။ အဲဒီရထားေပါ့ သံသရာနဲ႔လည္း ခ်ီတယ္။ တ၀ဲလည္လည္ လွည့္ေနဘ၀ထဲ တစ္ေနရာၿပီး တစ္ေနရာ ရပ္နားေနရတယ္။ ရထားဟာ ေရြ႕လ်ားခုတ္ေမာင္းရာ လမ္းတစ္ေလွ်ာက္ အလြမ္းကိုသာခ်န္ခဲ့ အသိစိတ္မွာ လြမ္းေမာေနပံုမ်ဳိးနဲ႔သာ ျဖတ္သန္းေနခဲ့ေလရဲ႕။ အခုေရာ ဘယ္ကို ေရာက္ေနၿပီလဲ။

အေ၀းႀကီးကေန အရွိန္နဲ႔ စီး၀င္လာသလို ရထားဆိုက္ခဲ့ၿပီ။ ဟိုးအေ၀းဆံုးက အသံကုန္ ထုတ္ေခၚလို႔ အလြမ္းဟာ ရထားတစ္စင္းအျဖစ္ ခုတ္ေမာင္းလာခဲ့ၿပီ။ တျဖည္းျဖည္း နီးကပ္လာ၊ ေမာပန္းႏြမ္းနယ္ေနမွန္း သိသာတဲ့စိတ္ကို ပစ္ခ်ရပ္နားလိုက္ဖို႔ကိုသာ ႀကိဳးစားေနတယ္။ အလြမ္းကို တိတ္ဆိတ္စြာ လႊတ္ခ်လိုက္ဖို႔ကိုလည္း ေတြေ၀ေနတဲ့ပံုစံမ်ဳိးနဲ႔ အသံကို ထပ္မံျမႇင့္တင္ၾကည့္တယ္။ နီးကပ္လာလို႔လည္း က်ယ္ေလာင္မႈဟာ ပိုပီသလာခဲ့တာလား မေျပာတတ္ဘူး။ အလြမ္းကို ဆူညံသံနဲ႔ ဖံုးအုပ္ထားေနရျပန္တယ္။ ေၾကာက္စိတ္ကို တစ္ခုခုနဲ႔ ကာထားရသလို အထီးက်န္မႈမွာ ေပ်ာ္႐ႊင္ေၾကာင္း ျငင္းဆန္ျပေနသလိုေပါ့။ ဟိုးအေ၀းက မီးေရာင္ပ်ပ် စူးရွရွေအာ္သံဟာ နာက်င္ေနတဲ့ ပံုမ်ဳိးနဲ႔ ေငးသူကို ဘယ္လိုမွ မတားဆီးႏိုင္ခဲ့။ အစကတည္းကိုက အလြမ္းကို အပိုင္၀ယ္ယူ ရရွိထားတဲ့ ရထားေပါ့။ အဲဒါရထားရဲ႕ ကိုယ္ပိုင္အမွတ္အသား ရထားရဲ႕ ငယ္သံပဲ။ အလြမ္းကို ရင္ခြင္ပိုက္ ေမြးျမဴလာခဲ့သလို တျဖည္းျဖည္း ခုတ္ေမာင္းလာခဲ့တယ္။ အဲဒါ ဆရာေခ်ာရဲ႕ ကဗ်ာထဲက ရထားေလ။ ေျပာေလ့ရွိၾကတာေတာ့ ရထားဟာ ဘူတာ႐ံုကို၀င္ဖို႔ ဘယ္အခ်ိန္မွာမ်ား တြန္႔ဆုတ္ေနခဲ့ဖူးလို႔လဲတဲ့။ သူ႔ဆြဲငင္လိုက္တဲ့အသံမွာ အားလံုး အလြမ္းနဲ႔သာ အလန္႔တၾကား ႏိုးထစိတ္ကူးယဥ္ကမၻာထဲ ေရာက္ေရာက္သြားတတ္ၾကတယ္ မဟုတ္လား။ ကဗ်ာတစ္ပုဒ္ကို အထပ္ထပ္ရြတ္ခြင့္ရတဲ့ အခိုက္ပါပဲ။

မုိးသည္းထန္စြာ ရြာသြန္းမႈေၾကာင့္ ရထားလမ္းေရေက်ာ္မႈ သဲေျမဖုံးလႊမ္းမႈမ်ား ျဖစ္ပြားခဲ့သျဖင့္ ရန္ကုန္-မႏၲေလး ရထားမ်ားႏွင္႕ ပုဂံရထားေျပးဆြဲမႈမ်ား ရပ္နား

