၀ိုင္းေမာ္-ကန္ပိုင္တည္ နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရးလမ္း အႀကီးစားေျမၿပိဳမႈကို တ႐ုတ္ကုမၸဏီက တာ၀န္ယူေၾကာင္း ျပည္နယ္အစိုးရအဖဲြ႕၀င္ ေျပာၾကား

၀ိုင္းေမာ္-ကန္ပိုင္တည္ နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရးလမ္း ေျမၿပိဳက်ေနသည္ကို ေတြ႕ရစဥ္

၀ိုင္းေမာ္-ကန္ပိုင္တည္ နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရးလမ္း အႀကီးစား ေျမၿပိဳမႈကို တ႐ုတ္ကုမၸဏီက တာ၀န္ယူေၾကာင္း ျပည္နယ္အစိုးရ အဖဲြ႕၀င္တစ္ဦးက ေျပာၾကားသည္။

ကခ်င္ျပည္နယ္တြင္ ရက္ဆက္မိုးႀကီးမႈေၾကာင့္ ေအာက္တိုဘာ ၁၄ ရက္ညေနပိုင္းတြင္ ၀ိုင္းေမာ္-ကန္ပိုင္တည္ လမ္းေပၚရွိ ဆဒံုးအထက္ စင္ႀကိဳင္ႏွင့္ လုၾကည္ၾကား မိုင္တိုင္ ၅၆ ရွိ ၆ ႏွင့္၇ ၾကားရွိ တံတားအမွတ္ ၆/၅၆ အရွည္ ၁၇၃ ေပရွိ ကြန္ကရစ္တံတား (ေဒသအေခၚ တံတားညီေနာင္) မွာ ေျမႀကီးႏွင့္အတူ ေတာင္ေျခသို႔ ၿပိဳဆင္းသြားျခင္းျဖစ္သည္။

ကခ်င္ျပည္နယ္ အစိုးရအဖြဲ႕ လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရး၊ လွ်ပ္စစ္ႏွင့္ စက္မႈလက္မႈ၀န္ႀကီး ဦး၀င္းညြန္႔က “မေန႔က ကိုယ္တိုင္ေရာက္ခဲ့ေတာ့ ေျမၿပိဳမႈ ထုထည္က ႀကီးမားပါတယ္။ ေတာင္အျခမ္းလိုက္ ၿပိဳတာပဲ။ တံတားသက္ တမ္းကလည္း လမ္းစတည္ကတည္းက အရင္စစ္အစိုးရေခတ္မွာ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံဘက္က ေဖာက္လုပ္တဲ့လမ္းပါ။ ခ်စ္ၾကည္ေရးလမ္းလို႔ ေျပာရမွာေပါ့။ အခုလည္း တ႐ုတ္ႏိုင္ငံ ထိန္မင္ကုမၸဏီက တာ၀န္ယူျပင္ဆင္ဖို႔ လုပ္ေနပါၿပီ။ လမ္းသက္တမ္း တစ္ေလွ်ာက္လုံးလည္း တ႐ုတ္ႏိုင္ငံက ျပင္ဆင္တာေတြ ရွိေနပါတယ္။ ယႏၲရား အႀကီးစားေတြ လာလို႔မရေတာ့ ဒီဘက္က ယႏၲရားကူေနရတယ္။ ေဘလီဆိုရင္လည္း ဒီဘက္က ကူညီဖို႔ေပါ့။ ကားႀကီးေတြ သြားႏိုင္တဲ့ တံတားႀကီး ျဖစ္ဖို႔ကေတာ့ သံုးလေက်ာ္ အခ်ိန္ၾကာမယ္လို႔ တ႐ုတ္ကုမၸဏီက ေျပာတယ္။ ကားငယ္ေတြကို ရက္ပိုင္းအတြင္း သြားလာႏိုင္ေအာင္ ႀကိဳးစားေနပါတယ္” ဟု ေျပာၾကားသည္။

