<

ျမန္မာ-တ႐ုတ္ ကုန္စည္ပို႔ေဆာင္ေနသည့္ ယာဥ္ပိုင္ရွင္မ်ား သြင္းကုန္၊ ပို႔ကုန္နည္းေနျခင္းေၾကာင့္ အခက္ေတြ႕

ၾသဂုတ္ ၃၀ ရက္က မိုးသည္းထန္စြာ ရြာသြန္းခဲ့ၿပီး တ႐ုတ္-ျမန္မာနယ္စပ္မွ စီးဆင္းလာသည့္ နန္႔စလီးေခ်ာင္းမွာ ႐ုတ္တရက္ ေရျမင့္တက္လာခဲ့ကာ ဗန္းေမာ္ၿမိဳ႕အထြက္ ကားလမ္း သံုးေပခန္႔အထိ ေရေက်ာ္ခဲ့စဥ္

ျမန္မာ-တ႐ုတ္ ကုန္ပို႔ေဆာင္ေနသည့္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ပိုင္ရွင္မ်ား သြင္းကုန္၊ ပို႔ကုန္ နည္းပါးျခင္းေၾကာင့္ အခက္ေတြ႕ေနေၾကာင္း ကားလုပ္ငန္းရွင္မ်ားက ေျပာၾကားသည္။

ကခ်င္ျပည္နယ္တြင္ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံႏွင့္ ကုန္သြယ္မႈ ျပဳလုပ္ေနသည့္ တရား၀င္လမ္းေၾကာင္းမွာ ျမစ္ႀကီးနား-၀ိုင္းေမာ္-ကန္ပိုင္တည္ လမ္းေၾကာင္းႏွင့္ ဗန္းေမာ္-မိုးေမာက္- လြယ္ဂ်ယ္ လမ္းပုိင္းတို႔ျဖစ္ၿပီး ဗန္းေမာ္-မိုး ေမာက္ လြယ္ဂ်ယ္ လမ္းပိုင္းမွာ လမ္းပိုင္းပ်က္စီးမႈေၾကာင့္ ၁၀ ဘီးအထက္ယာဥ္မ်ားကို ခြင့္ျပဳခ်က္ မရေသာေၾကာင့္ ရပ္နားထားရေၾကာင္း သိရသည္။

ျမစ္ႀကီးနား-ကန္ပုိင္တည္ လမ္းေၾကာင္းတြင္ ကုန္တင္ယာဥ္ရွစ္စီးျဖင့္ ေျပးဆြဲေနသည့္ ကုန္သည္ေဒၚတူးက “ကားလုပ္ငန္းေတြ ဒီလမ္းပိုင္းမွာ ရပ္နားရတာက သံုးလေက်ာ္သြားၿပီ။ အဓိက,က အရင္ႏွစ္ေတြက သြင္းကုန္ေတြထဲမွာ ဘိလပ္ေျမေတြကို တစ္လအစီး ၁၀၀ ေလာက္တင္ရတယ္။ ဒီကထြက္ေတာ့ ေျပာင္း၊ ဆန္ေပါ့။ အခုက ဘိလပ္ေျမေတြက တ႐ုတ္ဘက္က မ၀င္ေတာ့ဘူး။ ျမန္မာဘက္က အလံုအေလာက္ ထြက္ေနၿပီ။ ဒီကထြက္ကုန္ျဖစ္တဲ့ ေျပာင္းက်ေတာ့ ငွက္ေပ်ာခင္းေတြ ျဖစ္ကုန္တယ္။ စပါးက်ေတာ့ မထြက္ေသးဘူး။ ကန္ပိုင္တည္ဘက္ထြက္တဲ့ ကုန္ကားလုပ္ငန္းရွင္ေတြအားလံုး ဒုကၡေရာက္ေနၾကတယ္။ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံက ဒီမွာလာစိုက္တဲ့ ငွက္ေပ်ာခင္းေတြကလည္း တ႐ုတ္ႏိုင္ငံကေန တိုက္႐ိုက္ေတြခ်ည္း ၀င္ေနေတာ့ ဒီကဘာမွ ၀င္လို႔မရဘူး။ အစိုးရအဖြဲ႕ကလည္း ဒီျပႆနာေတြကို တင္ျပေပမယ့္ ဘာမွမလုပ္ေပးႏိုင္ဘူး။ ကြၽန္မတို႔ အခုေဆြးေႏြး ေနၾကတယ္” ဟု ေျပာၾကားသည္။

