ႏွစ္မကုန္မီ ညာေမာင္းကား တင္သြင္းလိုသူ မ်ားလာျခင္းေၾကာင့္ ယာဥ္အိုေဟာင္းစလစ္ တစ္ေန႔တည္း က်ပ္သိန္း ၂၀ ေက်ာ္ ခုန္တက္ၿပီး စလစ္တစ္ေစာင္ က်ပ္ ၁၄၅ သိန္း၀န္းက်င္အထိ ရွိလာ

ႏွစ္မကုန္မီ ညာေမာင္းကား တင္သြင္းလိုသူ မ်ားလာျခင္းေၾကာင့္ ယာဥ္အိုေဟာင္းစလစ္ တစ္ေန႔တည္း က်ပ္သိန္း ၂၀ ေက်ာ္ ခုန္တက္ၿပီး စလစ္တစ္ေစာင္ က်ပ္ ၁၄၅ သိန္း၀န္းက်င္အထိ ရွိလာေၾကာင္း ကားတင္သြင္း ေရာင္းခ်ေနသည့္ လုပ္ငန္းရွင္မ်ားထံမွ သိရသည္။

“စလစ္ေစ်းက ၂၀၁၈ မူ၀ါဒ ထြက္ၿပီးေနာက္ပုိင္း ေန႔စဥ္ရက္ဆက္ကုိ တက္ေနတာ။ ႏွစ္မကုန္မီ ညာေမာင္းကားေတြ တတ္ႏုိင္သေလာက္သြင္းဖုိ႔ လုပ္ေနၾကေတာ့ ေစ်းက ဆက္တုိက္ တက္လာတာပါ။ စလစ္ေစ်းသာ ျမင့္ေနတာပါ၊ ၀ယ္ဖုိ႔လည္း မလြယ္ဘူး၊ ကားရွားေနတယ္” ဟု ျပည္ပမွ ကားတင္သြင္းေရာင္းခ်ေနသည့္ လုပ္ငန္းရွင္တစ္ဦးက ေျပာၾကားသည္။

ၿပီးခဲ့သည့္ ေအာက္တုိဘာ လဆန္းပုိင္းက ယာဥ္အုိယာဥ္ေဟာင္း စလစ္တစ္ေစာင္ က်ပ္သိန္း ၁၁၀ ၀န္းက်င္သာ ရွိရာမွ ၂၀၁၈ ခုႏွစ္ ကားတင္သြင္းမႈမူ၀ါဒ မထြက္ရွိမီ ေအာက္တုိဘာ ၁၅ ရက္တြင္ က်ပ္ ၁၂၃ သိန္း၀န္းက်င္အထိ ေရာက္ရွိခဲ့သည္။ ထုိ႔ေနာက္ မူ၀ါဒထြက္ရွိသည့္ ေအာက္တုိဘာ ၁၆ ရက္တြင္ ၁၃၂ သိန္း၀န္းက်င္ျဖင့္ အေရာင္းအ၀ယ္ ျဖစ္ခဲ့ၿပီး ေအာက္တုိဘာ ၁၇ ရက္တြင္ က်ပ္သိန္း ၁၄၀ ၀န္းက်င္အထိ ျမင့္တက္ခဲ့သည္။ ထုိ႔ေနာက္ စလစ္ရွားပါးမႈႏွင့္အတူ ၀ယ္လုိအား မ်ားလာျခင္းေၾကာင့္ ေအာက္တုိဘာ ၂၀ ရက္တြင္ က်ပ္ ၁၄၅ သိန္း၀န္းက်င္အထိ ေရာက္ရွိခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။