ကခ်င္ျပည္နယ္ ဗန္းေမာ္ခ႐ိုင္မွ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံသို႔ နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရး လမ္းေၾကာင္း လမ္းပ်က္မႈေၾကာင့္ ၁၀ ဘီးႏွင့္အထက္ယာဥ္မ်ား ၾသဂုတ္ ၂၅ ရက္မွစတင္ကာ ေအာက္တိုဘာ ၁၅ ရက္အထိ သြားလာခြင့္ ပိတ္ပင္ခဲ့သည္။

ကခ်င္ျပည္နယ္တြင္ မိုးရာသီအတြင္း ၀ိုင္းေမာ္-မန္၀ိန္းႀကီး-ခ်ီေဖြလမ္းပိုင္း၊ ၀ိုင္းေမာ္ -ကန္ပိုင္တည္-တ႐ုတ္ႏိုင္ငံ လမ္းပိုင္း၊ ျမစ္ႀကီးနား-ဆြမ္ပရာဘြမ္-ပူတာအိုလမ္းပိုင္း၊ ပူတာအို-ဒ႐ုခ-ေနာင္မြန္ လမ္းပိုင္းမ်ားမွာ ေျမၿပိဳေလ့ရွိတတ္ေၾကာင္း သိရသည္။

တ႐ုတ္ႏိုင္ငံႏွင့္ ကခ်င္ျပည္နယ္တို႔ တရား၀င္ အဓိက ဆက္သြယ္သည့္ ၀င္ေပါက္မွာ ကန္ပိုင္တည္ ၀င္ေပါက္ႏွင့္ လြယ္ဂြၽယ္၀င္ေပါက္၊ ပန္၀ါ၀င္ေပါက္တို႔ကို အဓိက အသံုးျပဳေနသည္။ ထို႔ျပင္ လိုက္ဇာ၊ မန္၀ိန္းႀကီး ၀င္ေပါက္မ်ားကိုလည္း အသံုးျပဳေနၾကသည္။

 

ျမစ္ႀကီးနား-ဗန္းေမာ္လမ္းပိုင္းတြင္ က်ပ္ ၁၁ ဘီလ်ံ အသံုးျပဳၿပီး AC ကတၱရာခင္းလုပ္ငန္းမွာ ဥပေဒႏွင့္ မညီညြတ္ဟုဆိုကာ အဂတိလိုက္စားမႈ တိုက္ဖ်က္ေရးေကာ္မရွင္သို႔ တိုင္ၾကားထား

ျမစ္ႀကီးနား-ဗန္းေမာ္လမ္းပိုင္းတြင္ က်ပ္ ၁၁ ဘီလ်ံ အသံုးျပဳၿပီး AC ကတၱရာခင္းလုပ္ငန္းမွာ ဥပေဒႏွင့္ မညီညြတ္ဟုဆိုကာ အဂတိလိုက္စားမႈ တိုက္ဖ်က္ေရးေကာ္မရွင္သို႔ ကခ်င္ျပည္နယ္ တရားလႊတ္ေတာ္ေရွ႕ေန ဦးတင္ထြန္းသိန္းက တိုင္ၾကားထားေၾကာင္း သတင္းရရွိသည္။