ရန္ကုန္-မႏၲေလးလမ္းပုိင္း ကုန္းႀကီး ဘူတာႏွင့္ ဆြာဘူတာၾကား၌ ၾသဂုတ္ ၂၉ ရက္က မုိးသည္းထန္စြာ ရြာသြန္းမႈေၾကာင့္ မီးရထားလမ္း ေရေက်ာ္မႈျဖစ္ပြားေနသည္ကို ေတြ႔ရစဥ္

မုိးသည္းထန္စြာရြာသြန္းမႈေၾကာင့္ ရထားလမ္းေပၚေရေက်ာ္မႈမ်ားႏွင့္ သဲေျမမ်ား ဖုံးလႊမ္းမႈျဖစ္ပြားခဲ့သျဖင့္ ရန္ကုန္-မႏၲေလး ရထားမ်ားႏွင့္ ပုဂံရထားေျပးဆြဲမႈမ်ားရပ္နားထားေၾကာင္း ျမန္မာ့မီးရထား တုိင္း(၇) မွ သြားလာေရးမန္ေနဂ်ာ ဦးေဇာ္လြင္က ေျပာၾကားသည္။

“ရထားလမ္းေပၚမွာ ေရေက်ာ္တာေတြ၊ သဲေျမေတြဖုံးလႊမ္းသြားတဲ့အတြက္ ရန္ကုန္-မႏၲေလး ရထားနဲ႔ပုဂံရထားေျပးဆြဲမႈေတြကုိ ၾသဂုတ္ ၂၉ ရက္က ရပ္နားထားရတယ္။ အျမန္ဆုံးေျပးဆြဲႏုိင္ေအာင္ေတာ့ လုပ္ေဆာင္ေနတယ္” ဟု ၎က ေျပာၾကားသည္။

ရန္ကုန္-မႏၲေလးလမ္းပုိင္းကုန္းႀကီး ဘူတာႏွင့္ ဆြာဘူတာၾကား၌ ၾသဂုတ္ ၂၉ ရက္က မုိးသည္းထန္စြာ ရြာသြန္းမႈေၾကာင့္ ရထားလမ္းေပၚသို႔ ေရေက်ာ္ခဲ့ၿပီး မုိင္တုိင္အမွတ္ ၁၉၀/၁၈-၂၄ၾကားတြင္ တာေပါင္ေရတုိက္စားမႈမ်ား ျဖစ္ေပၚခဲ့သျဖင့္ ရထားလမ္းမ်ား ပိတ္ဆုိ႔မႈျဖစ္ပြားခဲ့သျဖင့္ ရထားေျပးဆြဲမႈမ်ား ရပ္နားထားျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

ထုိကဲ့သုိ႔ရထားလမ္းေရေက်ာ္ၿပီး လမ္းပုိင္းပိတ္သြားခဲ့သျဖင့္ ရန္ကုန္ဘူတာႀကီးမွ မႏၲေလးသုိ႔ ထြက္ခြာေပးရမည့္အမွတ္ (၅) အဆန္အျမန္ရထားႏွင့္ အမွတ္ (၃) အဆန္ အျမန္ရထား၊ ေနျပည္ေတာ္သုိ႔ ထြက္ခြာေပးရမည့္ အမွတ္ (၇) အဆန္အျမန္ရထားမ်ားကုိ ၾသဂုတ္ ၂၉ ရက္က ရပ္နားထားေၾကာင္း ၎က ေျပာၾကားသည္။

ထုိကဲ့သုိ႔ျဖစ္ပြားမႈမ်ားေၾကာင့္ ရထားခရီးစဥ္ ဖ်က္သိမ္းခဲ့ရသျဖင့္ လက္မွတ္၀ယ္ထားၿပီး ခရီးသည္မ်ားအား လက္မွတ္ခေငြမ်ားကုိ ျပန္အမ္းေပးလ်က္ရွိေၾကာင္း သိရသည္။

အလားတူမႏၲေလးမွထြက္ခြာေပးရမည့္ အမွတ္ ၆ အစုန္၊ အမွတ္ ၄ အစုန္အျမန္ရထားမ်ားႏွင့္ ေနျပည္ေတာ္မွ ထြက္ခြာေပးရမည့္ အမွတ္ ၈ အစုန္အျမန္ရထား၊ သာစည္မွ ထြက္ခြာေပးရမည့္အမွတ္ ၁၀ အစုန္ရထားမ်ားကုိ ရပ္နားထားရေၾကာင္း သိရသည္။