၂၀၁၈ ခုႏွစ္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တင္သြင္းမႈ မူ၀ါဒအရ ၂၀၁၈ ခုႏွစ္တြင္ ဘယ္ေမာင္းကားမ်ားကုိသာ တင္သြင္းရေတာ့မည္ျဖစ္ရာႏွစ္ မကုန္ဆံုးမီ ႏွစ္လေက်ာ္အတြင္း ညာေမာင္းကားမ်ား တင္သြင္းႏုိင္ရန္အတြက္ ယာဥ္အုိယာဥ္ေဟာင္းစလစ္ လုိအပ္ခ်က္ ျဖစ္ေပၚေန ျခင္းျဖစ္သည္။ ၿပီးခဲ့သည့္ အစုိးရလက္ထက္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မူ၀ါဒ ေျပာင္းလဲၿပီးေနာက္ ၂၀၁၂ ခုႏွစ္တြင္ စလစ္ေစ်း က်ပ္သိန္း ၁၅၀ ၀န္းက်င္အထိ အျမင့္ဆံုးျဖစ္ခဲ့ရာ ယခု အဆုိပါေစ်းႏႈန္းကုိ ေက်ာ္ျဖတ္သြားဖြယ္ရွိေၾကာင္း ေစ်းကြက္ကြၽမ္းက်င္သည့္ လုပ္ငန္းရွင္ အခ်ဳိ႕က သံုးသပ္သည္။

“၂၀၁၈ မွာ ဘယ္ေမာင္းပဲ သြင္းရမယ္လုိ႔ သတင္း အတည္ျဖစ္ကတည္းက ယာဥ္အုိယာဥ္ေဟာင္း စလစ္ေစ်းက ပ်မ္းမွ် တစ္ရက္ကုိ က်ပ္ ၁၀ သိန္းႏႈန္းေလာက္ တက္လာတယ္။ ဒါေတာင္ ေပါက္ေစ်းေပးမယ္ ဆုိတာေတာင္ စလစ္လုိခ်င္တုိင္း မရဘူး။ ေနာက္ႏွစ္ မူ၀ါဒေၾကာင့္ စလစ္၀ယ္လုိအားကလည္း ေလ်ာ့သြားစရာ အေၾကာင္းမရွိဘူး။ ဒီအေျခအေနအတုိင္းသာဆုိ ပါစင္နယ္ဖရီးပါမစ္ေတြ မခ်ေပးခင္ ၂၀၁၂ တုန္းက ၁၅၀ ၀န္းက်င္အထိ အျမင့္ဆံုးျဖစ္ခဲ့တဲ့ စလစ္ေစ်းကုိေတာင္ ေက်ာ္တက္သြားေတာ့မယ္။ စံခ်ိန္တင္ စလစ္ေစ်း တစ္ခုကုိ မ်ားမၾကာမီမွာ ၾကားရေတာ့မယ္။ ကားေစ်းေတြလည္း အတုိင္းအတာ တစ္ခုအထိ တက္သြားေတာ့မွာ ျဖစ္ပါတယ္” ဟု KL Seven ကားအေရာင္းစင္တာပုိင္ရွင္ ဦးၾကည္သာဟန္က ထင္ျမင္ခ်က္ေပးသည္။

တ႐ုတ္ဘက္မွ ျမန္မာလုပ္ငန္းရွင္မ်ား၏ ဘဏ္အေကာင့္ပိတ္မႈ ထပ္မံျဖစ္ပြားၿပီး ျမန္မာ-တ႐ုတ္ နယ္စပ္တြင္ ဆန္အေရာင္းအ၀ယ္ တန္႔ေန

မူဆယ္ (၁၀၅)မိုင္ ကုန္သြယ္ေရးဇုန္အား ေတြ႕ရစဥ္ (ဓာတ္ပံု-ထြန္းေနလိႈင္)

တ႐ုတ္ဘက္မွ ျမန္မာလုပ္ငန္းရွင္မ်ား၏ ဘဏ္အေကာင့္ပိတ္မႈ ယခုရက္ပိုင္းအတြင္း ထပ္မံျဖစ္ပြားခဲ့ေၾကာင္း မူဆယ္နယ္စပ္ရွိ ဆန္ကုန္သည္မ်ားထံမွ သိရသည္။

