<

သံကိုယ္ထည္ ငါးဖမ္းေရယာဥ္တစ္စင္း က်ပ္သိန္း ၁၈၀၀ ႏႈန္း အခြန္သတ္မွတ္ လိုက္ျခင္းေၾကာင့္ သံကိုယ္ထည္ ငါးဖမ္းေရယာဥ္ အစင္း ၃၀ ခန္႔ လုပ္ငန္းခြင္၀င္ရန္ အခက္ေတြ႕

သံကိုယ္ထည္ ငါးဖမ္းေရယာဥ္ တစ္စင္းကို က်ပ္သိန္း ၁၈၀၀ ႏႈန္း အခြန္ေပးေဆာင္ရန္ သတ္မွတ္ လိုက္ျခင္းေၾကာင့္ သံကိုယ္ထည္ ငါးဖမ္းေရယာဥ္ အစင္း ၃၀ ခန္႔ လုပ္ငန္းခြင္၀င္ေရာက္ရန္ အခက္အခဲ ေတြ႕ေနေၾကာင္း ျမန္မာႏိုင္ငံ ပင္လယ္ငါးဖမ္း လုပ္ငန္းရွင္မ်ားအသင္းမွ သိရသည္။

“လက္ရွိမွာေတာ့ သစ္ကိုယ္ထည္အစား သံကိုယ္ထည္နဲ႔ အစားထိုး တည္ေဆာက္ ထားတဲ့ ငါးဖမ္းေရယာဥ္ေတြက အစင္း ၃၀ ေလာက္ ေဆာက္ၿပီးေနၿပီ။ ဒါေပမဲ့ အခု သံကိုယ္ထည္ အစားထိုး တည္ေဆာက္ထားတဲ့ ငါးဖမ္းေရယာဥ္ေတြရဲ႕ အခြန္ႏႈန္းက တစ္တန္ကို က်ပ္သိန္း ၃၀ သတ္မွတ္လိုက္တယ္။ သံကိုယ္ထည္ ငါးဖမ္းေရယာဥ္ကိုက်ေတာ့ တန္ဖိုးရဲ႕ရာခိုင္ႏႈန္း ၃၀ ေဆာင္ခိုင္းတယ္။ ဒီသံကိုယ္ထည္ ငါးဖမ္းေရယာဥ္ တစ္စင္းက တန္ ၂၀၀ ရွိၿပီးေတာ့ တန္ဖိုးက သိန္း ၆၀၀၀ ရွိတယ္။ အဲဒီေတာ့ ဒီေရယာဥ္ တစ္စင္းကို ကြၽန္ေတာ္တို႔က အခြန္သိန္း ၁၈၀၀ ေဆာင္ရမလို ျဖစ္ေနၿပီ။ အရင္ ကြၽန္ေတာ္ ေဆာင္ရတဲ့ အခြန္ႏႈန္းနဲ႔က အရမ္းကိုကြာတယ္” ဟု ျမန္မာႏိုင္ငံ ပင္လယ္ငါးဖမ္း လုပ္ငန္းရွင္မ်ားအသင္းဥကၠ႒ ဦးေမာင္ေမာင္စိုးက ေျပာၾကားသည္။

အဆိုပါ အခြန္ႏႈန္းထားကို စက္တင္ဘာ ၁ ရက္မွစ၍ ေပးေဆာင္ရမည္ျဖစ္ၿပီး ယခင္က ေလွတစ္စင္းကို က်ပ္သိန္း ၁၀၀ ၀န္းက်င္သာ အခြန္ႏႈန္း သတ္မွတ္ခဲ့ေၾကာင္း၊ ယခုအခြန္ႏႈန္းမ်ားမွာ ယခင္ကထက္မ်ားစြာ အခြန္အခ ျမင့္တက္ေနၿပီး သံကိုယ္ထည္ ငါးဖမ္းေရယာဥ္ အစင္း ၃၀ ခန္႔ လုပ္ငန္းခြင္ ၀င္ေရာက္ရန္ အခက္အခဲ ေတြ႕ေနေၾကာင္း သိရသည္။