ထုိ႔ျပင္ ရန္ကုန္-ပုဂံလမ္းပုိင္း၊ ေလွ၀န္း ဧကရာဇ္ၾကား မုိင္တုိင္အမွတ္၂၁၇/၁၆-၂၀ၾကားတြင္လည္း ရထားလမ္းေပၚ သဲေျမမ်ား ဖုံးလႊမ္းသြားခဲ့သျဖင့္ လမ္းပိတ္ခဲ့ရၿပီး

ၾသဂုတ္ ၂၉ ရက္တြင္ ေျပးဆြဲေပးမည့္ အမွတ္ ၆၁ အဆန္ရထား၊ ရန္ကုန္-ပုဂံအျမန္ရထား ႏွင့္ အမွတ္ ၆၂ အစုန္ ပုဂံ-ရန္ကုန္အျမန္ ရထားကုိ ရပ္နားထားခဲ့ၿပီး လက္မွတ္ခေငြမ်ားကုိ ျပန္အမ္းေပးလ်က္ရွိေၾကာင္း သိရသည္။

ျမန္မာ့မီးရထားမွ တာ၀န္ရွိသူမ်ားက ရထားလမ္း အျမန္ျပန္ဖြင့္ႏိုင္ေရးအတြက္ စီစဥ္ေဆာင္ရြက္လ်က္ရွိၿပီး ရထားျပန္လည္ ေျပးဆြဲႏိုင္မည့္ အေျခအေနအား ခရီးသြား

ျပည္သူမ်ားသုိ႔အခ်ိန္ႏွင့္တစ္ေျပးညီ အသိေပး ေၾကညာမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ဦးေဇာ္လြင္က ေျပာၾကားသည္။

ရထားလမ္းေရေက်ာ္ပိတ္သည့္ေနရာသုိ႔ ပုိ႔ေဆာင္ေရးႏွင့္ဆက္သြယ္ေရး၀န္ႀကီးဌာန ျပည္ေထာင္စု ၀န္ႀကီးႏွင့္အတူ ဌာနအႀကီးအကဲမ်ားမွ ရထားလမ္း အျမန္ျပန္ဖြင့္ႏုိင္ေရး ေဆာင္ရြက္လ်က္ရွိသည္။

ရန္ကုန္-မႏၲေလး ရထားလမ္း အဆင့္ျမႇင့္တင္ျခင္းလုပ္ငန္းတြင္ ရန္ကုန္မွ ရြာသာႀကီးအထိ ရထားသြားလာမႈေစာင့္ၾကည့္စနစ္အား ဂ်ပန္ယန္းေခ်းေငြ သန္းတစ္ေထာင္ျဖင့္ တပ္ဆင္မည္

ရန္ကုန္-မႏၲေလး ရထားလမ္းပိုင္းတြင္ အသံုးျပဳမည့္ ရထားစက္ေခါင္းသစ္အားေတြ႕ရစဥ္

ရန္ကုန္-မႏၲေလးရထားလမ္း  အဆင့္ ျမႇင့္တင္ျခင္းလုပ္ငန္းတြင္ ရထားသြားလာမႈ ေစာင့္ၾကည့္စနစ္ Train Monitoring System (TMS) အား ဂ်ပန္ယန္း ေခ်းေငြ သန္း ၁၀၀၀ ျဖင့္ တပ္ဆင္သြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ပို႔ေဆာင္ေရးႏွင့္ ဆက္သြယ္ေရး၀န္ႀကီးဌာနမွ သတင္းရရွိသည္။

“ Train Monitoring System (TMS) တပ္ဆင္တဲ့လုပ္ငန္းအတြက္  ဂ်ပန္ယန္း သန္း ၁၀၀၀ လ်ာထားပါတယ္။ ရန္ကုန္-မႏၲေလး ရထားလမ္း အဆင့္ျမႇင့္တင္ျခင္းလုပ္ငန္း စတင္တဲ့အခါ ရန္ကုန္ကေန ရြာသာႀကီးအထိ TMS တပ္ဆင္တဲ့လုပ္ငန္းကို ဂ်ပန္ႏိုင္ငံက ေထာက္ပံ့ေငြနဲ႔ ေဆာင္ရြက္သြားမွာပါ” ဟု ပို႔ ေဆာင္ေရးႏွင့္ ဆက္သြယ္ေရး၀န္ႀကီးဌာနမွ တာ၀န္ရွိသူတစ္ဦးက ေျပာၾကားသည္။