“လြန္ခဲ့တဲ့ သံုးရက္ေလာက္က အပိတ္ခံရတာက အေကာင့္ ၃၀၊ ၄၀ ေလာက္ အပိတ္ခံရတယ္။ ဒါေပမဲ့ အရမ္းႀကီးေတာ့ ထိခိုက္နစ္နာမႈ မရွိဘူးလို႔ေတာ့ ၾကားပါတယ္။ အခု ေနာက္ပိုင္းမွာ လူေတြက အေကာင့္ထဲမွာ ပိုက္ဆံ သိပ္မထားေတာ့ဘူးေလ။ အဓိက ကေတာ့ သူတို႔ရဲ႕ သေဘာတရားအရ ေလာင္းကစားနဲ႔ ဆက္ႏႊယ္တာတို႔၊ မူးယစ္ေဆး၀ါးနဲ႔ ဆက္ႏႊယ္တာတို႔၊ တရားမ၀င္ ေမွာင္ခိုမႈနဲ႔ ဆက္ႏႊယ္တာတို႔ဆိုရင္ သူတို႔ကအေကာင့္ေတြ ပိတ္ေနက်ပါ။ ဒီလိုျဖစ္စဥ္က ခဏခဏေတာ့ ျဖစ္ေနပါတယ္” ဟု မူဆယ္နယ္စပ္မွ ဆန္ကုန္သည္ တစ္ဦးက ေျပာၾကားသည္။

တ႐ုတ္ဘက္တြင္ ေရြးေကာက္ပြဲမ်ား ျပဳလုပ္လ်က္ရွိၿပီး လံုျခံဳေရး တင္းက်ပ္ထားသျဖင့္ ျမန္မာ-တ႐ုတ္ နယ္စပ္တြင္ ဆန္အေရာင္းအ၀ယ္ မရွိသေလာက္ နည္းပါးလ်က္ရွိေၾကာင္း သိရသည္။

“ဆန္သစ္က ဒီေန႔ဆိုရင္ ရန္ကုန္ကို ၅၀၀၀၀ ေလာက္ ၀င္လာၿပီ။ ပံုမွန္ဆို ၂၅၀၀၀ ေလာက္ ဆန္၀င္အားက အခု ၅၀၀၀၀ ေလာက္ ၀င္လာၿပီ။ မိုးေတြရြာေနတဲ့ အထဲက ဘာေၾကာင့္ ဆန္ေတြ ၀င္လာသလဲဆိုရင္ တ႐ုတ္နယ္စပ္က မေန႔က အေကာင့္ေတြ ပိတ္ၿပီး အဖမ္းအဆီး ၾကမ္းေတာ့ တ႐ုတ္ဘက္ကို သြားတဲ့သူ အားလံုးက ရန္ကုန္ျပန္ဆင္းလာတာ” ဟု ဘုရင့္ေနာင္ ဆန္စပါးကုန္စည္ဒိုင္မွ အတြင္းေရးမွဴး ဦးသန္းဦးက ေျပာၾကားသည္။

၂၀၁၇ ခုႏွစ္ ဇြန္လအတြင္းကလည္း တ႐ုတ္ႏုိင္ငံ ျပည္နယ္သုံးခုတြင္ အြန္လုိင္းမွ ေလာင္းကစားလုပ္ငန္းမ်ား လုပ္ကုိင္ၿပီး ေငြေၾကးမ်ား တရားမ၀င္ လႊဲေျပာင္းခ်င္း၊ ေငြသြင္းေငြထုတ္ လုပ္ငန္းမ်ား ေဆာင္ရြက္ေနျခင္းမ်ားေၾကာင့္ တစ္ဖက္ႏုိင္ငံ ေရႊလီၿမိဳ႕ေပၚရွိ ဘဏ္ခြဲမ်ားမွ ဘဏ္အေကာင့္ ၃၄၉ခု အား စစ္ေဆးရန္အတြက္ ေခတၱပိတ္ထားခဲ့ရာ ျမန္မာႏုိင္ငံသားပုိင္ ဘဏ္အေကာင့္ ၁၃၂ ခု ပါ၀င္ခဲ့သည့္ ျဖစ္စဥ္မ်ား ျဖစ္ပြားခဲ့သည္။