လက္ရွိတြင္ အဂတိလိုက္စားမႈ တိုက္ဖ်က္ေရးေကာ္မရွင္သို႔ ယင္းဌာန ၀က္ဘ္ဆိုက္ မက္ဆင္ဂ်ာသို႔ တိုင္ၾကားစာမ်ား ေပးပို႔ထားၿပီး စာရြက္စာတမ္းမ်ားျဖင့္ ႏိုင္ငံေတာ္သမၼတႏွင့္ ႏိုင္ငံေတာ္ အတိုင္ပင္ခံပုဂၢိဳလ္ထံ ေပးပို႔ရန္ စီစဥ္ေနေၾကာင္း သိရသည္။ တရားလႊတ္ေတာ္ေရွ႕ေန ဦးတင္ထြန္းသိန္းက “အဂတိကို တင္ျပရတဲ့ အေၾကာင္းရင္းက သံုးခ်က္ပါ။ ပထမအခ်က္က ဗန္းေမာ္-ျမစ္ႀကီးနားလမ္းေပၚမွာ ၂၃ မိုင္ခင္းတဲ့အခါ AC လမ္းခင္းတဲ့အခါ ကခ်င္ျပည္နယ္ လႊတ္ေတာ္မွာ အတည္ျပဳခ်က္ မယူဘဲ ေပးတာျဖစ္ပါတယ္။ စီမံကိန္းအတြက္ အသံုးျပဳခ်င္ရင္ ျပည္နယ္ လႊတ္ေတာ္ကို တင္ျပအတည္ျပဳခ်က္ ယူရမွာျဖစ္ပါတယ္။ အခုက ျပည္နယ္အစိုးရ ဆံုးျဖတ္ခ်က္နဲ႔ လုပ္ခဲ့တာေပါ့။ ဒုတိယအခ်က္က လမ္းအတြက္ တင္ဒါ မေခၚခဲ့ဘူး။ ႏိုင္ငံေတာ္သမၼတ႐ံုး ၁/ ၂၀၁၇ ညႊန္ၾကားခ်က္နဲ႔ မညီညြတ္ဘူးေပါ့။ သန္း ၁၀၀ ေက်ာ္တဲ့ လုပ္ငန္းမွန္သမွ်ကို တင္ဒါ ေခၚရမယ္ဆိုၿပီး ႏိုင္ငံေတာ္သမၼတက ထုတ္တာ ရွိတယ္။ ကုမၸဏီကလည္း လုပ္တာက ေလ့လြင့္ဆံုး႐ႈံးမႈေတြ မ်ားေနတယ္။ သတ္မွတ္ကာလအတြင္းမွာ မၿပီးဘူး။ အဲဒါေတြက အဂတိလိုက္စားမႈ တိုက္ဖ်က္ေရးဥပေဒ ပုဒ္မ ၃ (က) ၂ မွာပါတဲ့ အခ်က္ေတြနဲ႔ ကိုက္လို႔ အဂတိတိုက္ဖ်က္ေရး ေကာ္မရွင္၀က္ဘ္ဆိုက္ မက္ဆင္ဂ်ာကေန လြန္ခဲ့တဲ့ စေနက ပို႔ထားတယ္။ ကြၽန္ေတာ့္ လူမႈကြန္ရက္ေတြမွာလည္း တင္ျပထားပါတယ္။ ဆက္လက္ၿပီးလည္း ႏိုင္ငံေတာ္သမၼတ၊ ႏိုင္ငံေတာ္၏ အတိုင္ပင္ခံပုဂၢိဳလ္တို႔ကိုလည္း ေပးပို႔သြားဖို႔ ရွိပါတယ္။ ဖြဲ႕စည္းပံု အေျခခံဥပေဒခံု႐ံုးကိုလည္း ပို႔ဖို႔ စီစဥ္ထားပါတယ္။ အခုလုပ္တာက ဖြဲ႕စည္းအေျခခံဥပေဒ ၂၅၁ ၊ ျပည္နယ္ႏွင့္ တိုင္းေဒသႀကီး ဥပေဒ ပုဒ္မ ၃၃၊၃၄၊၃၅ ၊ႏိုင္ငံေတာ္သမၼတ ထုတ္ျပန္ခ်က္ ၁/၂၀၁၇ မညီညြတ္တာေပါ့။ တိုင္တာကေတာ့ ျပည္နယ္အစိုးရ တစ္ဖြဲ႕လံုးကို တိုင္ၾကားတဲ့ သေဘာပါ။ အဓိက တာ၀န္အရွိဆံုးပုဂၢိဳလ္နဲ႔ ၀န္ႀကီးကို တိုင္ၾကားလိုျခင္း ျဖစ္ပါတယ္”ဟု ေျပာၾကားသည္။