ထုိသုိ႔ အခြန္ႏႈန္း ျမင့္မားသည့္ အတြက္ေၾကာင့္ လုပ္ငန္းရွင္မ်ားအေနျဖင့္ အခြန္ေရွာင္ရွားမႈ ျပႆနာမ်ား ေပၚေပါက္လာႏုိင္ျခင္းေၾကာင့္ သံကိုယ္ထည္ ငါးဖမ္းေရယာဥ္မ်ား၏ အခြန္အခမ်ားကို ေလွ်ာ့ေပါ့ေကာက္ခံ ေစလိုေၾကာင္း ၎ကဆက္လက္ ေျပာၾကားသည္။

သံကိုယ္ထည္ ငါးဖမ္းေရယာဥ္ တည္ေဆာက္အသံုးျပဳရျခင္း ရည္ရြယ္ခ်က္မွာ EU ၏ လိုအပ္ခ်က္တစ္ခု ျဖစ္သည့္အျပင္ သံကိုယ္ထည္အေနျဖင့္ သစ္သားကိုယ္ထည္ထက္ ျပဳျပင္ရလြယ္ျခင္း၊ သစ္သားရွားပါးမႈႏွင့္ ေစ်းႏႈန္းျမင့္မားျခင္း၊ ၾကာရွည္စြာ အသံုးျပဳ မခံျခင္းတုိ႔ေၾကာင့္ သံထည္အသံုးျပဳမႈကို ပိုမိုလုပ္ေဆာင္လိုမႈမ်ား ရွိေၾကာင္း သိရသည္။

“ဒီႏွစ္ေတြမွာ ျမန္မာႏိုင္ငံရဲ႕ စီးပြားေရးက ထင္သေလာက္ မေကာင္းတဲ့ အတြက္ေၾကာင့္ အခြန္ႏႈန္းထားကို ေလွ်ာ့ေစခ်င္တယ္။ ဒါမွမဟုတ္ အခြန္ကို မေလွ်ာ့ႏိုင္ရင္ေတာင္ အခ်ိန္အတိုင္းအတာ တစ္ခုအထိ အခုသတ္မွတ္ထားတဲ့ႏႈန္းကို မေကာက္ေစခ်င္ဘူး။ အခ်ိန္ေပးေစခ်င္ပါတယ္။ အခုလို အခြန္ႀကီးမားမႈေၾကာင့္ ျဖစ္ေနတဲ့ အခက္အခဲေတြကိုလည္း ျမန္မာႏိုင္ငံ ပင္လယ္ငါးဖမ္း လုပ္ငန္းရွင္မ်ား အသင္းအေနနဲ႔ စီမံကိန္းနဲ႔ ဘ႑ာေရး ၀န္ႀကီးဌာနကို တင္ျပသြားဖို႔ ရွိပါတယ္” ဟု ဦးေမာင္ေမာင္စိုးက ေျပာၾကားသည္။

လက္ရွိတြင္ အိမ္နီးခ်င္းႏိုင္ငံမ်ား၌ သံကိုယ္ထည္ ငါးဖမ္းေရယာဥ္မ်ားကို အသံုးျပဳလ်က္ရွိၿပီး ငါးဖမ္းေရယာဥ္မ်ား အေနျဖင့္လည္း ပိုမိုအရည္အေသြး ေကာင္းမြန္မႈေၾကာင့္ ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ သစ္သားကိုယ္ထည္အစား သံကိုယ္ထည္ ငါးဖမ္းေရယာဥ္ အသံုးျပဳရန္အတြက္ ၂၀၁၄-၂၀၁၅ ဘ႑ာႏွစ္မွစ၍ တည္ေဆာက္ခြင့္ ျပဳခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။

အဆိုပါ ငါးဖမ္းေရယာဥ္မ်ားမွ ရရွိသည့္ ငါးမ်ားသည္ ျမန္မာႏိုင္ငံ ငါးေစ်းကြက္ကို ေရာင္းခ်ျခင္းႏွင့္ ျပည္ပႏိုင္ငံမ်ားသို႔ Export တင္ပို႔မႈမ်ား အဓိက လုပ္ေဆာင္ျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

 

November 7, 2017














Copy Protected by Chetan's WP-Copyprotect.