တ႐ုတ္ဘဏ္တြင္ ဖြင့္ထားေသာ ျမန္မာႏိုင္ငံသား ကုန္သည္မ်ား၏ က်ပ္သိန္းေလးသိန္းေက်ာ္ တန္ဖုိးရွိ ေငြစာရင္း ၁၀၀၀ ေက်ာ္ ပိတ္ခံထားရၿပီး ေငြေၾကးလည္ပတ္မႈမ်ား ရပ္ဆုိင္းသြားသျဖင့္ ကုန္စည္စီးဆင္းမႈမ်ား ထိခုိက္ခဲ့သည္။

ထုိသုိ႔ ေငြစာရင္း ပိတ္ခံရပါက တ႐ုတ္ဘဏ္က ပံုမွန္အားျဖင့္ ေျခာက္လအတြင္း စာရင္းရွင္းလင္းႏုိင္ေသာ္လည္း အခ်ိန္ႏွင့္ ေငြေၾကးဆံုး႐ႈံး နစ္နာမႈမ်ား ျဖစ္ေပၚမႈမ်ားရွိၿပီး ေျဖရွင္းရန္ အဆင္မေျပေသာ ေငြစာရင္းမ်ား ဆုိပါက ႏွစ္ႏွင့္ခ်ီ ပိတ္ဆုိ႔ခံထားရေၾကာင္း သိရသည္။

မူဆယ္နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရး စခန္းသည္ ျမန္မာနယ္စပ္ကုန္သြယ္မႈ ပမာဏ၏ ရာခုိင္ႏႈန္း ၇၀ ခန္႔ ရွိသျဖင့္ ကုန္သြယ္ေရး လုပ္ငန္းႏွင့္ ဆက္စပ္စီးပြားေရး က႑မ်ား ထိခုိက္နစ္နာမႈ မရွိေစရန္ႏွင့္ ျမန္မာအစုိးရ အေနျဖင့္ ျမန္မာႏုိင္ငံသား ကုန္သည္မ်ား၏ နစ္နာဆံုး႐ႈံးမႈမ်ား မျဖစ္ေပၚေစရန္အတြက္ တ႐ုတ္အစုိးရႏွင့္ ညႇိႏႈိင္းေဆြးေႏြး ေျဖရွင္းေပးေစလုိေၾကာင္း ကုန္သည္မ်ားက ေျပာၾကားသည္။

အြန္လုိင္းေလာင္းကစားမႈကုိ စစ္ေဆးရန္ တ႐ုတ္ႏုိင္ငံမွ ပိတ္ထားသည့္ ဘဏ္အေကာင့္ ၃၄၉ ခုအနက္ ျမန္မာႏုိင္ငံသားပုိင္ ဘဏ္အေကာင့္ ၁၃၂ ခု ပါ၀င္ေနၿပီး အမႈႏွင့္ မသက္ဆုိင္ေသာ ဘဏ္အေကာင့္မ်ား အျမန္ဆုံး ျပန္လည္ဖြင့္လွစ္ႏုိင္ရန္ ႏွစ္ႏုိင္ငံ တာ၀န္ရွိသူမ်ား ေဆြးေႏြးခဲ့ၿပီးေနာက္ အေကာင့္မ်ား ဖြင့္လွစ္ခဲ့သည္။