ကခ်င္ျပည္နယ္ ဗန္းေမာ္ခ႐ိုင္မွ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံသို႔ နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရးလမ္းေၾကာင္း ျဖစ္သည့္ ဗန္းေမာ္-မုိးေမာက္-လြယ္ဂ်ယ္ လမ္းပိုင္းပ်က္စီးေနမႈေၾကာင့္ ၁၀ ဘီးႏွင့္ အထက္ယာဥ္မ်ား ၾသဂုတ္ ၂၅ ရက္မွစတင္ကာ ေအာက္တိုဘာ ၁၅ ရက္အထိ သြားလာခြင့္ ပိတ္ထားဆဲျဖစ္သည္။

ဗန္းေမာ္ၿမိဳ႕မွ ကားဆရာ ဦးထြန္းက “ဒီမွာက ၁၀ ဘီးနဲ႔အထက္ယာဥ္ မွတ္ပံုတင္ထားတာ ၁၈၀ ေလာက္ရွိတယ္။ လြယ္ဂ်ယ္လမ္းကပိတ္ေတာ့ အားလံုးအလုပ္ပ်က္ကုန္တာ။ ဗန္းေမာ္က ကားဆရာေတြ ကံဆိုးတဲ့ႏွစ္ပါ။ ကုန္သည္ေတြက်ေတာ့ အ၀တ္အထည္တို႔၊ သံထည္တို႔ သြင္းတာကို ေနျပည္ေတာ္မွာ ဂ်ဴတီႀကိဳေဆာင္ ထားရတယ္။ အခုလမ္းပ်က္ေတာ့ အခ်ိန္ထပ္ေပးဖို႔ စာေတာ့တင္တယ္။ ဘာမွေတာ့ အေၾကာင္းမၾကား ရေသးဘူး။ အခုက တ႐ုတ္ကလာတဲ့ ၂၁ ေပ၊၂၇ ေပ တုန္ဖုန္း၀စ္ေသာက္ (လိုင္စင္မဲ့) ေတြနဲ႔ ေမွာင္ခိုသယ္ေနၾကတယ္။ လမ္းပိုင္အေၾကာင္းကေတာ့ ေျပာင္းဖူးေက်ာက္စီလမ္းကုိ တ႐ုတ္လက္ကေန ျမန္မာဘက္က လႊဲယူေတာ့ ပ်က္တာပဲ။ တ႐ုတ္လက္ထဲမွာ လမ္းေၾကာင္းတစ္ခုလံုးကို လူႏွစ္ေယာက္ထဲက ေက်ာက္စခန္း-စိန္လံုတစ္ျဖတ္၊ စိန္လံု-လြယ္ဂ်ယ္တစ္ျဖတ္ ႏွစ္ေယာက္ထဲလုပ္တာ။ အားလံုး အုိေကပဲ။ ကုန္သည္ေရာ၊ ကားဆရာေတြေရာ အားလံုးက တ႐ုတ္လက္ထဲပဲ ျပန္အပ္ေစခ်င္တယ္။ ကြန္ကရစ္လမ္းေတြ၊ ကတၱရာလမ္းေတြထက္ ဒီလမ္းပိုင္းက ေတာင္တက္၊ ေတာင္ဆင္း၊ အေကြ႕ေတြမ်ားေတာ့ ေျပာင္းဖူးေက်ာက္စီ လမ္းက အေကာင္းဆံုးပဲ။ မေခ်ာေတာ့ဘူး။ တာယာေတာ့ ပါးတာေပါ့” ဟု ေျပာၾကားသည္။

ကခ်င္ျပည္နယ္ အစိုးရအဖြဲ႕ ဘ႑ာ၊ အခြန္၊ စီမံကိန္းႏွင့္ စီးပြားေရး၀န္ႀကီး ဦးေ၀လင္းက နယ္စပ္ကုန္သြယ္မႈတြင္ ဘိလပ္ေျမမ်ား ျပည္တြင္းထုတ္ ပိုမိုရရွိလာသျဖင့္ နယ္စပ္မွ တင္သြင္းမႈ ေလ်ာ့က်ခဲ့ေၾကာင္း၊ အျခားေသာ ေဆာက္လုပ္ေရးလုပ္ငန္းသံုး ပစၥည္းမ်ား၊ လူသံုးကုန္မ်ား တင္သြင္းရေၾကာင္း၊ တစ္႐ွဴးငွက္ေပ်ာ စိုက္ခင္းမ်ားႏွင့္ ပတ္သက္၍ ငွက္ေပ်ာတင္ တြဲကားမ်ားကိုသာ အစားထိုးမႈ မလုပ္ႏိုင္သျဖင့္ သီးသန္႔၀င္ခြင့္ ျပဳထားၿပီး အျခားေသာယာဥ္ အမ်ဳိးအစားမ်ားကို လြန္ခဲ့ေသာလကတည္းက ၀င္ခြင့္မျပဳေတာ့ေၾကာင္း ေျပာၾကားသည္။

 

September 11, 2018














Copy Protected by Chetan's WP-Copyprotect.