ကခ်င္ျပည္နယ္ ၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ ေဒါက္တာ ခက္ေအာင္က မၾကာခင္ ရက္ပိုင္းတြင္ ယင္းကိစၥႏွင့္ ပတ္သက္၍ သတင္းစာရွင္းလင္းမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း၊ အေသးစိတ္ကို လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရး၊ လွ်ပ္စစ္ႏွင့္ စက္မႈလက္မႈ၀န္ႀကီး ႏွင့္ စီမံကိန္း၊ ဘ႑ာေရးႏွင့္ အခြန္၀န္ႀကီးတို႔က ရွင္းလင္းမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ကခ်င္ျပည္နယ္အစိုးရ အေနျဖင့္ ခ႐ိုင္ခ်င္းဆက္လမ္းကို ျပည္သူအတြက္ ဦးစားေပးအျဖစ္ အေကာင္းဆံုး ျဖစ္ေအာင္ ျပဳလုပ္ျခင္းျဖစ္ၿပီး မေကာင္းသည့္ ရႈေထာင့္မွ အျပစ္အမ်ိဳးမ်ိဳး ရွာသည့္ပံု ျဖစ္ေနေၾကာင္း ေျပာၾကားသည္။

ယင္းလမ္းလုပ္ငန္းႏွင့္ ပတ္သက္၍ ကခ်င္ျပည္နယ္ လႊတ္ေတာ္တြင္ ေအာက္တိုဘာ ၉ ရက္က “စီမံကိန္း၊ ဘ႑ာေရးႏွင့္ ျပည္သူ႔ေငြစာရင္းဆိုင္ရာေကာ္မတီ” ၏ ေျခာက္လအတြင္း လုပ္ငန္းေဆာင္ရြက္မႈ အစီရင္ခံစာကို တင္သြင္းခဲ့ၿပီး ေအာက္တိုဘာ ၁၀ ရက္တြင္ လႊတ္ေတာ္ ကိုယ္စားလွယ္မ်ားက ေဆြးေႏြးခဲ့ၾကျခင္း ျဖစ္သည္။ ယင္းအစီရင္ခံစာတြင္ မိုးေမာက္ၿမိဳ႕နယ္အတြင္း ၂၃ မိုင္ AC ကတၱရာလမ္းခင္းျခင္း လုပ္ငန္းတြင္ ယင္ ေျပာင္းဖူးေက်ာက္စီလမ္းထက္ က်ဥ္းလာက အႏၲရာယ္ပိုမ်ားျခင္း၊ လမ္းမ်က္ႏွာျပင္မွာ သံုးရာခိုင္ႏႈန္း လိပ္ခံုးျဖစ္ရမည့္အစား ျပင္ညီ ျဖစ္ေနျခင္း၊ ကတၱရာအလႊာမွာ ဒီဇိုင္းပါ အတိုင္းအတာႏွင့္ ကြဲလြဲျခင္း၊ လမ္းပခံုးေဘာင္မွ ေအာက္ေျခ ေျခာက္လက္မေျမတြင္ ျမႇဳပ္ရမည္ဟု ပါေသာ္လည္း အတိုင္းအတာ မျပည့္ျခင္းတို႔ကို ေတြ႕ရေၾကာင္း တင္ျပခဲ့သည္။