ျမန္မာႏုိင္ငံႏွင့္ တ႐ုတ္ႏုိင္ငံတို႔၏ ကုန္သြယ္မႈတြင္ ႏွစ္စဥ္ေဒၚလာ ၁၀ ဘီလ်ံခန္႔ ကုန္သြယ္မႈ ျပဳလုပ္ေနျခင္းျဖစ္ၿပီး စုစုေပါင္း ကုန္သြယ္မႈ ပမာဏ၏ ရာခိုင္ႏႈန္း ၃၀ ခန္႔ရွိေၾကာင္း စီးပြားေရးႏွင့္ ကူးသန္းေရာင္း၀ယ္ေရး ၀န္ႀကီးဌာနမွ သိရသည္။

အထူးစီးပြားေရးဇုန္မ်ား၏ စီမံခန္႔ခြဲမႈ ဖြဲ႕စည္းပံုတြင္ အားနည္းခ်က္မ်ား ရွိေနျခင္း၊ ပြင့္လင္းျမင္သာမႈႏွင့္ တာ၀န္ခံမႈ မရွိျခင္းတို႔ေၾကာင့္ ႏုိင္ငံေရးႏွင့္ စီးပြားေရး အခြင့္ထူးခံ လူတန္းစား အနည္းစုက ႏုိင္ငံအား ထိန္းခ်ဳပ္လာႏုိင္သည့္ အႏၲရာယ္ ျမင့္တက္လာေစမည္ဟု အၾကံျပဳ

အစီရင္ခံစာ ထုတ္ျပန္ပြဲ အခမ္းအနား ျပဳလုပ္ေနစဥ္ (ဓာတ္ပံု-ေဇယ်ာၿငိမ္း)

အထူးစီးပြားေရးဇုန္မ်ား၏ အုပ္ခ်ဳပ္စီမံခန္႔ခြဲမႈ ဖြဲ႕စည္းပံုတြင္ အားနည္းခ်က္မ်ား ရွိေနျခင္း၊ စီးပြားေရးဇုန္မ်ားကို ေဖာ္ေဆာင္ရန္ႏွင့္ စီမံခန္႔ခြဲမႈ ျပဳရာတြင္ ပြင့္လင္းျမင္သာမႈႏွင့္ တာ၀န္ခံမႈ မရွိျခင္း စသည္တို႔ေၾကာင့္ ႏုိင္ငံေရးႏွင့္ စီးပြားေရး အခြင့္ထူးခံ လူတန္းစား အနည္းစုမွ ႏုိင္ငံအား ထိန္းခ်ဳပ္လာႏုိင္သည့္ အႏၲရာယ္ ျမင့္တက္လာေစမည္ဟု ေအာက္တိုဘာ ၂၀ ရက္က ထုတ္ျပန္ခဲ့သည့္(မဲေခါင္ေဒသ အထူးစီးပြားေရးဇုန္မ်ားႏွင့္ တန္ဖိုးအရင္းအျမစ္ ထုတ္ယူျခင္းမ်ား – ကေမၻာဒီးယားႏွင့္ ျမန္မာႏုိင္ငံ စက္မႈဇုန္မ်ားမွ လုပ္သားႏွင့္ ေျမယာအျမတ္ထုတ္ ထိန္းခ်ဳပ္မႈျဖစ္ရပ္ နမူနာမ်ားကို ေလ့လာျခင္း) သုေတသန အစီရင္ခံစာတြင္ အၾကံျပဳထားသည္။

ထိုအခါ ႏိုင္ငံေတာ္ အာဏာအား လူတစ္ဦး တစ္ေယာက္၏ ပုဂၢလိက အက်ဳိးစီးပြားအတြက္ အသံုးခ်လာႏိုင္ၿပီး ႏုိင္ငံ၏ ဖြဲ႕စည္းပံု အေျခခံဥပေဒထဲတြင္ပင္လွ်င္ လူအခ်ဳိ႕ သို႔မဟုတ္ အဖြဲ႕အစည္း အခ်ဳိ႕အတြက္ ဘက္လိုက္ကာ ျပဳမူဆက္ဆံႏုိင္ရန္ ထည့္သြင္းလာမည္ ျဖစ္သည္ဟု ေဖာ္ျပထားသည္။

