<

ဒလႏွင့္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ ဆက္သြယ္မည့္ ေျမေအာက္ရထားလမ္းေဖာက္လုပ္မႈ လာမည့္ ၂၀၂၀ ျပည့္ႏွစ္တြင္ စတင္ႏုိင္ရန္ စီစဥ္ေန

ဒလႏွင့္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ကုိ ဆက္သြယ္မည့္ ေျမေအာက္ရထားလမ္းေဖာက္လုပ္မႈကုိ လာမည့္ ၂၀၂၀ ျပည့္ႏွစ္တြင္ စတင္ႏုိင္ရန္ စီစဥ္ေနေၾကာင္း ျမန္မာ့မီးရထားမွ သိရသည္။

အဆုိပါ ေျမေအာက္ရထား ေျပးဆြဲမႈသည္ လွ်ပ္စစ္ကုိအသုံးျပဳ ေျပးဆြဲရမည္ျဖစ္ၿပီး ရန္ကုန္ႏွင့္ ဒလအၾကားတြင္ ေျမေအာက္ရထားလမ္းေဖာက္လုပ္ရန္ရွိၿပီး ရန္ကုန္ဘက္ျခမ္းတြင္ ေျမေပၚမွေျပးဆြဲရန္ စီစဥ္ထားေၾကာင္း သိရသည္။

အဆုိပါ ရထားလမ္းသည္ ဒလမွ ရန္ကုန္-မဂၤလာဒုံအထိ ေျပးဆြဲမည္ျဖစ္ၿပီး လႈိင္သာယာမွ ဒဂုံၿမိဳ႕သစ္ကုိ သြားႏုိင္မည့္လမ္း တစ္လမ္းကုိလည္း ေဖာက္လုပ္သြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ျမန္မာ့မီးရထား အေထြေထြမန္ေနဂ်ာ ဦးဘျမင့္က ေျပာၾကားသည္။

“ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ရဲ႕ အေရွ႕နဲ႔ အေနာက္၊ ေတာင္နဲ႔ ေျမာက္ကုိ UMRT ဆုိတဲ့ဟာတစ္ခု လုပ္ဖုိ႔ရွိတယ္။ ေျမေအာက္ရထားတုိ႔၊ ေျမေပၚရထားတုိ႔ အဲဒါေတြလုပ္ဖုိ႔ရွိတယ္။ အဲဒီ ရထားက လွ်ပ္စစ္နဲ႔ သုံးရမွာ။ အဲဒါကိုေတာ့ ဒလဘက္ေလာက္အထိေတာ့ ေျမေအာက္လမ္းေဖာက္ဖုိ႔ရွိတယ္။ အဲဒါကေတာ့ ေျမေအာက္ေပါ့။ ဒီဘက္ကုိက်ေတာ့ ေျမေပၚ တံတားေပၚတက္သြားၿပီးေတာ့ ဒီဘက္ကေနကူးမွာ။ ဒလကေန ကူးလာၿပီးေတာ့ မဂၤလာဒုံ အထိသြားမွာ။ တကယ္လုပ္မယ့္အခ်ိန္က ခန္႔မွန္းေျခ ၂၀၂၀ ေလာက္မွစမယ္လုိ႔ မွန္းထားတယ္။ လုပ္ဖုိ႔ႀကိဳးစားေနတယ္။ လွ်ပ္စစ္ရရွိမႈတုိ႔၊ တုိင္းတာတဲ့ အခ်က္အလက္ေတြ လုိေသးေတာ့ ၂၀၂၀ ေလာက္မွ စေဖာက္မယ္လုိ႔ မွန္းထားတယ္” ဟု ၎က ေျပာၾကားသည္။

လက္ရွိတြင္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ပတ္ ရထားလမ္းပုိင္း အဆင့္ျမႇင့္တင္မႈမ်ား ေဆာင္ရြက္လ်က္ရွိၿပီး အဆင့္ျမႇင့္တင္မႈၿပီးစီးပါက မီးရထားသံလမ္းေပၚတြင္ လူမ်ား ျဖတ္သန္းသြားလာ ခြင့္ျပဳေတာ့မည္မဟုတ္ဘဲ ျခံစည္း႐ုိးႏွစ္ထပ္ ကာရံသြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

လက္ရွိ ၿမိဳ႕ပတ္လမ္းပုိင္းတြင္ RBE ၁၂ ဆုိင္း၊ ရထားႀကီး ၁၃ ဆုိင္းႏွင့္ စုစုေပါင္း ၂၅ ဆုိင္းကုိ ေန႔စဥ္ေခါက္ေရ ၂၂၀ ေျပးဆြဲေနေၾကာင္း သိရသည္။

ၿမိဳ႕ပတ္ရထားစီးနင္းသူခရီးသည္မ်ား တစ္ရက္လွ်င္ ၉၀၀၀၀ ခန္႔ လုိက္ပါစီးနင္းေနေၾကာင္း သိရသည္။ လက္ရွိတြင္ ၿမိဳ႕ပတ္ရထားကုိ တစ္နာရီလွ်င္ မုိင္ ၂၀ ႏႈန္းျဖင့္ ေျပးဆြဲေနၿပီး ၿမိဳ႕ပတ္လမ္းပုိင္း ျပင္ဆင္ၿပီးခ်ိန္တြင္ ေခါက္ေရလည္း စိတ္လာမည္ျဖစ္ကာ ပ်မ္းမွ်အားျဖင့္ တစ္နာရီလွ်င္ ၃၂ မုိင္ႏွင့္ ကီလုိအားျဖင့္ ၆၀ ျဖင့္ ေျပးဆြဲႏုိင္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

December 15, 2017














Copy Protected by Chetan's WP-Copyprotect.