ထို႔ေၾကာင့္ ၀န္ႀကီးဌာနက အထူးၾကပ္မတ္ရန္၊ လြဲေခ်ာ္ေနသည့္ ဒီဇိုင္းႏွင့္ အရည္အေသြးကို အျမန္ဆံုး စိစစ္ရန္၊ သတ္မွတ္ကာလတြင္ လုပ္ငန္းမၿပီးစီးမႈေၾကာင့္ တင္ဒါပါ စည္းမ်ဥ္းစည္းကမ္းအတိုင္း အေရးယူ ေဆာင္ရြက္ေပးရန္၊ ဘ႑ာေရး ဥပေဒၾကမ္းအရ လႊတ္ေတာ္မွ ဆံုးျဖတ္ထားျခင္း၊ ခြင့္ျပဳျခင္းမရွိဘဲ ျပည္သူ႔ဘ႑ာေငြ အေျမာက္အျမား သံုးစြဲေနမႈကို သက္ဆိုင္ရာ၀န္ႀကီးက ျပည္နယ္လႊတ္ေတာ္ အစည္းအေ၀းတြင္ အက်ိဳးအေၾကာင္းခုိင္လံုစြာ ျပန္လည္ရွင္းျပရန္ အၾကံျပဳခဲ့သည္။

ကခ်င္ျပည္နယ္ အစိုးရအဖဲြ႕မွ လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရး၊ လွ်ပ္စစ္ႏွင့္ စက္မႈလက္မႈ၀န္ႀကီး ဦး၀င္းညြန္႔က “ ကခ်င္ျပည္နယ္အစိုးရအဖြဲ႕ အစည္းအေ၀းမွာ ၃၅/၂၀၁၇ အရ ဒီလမ္းကို ပါ၀ါဖိုက္စတား ကုမၸဏီကို အပိုဒ္ ၂၂ အရ လုပ္ငန္းအပ္ႏွံ ေဆာင္ရြက္ဖို႔ ေပးခဲ့တာ ျဖစ္ပါတယ္။ စစ္ေဆးတဲ့အဖဲြ႕စံု စစ္ေဆးတာဟာ မိုးတြင္းကာလျဖစ္လို႔လည္း ျဖစ္ပါလိမ့္မယ္။ AC အရည္အေသြးအဖြဲ႕ ႏွစ္ဖြဲ႕ထားၿပီးလည္း စစ္ေဆးေနပါတယ္။ ကတၱရာကို စစ္တဲ့အဖြဲ႕၊ ေဆာက္လုပ္တဲ့ အေျခအေနကို စစ္တဲ့အဖြဲ႕ေပါ့။ AC အရည္အေသြးအဖြဲ႕ကို မျဖတ္ေက်ာ္ဘဲနဲ႔ ကတၱရာခင္းျခင္းကို လုပ္လို႔မရပါဘူး။ စတင္ တည္ေဆာက္ဆဲကာလမွာ ပ်က္ယြင္းတာ ရွိႏိုင္တယ္။ ျပင္ဆင္ၿပီး ျဖစ္ပါတယ္။ ၁၁ ဘီလ်ံဆိုတာ တံတားခင္း၊ လမ္းခံုးလုပ္၊ ေတာင္ၿဖိဳတဲ့ လုပ္ငန္းေတြ ပါပါတယ္။ ကတၱရာတစ္ခုတည္းေတာ့ မဟုတ္ပါဘူး။ ရတဲ့ေငြက လမ္းတံတားေတြကို ဘတ္ဂ်က္ေတြ စိစစ္ရာကေန ပိုလွ်ံလာတဲ့ ေငြေတြ ျဖစ္ပါတယ္။ အားလံုး က်ပ္ေငြ ၁၁ ဘီလ်ံပါ” ဟု ေျပာၾကားသည္။

ကခ်င္ျပည္နယ္တြင္ ၂၀၁၇-၂၀၁၈ ခုႏွစ္အတြင္း သဘာ၀ေဘးေၾကာင့္ လူ ၉၀၀၀ နီးပါး ေဘးသင့္ၿပီး က်ပ္သန္း ၁၁၀၀ ေက်ာ္ ဆံုး႐ႈံး