အထူးစီးပြားေရးဇုန္မ်ားသည္ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံသူမ်ားအတြက္ ကေမၻာဒီးယားႏွင့္ ျမန္မာႏိုင္ငံရွိ အေကာင္းဆံုးေသာ ကုန္ထုတ္သြင္းအားစုမ်ား ျဖစ္ၾကသည့္ ေျမယာႏွင့္ လုပ္သားအင္အားကို အမိအရ ထုတ္ယူရန္ ကူညီအားေပးလ်က္ ရွိသည္ဟု အဆိုပါ ထုတ္ျပန္ခ်က္တြင္ ေဖာ္ျပထားသည္။

“အထူးစီးပြားေရးဇုန္ေတြ ကမၻာတစ္၀န္း တည္ရွိေနတာ ဆယ္စုႏွစ္ ႏွစ္ခုေလာက္ ရွိပါၿပီ။ သူတို႔ေတြက အလုပ္သမား အခြင့္အေရးနဲ႔ ေဒသခံ လူထူေတြအေပၚ ဘယ္လို အက်ဳိးသက္ေရာက္မႈေတြ ရွိသလဲဆိုတာ သက္ေသျပထားတဲ့ သုေတသနေတြလည္း အမ်ားႀကီးပါ။ ေနာက္ၿပီး အထူးစီးပြားေရးဇုန္မ်ား ေဖာ္ေဆာင္မႈနဲ႔ ပိုမိုႀကီးထြားလာေစတဲ့ ပံုစံကလည္း ရာသီဥတုအေပၚ မ်ားစြာ အက်ဳိးသက္ေရာက္ ေစခဲ့ပါတယ္။ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံသူေတြရဲ႕အက်ဳိးစီးပြား အကာအကြယ္ေပးဖို႔အတြက္ ျပည္သူလူထုနဲ႔ ပတ္၀န္းက်င္ အမ်ားႀကီး ေပးဆပ္ေနရတာလည္း ေတာ္ေတာ္ထိတ္လန္႔စရာ ျဖစ္ပါတယ္။ အက်ဳိးအျမတ္ ေသခ်ာဆန္းစစ္မႈ မျပဳလုပ္ဘဲ စီးပြားေရး ဖြံ႔ၿဖိဳးတိုးတက္မႈ ျမႇင့္တင္တာကို ဆက္မလုပ္သင့္ပါဘူး” ဟု Shalmali Guttla (Executive Director of Focus on the Global South) က ေျပာၾကားသည္။

“အထူးစီးပြားေရး ဇုန္ေတြေၾကာင့္ ေဒသခံေတြ ပထမဆံုး လက္ေတြ႔ျမင္ရတဲ့ ရလဒ္ကေတာ့ ေျမယာနဲ႔အတူ လုပ္ငန္းေတြ ဆံုး႐ႈံး ပ်က္စီးတာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီမိုကေရစီ က်င့္သံုးေနတဲ့ အစိုးရမ်ားဟာ စီမံကိန္းႀကီးေတြရဲ႕ ၿငိမ္းခ်မ္းေရး၊ ျပည္သူ႔ဘ၀မွ်တေရးနဲ႔ ဖက္ဒရယ္ျပည္ေထာင္စု အစီအမံေတြအေပၚ သက္ေရာက္မႈ ေရရွည္အက်ဳိးဆက္ကို ေသေသခ်ာခ်ာ ဆန္းစစ္ဖို႔လည္း လိုလိမ့္မယ္” ဟု ေပါင္းကူးမွ အမႈေဆာင္ဒါ႐ိုက္တာ ေဒါက္တာေက်ာ္သူက ေျပာၾကားသည္။