ရန္ကုန္-မႏၲေလး ရထားလမ္းအဆင့္ ျမႇင့္တင္ေရး စီမံကိန္းအတြက္ ဂ်ပန္အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္ေရးေအဂ်င္စီ JICA မွ ေခ်းေငြ အေမရိကန္ေဒၚလာ ၂၇၀ ဒသမ ၆၄ ဘီလ်ံ သံုးစဲြမည္ျဖစ္ၿပီး ၂၀၁၈ ခု ႏွစ္မွ ၂၀၂၃ ခုႏွစ္အထိ ငါးႏွစ္စီမံကိန္းအျဖစ္ သတ္မွတ္လုပ္ေဆာင္မည္ျဖစ္သည္။

ရန္ကုန္-မႏၲေလး ရထားလမ္းပိုင္း၏ အရွည္ မွာ ၃၈၅ ဒသမ ၅ မိုင္ရွည္လ်ားၿပီး သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးအေနႏွင့္ အျမန္ရထား ေျခာက္စင္း၊ စာပို႔ရထားႏွစ္စင္း၊ ရန္ကုန္-ေနျပည္ေတာ္အစုန္ အဆန္ေလးစင္းတို႔ျဖင့္ ေျပးဆဲြ လ်က္ရွိေၾကာင္း သိရသည္။                  “တင္ဒါေခၚတဲ့အခါ လုပ္ငန္းစဥ္ေတြ မမွားေအာင္၊ မၾကာသင့္တာမၾကာေအာင္ ႀကီးၾကပ္ရပါတယ္။ ဒါေတြၿပီးလို႔ တင္ဒါေခၚၿပီးရင္လည္း သက္ဆိုင္ရာ၀န္ႀကီးဌာနကို တင္ျပရတာေတြရွိပါတယ္။ အခုစာခ်ဳပ္ခ်ဳပ္ဖို႔ အဆင့္ကိုေရာက္ေနပါၿပီ။ ဒီလမ္းပိုင္း အဆင့္ျမႇင့္တင္ဖို႔ကို၂၀၁၇ ခုႏွစ္တည္းက အဆင့္ဆင့္လုပ္ငန္းေဆာင္ရြက္ခဲ့တာပါ။ လာမယ့္ ဇူလိုင္မွာ စီမံကိန္းကို စတင္လုပ္ ေဆာင္မွာျဖစ္ၿပီး လိုအပ္တဲ့ လမ္းပိုင္းျပင္ဆင္မႈအပိုင္းေတြကို  စတင္ေတာ့မွာပါ” ဟု ျမန္မာ့ မီးရထား(စီမံကိန္းအဖဲြ႔) မွ တာ၀န္ရွိသူတစ္ဦးက ေျပာၾကားသည္။

ပို႔ေဆာင္ေရးႏွင့္ ဆက္သြယ္ေရး၀န္ႀကီးဌာန၊ ျမန္မာ့မီးရထားလုပ္ငန္းသည္ အိႏိၵယႏိုင္ငံမွ၀ယ္ယူထားသည့္ ရထားစက္ေခါင္းအသစ္ ၁၈ ေခါင္းအနက္မွ စက္ေခါင္း ႏွစ္ေခါင္းအား ရန္ကုန္-မႏၲေလး ရထားလမ္းပိုင္းတြင္ အသံုးျပဳမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ျမန္မာ့ မီးရထားမွ သတင္းရရွိသည္။

အိႏိၵယႏွင့္ ျမန္မာႏိုင္ငံအၾကား မီးရထားက႑ ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္မႈအျဖစ္  ေခ်းေငြ အေမရိကန္ေဒၚလာ သန္း ၂၀၀ ေက်ာ္ေခ်းယူထားျခင္းျဖစ္ၿပီး အဆိုပါေခ်းေငြမ်ားအား စက္ေခါင္းမ်ား ၀ယ္ယူျခင္း၊ ျမန္မာ့မီးရထား အေျခခံအေဆာက္အအံုမ်ား ျပန္လည္ ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းေရးစသည့္ လုပ္ငန္းမ်ားတြင္ အသံုးျပဳမည္ဟု သိရသည္။