<

ျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္းအာဏာပိုင္ လက္ေအာက္ရွိ ဆူးေလဆိပ္ကမ္းအား တန္ခ်ိန္သံုးေသာင္းဆ့ံ ႏိုင္ငံတကာသေဘၤာႀကီးမ်ား ၀င္ထြက္ဆိုက္ကပ္ႏိုင္ရန္ အဆင့္ျမႇင့္တင္လ်က္ရွိ

ရန္ကုန္ဆိပ္ကမ္းဧရိယာအတြင္း ကုန္ေသတၱာတင္သေဘၤာမ်ား ဆိုက္ကပ္သည့္ ေအးရွားေ၀ါလ္ ဆိပ္ခံတံတားအား ေေတြ႕ရစဥ္ (ဓာတ္ပံု-ရႊန္းလဲ့၀င္း)

ျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္းအာဏာပိုင္ လက္ေအာက္ရွိ ဆူးေလဆိပ္ကမ္းအား တန္ခ်ိန္သံုးေသာင္းဆံ့ ႏိုင္ငံတကာသေဘၤာႀကီးမ်ား ၀င္ထြက္ဆိုက္ကပ္ႏိုင္ရန္ အဆင့္ျမႇင့္တင္လ်က္ရွိေၾကာင္း ျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္းအာဏာပိုင္မွ သတင္းရရွိသည္။

ၿပီးခဲ့သည့္ဘ႑ာႏွစ္၌ ျပည္ပသို႔ ဆန္တန္ခ်ိန္ ၁ ဒသမ ၇ သန္း တင္ပို႔ႏိုင္ခဲ့သည့္အနက္ ဆူးေလဆိပ္ကမ္းမွ ဆန္တန္ခ်ိန္ ခုနစ္သိန္းခန္႔ ကိုင္တြယ္ႏိုင္ခဲ့ၿပီး၊ အျခားဆိပ္ကမ္းမ်ားမွ ကြန္တိန္နာျဖင့္ ဆန္တန္ခ်ိန္ တစ္သန္းနီးပါး တင္ပို႔ႏိုင္ခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။

ယခုႏွစ္တြင္ ျမန္မာႏိုင္ငံမွ ဆန္တန္ခ်ိန္ ေလးသန္းေက်ာ္ တင္ပို႔ရန္ ခန္႔မွန္းထားသျဖင့္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ရွိ ဆိပ္ကမ္းမ်ားမွ လြယ္ကူလ်င္ျမန္စြာ တင္ပို႔ႏိုင္ရန္ ေသာင္တူးျခင္း၊ ေရေၾကာင္း အေထာက္အကူျပဳပစၥည္းမ်ား အသံုးျပဳျခင္းတို႔အား ေဆာင္ရြက္ခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။

ယင္းသို႔ ေရလမ္းေၾကာင္း ေကာင္းမြန္ေအာင္ ေဆာင္ရြက္ႏိုင္ခဲ့သျဖင့္ ယခင္က ရန္ကုန္ဆိပ္ကမ္းသို႔ သေဘၤာအလ်ား ၁၆၇ မီတာအရွည္ႏွင့္ တန္ခ်ိန္ ၁၅၀၀၀၊ ၂၀၀၀၀ ခန္႔ရွိ သေဘၤာမ်ားသာ ၀င္ထြက္ဆိုက္ကပ္ႏိုင္ခဲ့ရာမွ လက္ရွိတြင္ အလ်ား ၁၉၀ မီတာ၊ တန္ခ်ိန္သံုးေသာင္းခန္႔ရွိ သေဘၤာမ်ား ၀င္ထြက္သြားလာႏိုင္ၿပီျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

“ၿပီးခဲ့တဲ့ႏွစ္က သေဘၤာအလ်ား ၁၉၀ မီတာရွိတဲ့ သေဘၤာေတြအပါအ၀င္ ဆန္သေဘၤာအစင္း ၃၀ ခန္႔ ၀င္ထြက္ ဆိုက္ကပ္ႏိုင္ခဲ့ပါတယ္။ ဆူးေလဆိပ္ကမ္းက ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ရဲ႕ အခ်က္အခ်ာက်တဲ့ ေနရာမွာရွိတဲ့အတြက္ သြားလာေရးလြယ္ကူၿပီး ကုန္က်စရိတ္ သက္သာႏိုင္ေအာင္ အဆင့္ျမႇင့္တင္ ေဆာင္ရြက္ေနတာျဖစ္ပါတယ္” ဟု ျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္းအာဏာပိုင္မွ တာ၀န္ရွိသူတစ္ဦးက ေျပာၾကားသည္။

ရန္ကုန္ဆိပ္ကမ္းဧရိယာအတြင္း ကုန္ေသတၱာတင္သေဘၤာမ်ား ဆိုက္ကပ္သည့္ ဆိပ္ကမ္းတံတားငါးခုျဖစ္သည့္ ေအးရွားေ၀ါလ္/ထီးတန္းဆိပ္ခံတံတား၊ ျမန္မာ့စက္မႈဆိပ္ကမး္၊ အလုံအျပည္ျပည္ဆုိင္ရာ ဆိပ္ခံတံတား၊ ဗိုလ္ေအာင္ေက်ာ္ ဆိပ္ခံတံတားႏွင့္ သီလ၀ါ အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ ဆိပ္ခံတံတားမ်ားသည္ လက္ရွိတြင္ ကုန္ေသတၱာတင္သေဘၤာမ်ား ဆိုက္ကပ္၍ ကုန္စည္ကိုင္တြယ္မႈမ်ား ေဆာင္ရြက္ေနၿပီး ကုန္းတြင္းပိုင္း ဆိပ္ကမ္းမ်ားအနက္ ေအးရွားေ၀ါလ္ႏွင့္ ျမန္မာ့စက္မႈဆိပ္ကမ္းတို႔သည္ အဓိကကုန္ေသတၱာ ဆိပ္ကမ္းမ်ားအျဖစ္ ရပ္တည္လ်က္ရွိေၾကာင္း သတင္းရရွိသည္။

ယင္းျပင္ သီလ၀ါဆိပ္ကမ္း ဧရိယာတြင္လည္း ဆိပ္ကမ္းသစ္မ်ား တိုးခ်ဲ႕တည္ေဆာက္လ်က္ရွိၿပီး၊ ျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္းအာဏာပိုင္ ေျမကြက္အမွတ္ ၂၅ ႏွင့္ ၂၆ ေပၚတြင္ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံ၏ အိုဒီေအေခ်းေငြျဖင့္ ဆိပ္ကမ္းတည္ေဆာက္ေရးလုပ္ငန္းမ်ား ေဆာင္ရြက္လ်က္ရွိသည္။ အဆိုပါ ဆိပ္ကမ္းတည္ေဆာက္ေရး လုပ္ငန္းမ်ား ၿပီးစီးပါက ေျမကြက္အမွတ္ ၂၂၊ ၂၃ ႏွင့္ ၂၄ တို႔တြင္ ဆိပ္ကမ္းသစ္မ်ားအား ဆက္လက္တည္ေဆာက္သြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

May 6, 2018














Copy Protected by Chetan's WP-Copyprotect.