အဆိုပါ အစီရင္ခံတြင္ ျမန္မာႏုိင္ငံအတြက္ အထူးစီးပြားေရးဇုန္မ်ား တည္ေထာင္ရာ၌ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံသူမ်ားႏွင့္ ေဒသခံမ်ား၏ အက်ဳိးစီးပြားမ်ားကို ပိုမိုမွ်တစြာႏွင့္ ေရရွည္တည္တံ့စြာ ညႇိႏႈိင္းေဆာင္ရြက္ႏိုင္ရန္အတြက္ အထူးစီးပြားေရးဇုန္ ဥပေဒျပ႒ာန္းမႈႏွင့္ အုပ္ခ်ဳပ္မႈ မူေဘာင္မ်ားကို ျပင္ဆင္ရန္၊ အစိုးရ အေနျဖင့္ ေျမယာႏွင့္ လုပ္အားခကို အဓိက အသံုးျပဳသည့္ ႏိုင္ငံတကာ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈမ်ားအေပၚ အားထားမႈကို ေလွ်ာ့ခ်ၿပီး ယင္းအစား ျပည္တြင္းလုပ္ငန္းမ်ားႏွင့္ အမ်ားျပည္သူႏွင့္ သက္ဆိုင္ေသာ အေျခခံ အေဆာက္အအံုမ်ားတြင္ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံေပးရန္ စသည့္အခ်က္မ်ားကို အၾကံျပဳထားသည္။

အဆိုပါ အစီရင္ခံ ထုတ္ျပန္ျခင္းအား ေပါင္းကူး၊ ထား၀ယ္ဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ေရးအဖြဲ႕ (DDA)၊ ထား၀ယ္အမ်ဳိးသမီးသမဂၢ (TWU)၊ ျမန္မာအထူးစီးပြားေရးဇုန္ ေစာင့္ၾကည့္ေရးအဖြဲ႕၊ Earth Rights International Myanmar (ERI) ႏွင့္ Focus on the Global South (Focus) တို႔ ပူးေပါင္းလုပ္ေဆာင္ခဲ့ျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

ျမန္မာ-မဲေခါင္ေဒသ အထူးစီးပြားေရးဇုန္မ်ားႏွင့္ တန္ဖိုးရင္းျမစ္ ထုတ္ယူျခင္းမ်ား – ကေမၻာဒီးယားႏွင့္ ျမန္မာႏုိင္ငံ စက္မႈဇုန္မ်ားမွ လုပ္သားႏွင့္ ေျမယာအျမတ္ထုတ္ ထိန္းခ်ဳပ္မႈ ျဖစ္ရပ္နမူနာမ်ားကို ေလ့လာျခင္း အစီရင္ခံစာတြင္ ျမန္မာႏွင့္ ကေမၻာဒီးယားႏုိင္ငံမ်ားမွ ျဖစ္ရပ္နမူနာမ်ားကို ေဖာ္ျပထားသည္။ အထူးသျဖင့္ ေဒသခံ ျပည္သူလူထုႏွင့္ အလုပ္သမားမ်ား၏ အက်ဳိးစီးပြားႏွင့္ သဘာ၀ပတ္၀န္းက်င္ အကာအကြယ္ေပးေရး ကိစၥရပ္မ်ားကို ဆန္႔က်င္၍ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံသူမ်ား၏ စိတ္၀င္စားမႈ ရရွိေစရန္ ေပးေသာ ဆြဲေဆာင္မႈႏွင့္ အာမခံခ်က္မ်ားအေၾကာင္း ေလ့လာႏုိင္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

ကမၻာ႔ေရႊေစ်း ၁၂၈၄ ေဒၚလာအထိ ျပန္တက္ခဲ့ေသာ္လည္း ျပည္တြင္းေရႊေစ်း က်ပ္ ၉၃၁၄၀၀ အထိ က်ဆင္း