ဖားကန္႔ေဒသတြင္ ၂၀၁၈ ခုႏွစ္ ေမလက ျဖစ္ပြားခဲ့ေသာ ေျမၿပိဳမႈျဖစ္စဥ္

ကခ်င္ျပည္နယ္တြင္ ၂၀၁၇-၂၀၁၈ ခုႏွစ္အတြင္း သဘာ၀ေဘးေၾကာင့္ လူ ၉၀၀၀ နီးပါး ေဘးသင့္ခဲ့ၿပီး က်ပ္သန္း ၁၁၀၀ ေက်ာ္ ဆံုး႐ႈံးခဲ့ေၾကာင္း ျပည္နယ္၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ ေဒါက္တာ ခက္ေအာင္က ေျပာၾကားသည္။ ျမစ္ႀကီးနားၿမိဳ႕ ၿမိဳ႕ေတာ္ခန္းမတြင္ က်င္းပသည့္ အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ ေဘးအႏၲရာယ္ေလ်ာ့ပါးေရး ေန႔ အထိမ္းအမွတ္ အခမ္းအနားတြင္ ေျပာၾကားခဲ့ျခင္းျဖစ္ၿပီး ကခ်င္ျပည္နယ္အတြင္း ၂၀၁၇-၂၀၁၈ ဘ႑ာႏွစ္အတြင္း ေဘးအႏၲရာယ္ျဖစ္ပြားမႈ ၁၁၆ ႀကိမ္၊ ေဘးသင့္သူ ၈၉၈၄ ဦး၊ ဆံုး႐ႈံးမႈတန္ဖိုး ၁၁၁၂ ဒသမ ၅ သန္း ရွိခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။

၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ ေဒါက္တာခက္ေအာင္က “ျပည္နယ္အစိုးရအဖြဲ႕၊ ေဘးအႏၲရာယ္ဆိုင္ ရာ စီမံခန္႔ခြဲမႈဦးစီးဌာန၊ NGO ၊ INGO ၊ လူမႈအဖြဲ႕အစည္းေတြနဲ႔ ပူးေပါင္းၿပီး သဘာ၀ေဘး အႏၲရာယ္ဆိုင္ရာ စီမံခန္႔ခြဲမႈသင္တန္း ၊ ဆင့္ပြားသင္တန္းမ်ား ပို႔ခ်ေနပါတယ္။ ၿမိဳ႕နယ္ ၁၁ ၿမိဳ႕နယ္က ေက်ာင္းေပါင္း ၈၀ ေက်ာ္မွာလည္း ေဟာေျပာေလ့က်င့္တာေတြ လုပ္ႏိုင္ခဲ့ပါတယ္။ သဘာ၀ေဘးအႏၲရာယ္ကို ၾကံ့ၾကံ့ခံ ရင္ဆိုင္ေျဖရွင္းႏိုင္တဲ့ ျပည္နယ္ျဖစ္ေအာင္လည္း ႀကိဳးစားေနပါတယ္။ လူတစ္ဦး တစ္ေယာက္ခ်င္းစီက တာ၀န္သိစိတ္ကိုယ္စီႏွင့္ ေဘးအႏၲရာယ္ ေလ်ာ့ပါးေရး လုပ္ငန္းေတြမွာ ပါ၀င္ေဆာင္ရြက္ၾကဖို႔လည္း တိုက္တြန္းပါတယ္” ဟု ေျပာၾကားသည္။

ကခ်င္ျပည္နယ္တြင္ ေရႀကီးျခင္း၊ မီးေလာင္ျခင္း၊ ေျမၿပိဳျခင္း၊ မိုင္းထိျခင္း စသည့္ ေဘးအႏၲရာယ္မ်ားအျပင္ တပ္မေတာ္ႏွင့္ ကခ်င္တိုင္းရင္းသား လက္နက္ကိုင္အဖြဲ႕မ်ားေၾကာင့္ လူေပါင္း တစ္သိန္းေက်ာ္မွာ ေနရပ္ စြန္႔ခြာကာ စစ္ေရွာင္စခန္းမ်ားတြင္ ခိုလႈံေနၾကရဆဲျဖစ္သည္။