ေအာက္တုိဘာ ၁၉ ရက္တြင္ ကမၻာ့ေရႊ   ေစ်း ၁၂၈၄ ေဒၚလာအထိ ျပန္တက္ခဲ့ေသာ္ လည္း ျပည္တြင္းေစ်းကြက္အတြင္း ေရႊေစ်းႏႈန္း က်ပ္ ၉၃၁၄၀၀ အထိ ျပန္လည္က်ဆင္းခဲ့ေၾကာင္း ေစ်းကြက္အတြင္း ေရႊေရာင္း၀ယ္သူမ်ားထံမွ သိရသည္။

ၿပီးခဲ့သည့္ ဇူလုိင္ ၂၁ ရက္မွစတင္ကာ ျပည္တြင္းေရႊေစ်းႏႈန္း က်ပ္ ၉၀၀၀၀၀ အထက္ ေရာက္ခဲ့ၿပီး ကမၻာ့ေရႊေစ်းျမင့္တက္မႈႏွင့္အတူ စံခ်ိန္တင္ေစ်းႏႈန္းမ်ားအျဖစ္ ၾသဂုတ္လအတြင္းႏွင့္ စက္တင္ဘာလလယ္အထိ ဆက္တုိက္ျမင့္တက္ခဲ့ကာ စက္တင္ဘာ ၁၅ ရက္ တြင္ ၉၅၇၃၀၀ ျဖင့္ စံခ်ိန္တင္ထားသည္။ ထုိ႔ေနာက္ စက္တင္ဘာ ၁၇ ရက္အထိ ၉၅၀၀၀၀ အထက္ရွိခဲ့ၿပီး စက္တင္ဘာ ၂၇ ရက္မွ ေအာက္တုိဘာ ၁ ရက္အထိ ၉၃၀၀၀၀ ေက်ာ္မွ ၉၃၅၀၀၀ ေက်ာ္ၾကားျဖစ္ေပၚခဲ့ကာ ေအာက္တုိဘာ ၃ ရက္တြင္ ၉၂၂၁၀၀ အထိ က်ဆင္းခဲ့သည္။ ေအာက္တုိဘာ ၆ ရက္တြင္ ၉၂၆၁၀၀ ၀န္းက်င္ျဖစ္ေပၚခဲ့ၿပီး ေအာက္တုိဘာ ၇ ရက္တြင္ ၉၃၀၀၀၀ အထက္၊ ေအာက္တုိဘာ ၁၄ ရက္တြင္ ၉၄၀၀၀၀ အထက္သုိ႔ ျပန္ေရာက္ခဲ့ၿပီး ေအာက္တုိဘာ ၁၇ ရက္တြင္ ၉၃၆၂၀၀၊ ေအာက္တုိဘာ ၁၉ ရက္တြင္ ၉၃၁၄၀၀ အထိ ျပန္လည္က်ဆင္းခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္။

ေအာက္တုိဘာ ၁ ရက္တြင္ ၁၂၇၉ ေဒၚလာ၀န္းက်င္ရွိေသာ ကမၻာ့ေရႊေစ်းႏႈန္းသည္ ေအာက္တုိဘာ ၆ ရက္ နံနက္ပုိင္းတြင္ ၁၂၆၁ ေဒၚလာအထိ က်ဆင္းခဲ့ေသာ္လည္း ေအာက္တုိဘာ ၆ ရက္တြင္ ၁၂၇၆ ေဒၚလာ၊ ေအာက္တုိဘာ ၉ ရက္တြင္ ၁၂၈၄ ေဒၚလာ၊ ေအာက္တုိဘာ ၁၂ ရက္တြင္ ၁၂၉၆ ေဒၚလာ၊ ေအာက္  တုိဘာ ၁၃ ရက္တြင္ ၁၃၀၃ ေဒၚလာအထိ ျပန္လည္ျမင့္တက္ခဲ့ကာ ေအာက္တုိဘာ ၁၉ ရက္တြင္ ၁၂၈၄  ေဒၚလာျဖစ္ေပၚခဲ့သည္။